旗の台
2007/03/09

　
2005年10月頃
　 　 　
　 スペーシアが3月18日にJR新宿駅に乗り入れたように、東急大井町線も田園都市線中央林間まで一部直通運転を始めました。直通運転に使われる車両には、わかりやすいように正面の帯の色が代わり、ステッカーが貼られました。新玉川線が開通するまでは、全電車が二子玉川駅より先まで運転されていたから、復活かな。大井町線の急行を走らせるための、旗の台駅の待避線工事がすすんで二子玉川行き方向の新ホームが完成して使われるようにもなりました。

ずっと木造の複雑な構造駅で、池上線と大井町線を結ぶ通路の風景がいつまで残るのか、時々行っています。上の写真は工事が始まった頃の通路。塗装のはがれ具合がいいですね。壊されずに使われていましたが、新ホーム完成とともに使われなくなりました。また二子玉川寄りの小さな改札口は踏切といっしょに閉鎖され、さらに二子玉川寄りに新しく改札への入口が完成していました。木造の通路もそろそろ見納めのよう。 		　
　
　
左：4月9日　右：4月2日
　
　
右が閉鎖された改札口と踏切
　
　
閉鎖された踏切から撮影したもの。2005年9月頃
　
これは荏原町駅、田園都市線直通の車両にはステッカーが