Clip & Scrap

営団地下鉄3000系が入線し始めたときに撮りに行ったのだと思います。まだエンジの帯がなく、長野電鉄仕様になっていない車体が、須坂駅の留置線に何両も置かれていました。河東線も2500系になっています。

新OSカーの10系は小布施駅で撮ったものです。この時は息子が付いてきたので声が入っているシーンが長くあって、カットしました。

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※長いです!!
・1990年8月…長野電鉄長野線

富山ライトレールと言っても本物ではなく、横浜の鉄道模型ショーで見たものです。カトーのブースで、建物とのセットの製品。なかなかスローが効いていていい感じです。それでも少しブレました。

それとレイアウトにターンテーブルがあったので言ってみるとディーゼルがほとんど。ウェザリングがいい感じ。

暖かくなってきたと思ったら雨から雪に変わって、また寒い変なな天気。という天気に合わせて2月に横浜みなとみらい21で行われた鉄道模型ショーの雪のレイアウトを載せます。トミックスのレイアウトだったと思います。それほど大きな会場ではない代わりに入場無料。レイアウトは16番もありました。

1500系と一緒に撮った8ミリビデオです。1500系以外の0系ＯＳカー、特急2500系、当時の主力だった元東急5000系の2500系をまとめました。残念ながらＯＳカーは4両編成ではありません。まだワンマン運転になる前。湯田中駅へ進入する様子も写っていました。

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※長いです!!
・1990年8月…長野電鉄長野・山ノ内線

広島でも鉄抜きで世界遺産２つを載せたので、岡山も載せておきます。日本三大庭園のひとつと言われている岡山後楽園。緑のときに見ればもっときれいなんだと思います。水戸偕楽園もこの季節に行って、同じ感想を持ちました。広さは偕楽園かな。もうひとつの金沢兼六園には残念ながら行ったことはありません。





岡山城は黒い外壁が特徴。宇喜多氏が築城したとか。そして駅前の桃太郎の像。電気機関車の桃太郎ではありません。これで広島と岡山の話は終わりです。

京橋を渡る岡山電軌です。真ん中に架線柱が1本立っている古めかしい風景。このあたりから急に暗くなってきました。



車庫の反対側の線路から現れたＭＯＭＯ。安い1脚を持っていったのですが正解でした。

後でWEBで確認したら岡山電軌は両備グループで、たま駅長で有名な和歌山電鐵もグループなんですね。そして西大寺鉄道も両備グループで今年100年。池田動物園に行けば西大寺鉄道の客車と貨車、井笠鉄道2号蒸気機関車が保存されていることもわかりました。やっぱり仕事のついでにはダメですね。また機会があれば……。

岡山電軌軌道の路面電車は広島と違って単車で後ろ乗り前払い。一律料金ではなく、駅近くは料金が安く、駅を離れるとは高い設定で、初めはよくわかりませんでした。西大寺町という停留所があったので行って見ました。西大寺鉄道跡にも行って見たいと思っていたので。西大寺町は西大寺出身の人が集まった街という説明板で出ていました。



東山行と清輝橋が駅前から出ていて、東山行の方が本数が倍近く多い時刻表。運転手さんはみんな黒のジャンパーの背中にMOMO文字が入ったものをみんな着用していました。東山の車庫を見ていると真っ暗に。西大寺には行っても暗くて無駄とあきらめました。そんな時、車庫と反対の線路から「貸切」の電光掲示のMOMOが出てきたのです。

広島のビジネスホテルに着き、翌日は広島と岡山でお仕事。広島は可部線で新井口で下車。その後広島駅に戻り新幹線で岡山へ。広島駅で買った穴子弁当は本当に美味!!。岡山からタクシーで仕事先と後楽園、岡山城に。

その後カメラマンは生まれが岡山なので実家へ。私以外は駅に向かったけど小田原付近の架線事故で進めなくなりました。私は初めから岡山で時間をつぶすつもりだったので岡山電軌乗り場に向かいました。時間は4時過ぎ。明るいうちにどこまで回れるかというところです。