Clip & Scrap

天王寺

2011/02/14 Mon 00:55 +09:00 その他私鉄 > 阪堺電車

阪堺電車

大阪城とその近くの難波宮跡、今も使っている熊野街道の太閤下水を見て仕事は終わりです。終わったらいくつか行きたいところはありました。冬の陽は短いので2つは無理、1カ所にしました。以前、行ったことのある阪堺電車。古い車両をまだ現役で使っているので。

地下鉄で天王寺へ。地上に出ると阪堺電車のりば。周りはほとんど工事中。阿倍野歩道橋は解体していた。地下道になるのかな。年代物の阪堺電車の乗り場も新しくなるのだろうか。帰ってからわかったのですが、阿倍野一帯は高層ビル群に生まれ変わるのがわかりました。

電車は広告塗装。明るいうちにできるだけ行ってみることにしました。全区間200円均一がうれしい。

阪堺電車

阪堺電車

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神ノ木

2011/02/20 Sun 21:38 +09:00 その他私鉄 > 阪堺電車

阪堺電車・神ノ木

阪堺電車・神ノ木

南海電車阪堺電車が専用軌道になり、南海高野線をオーバークロスしたところにあるのが神ノ木駅。陽も落ちてきたので、このあたりまでかと下車。少しねばることにしました。パンダ顔のような塗装はアドベンチャーワールドの広告塗装。夕日が車体に映ってもうじき暗くなるので引き返すことに。

浜寺方面ホームの先に行って見ると、「ここでカメラを向けますと近隣住民の迷惑になりますのでご遠慮願います。」の貼り紙がありました。高い場所なので、撮るつもりではなくても近隣の方の家の中も撮れてしまうことを行っているのでしょうか。最古参の161形が走って来ないかと思ったのですが短時間では無理でした。

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モ161形

2011/02/27 Sun 21:04 +09:00 その他私鉄 > 阪堺電車

モ161形

モ161形

モ161形は神ノ木の駅に貼ってある100周年記念キャラクターデザイン募集のポスターに出ていました。そして暗くなって帰るとき前方からモ161形らしき車体が。走っていることは確認できました。

フィルムをスキャニングした中からモ161形と思われるカットを載せます。前にも掲載したと思いますが、それはプリントからスキャン。今度はフィルムから。

モ161形

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夜の阪堺電車

2011/03/13 Sun 22:39 +09:00 その他私鉄 > 阪堺電車

阪堺電車

天王寺に戻ると外は夜に。乗ってきた車両は広告電車ではなかったので振り返って撮影。1枚だけブレないで撮れていた。1988年6月に撮った写真をまた載せます。

阪堺

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鉄道コレクションLRT

2014/07/04 Fri 08:19 +09:00 模型

鉄コレ連接車

トミーテックの鉄道コレクションの3連接車に動力ユニットを組み込んでみました。富山地方鉄道市内軌道線T100形(第1編成)より、広島電鉄1000形(1002号ピッコラ)の方が、中央の車体が長いです。

前に単車の広島電鉄350形にも動力ユニットを入れたのですが、ウェイトが足りなくて片方の台車の動力だけだったので、動きがスムースではありませんでした。今度は重量も十分。全軸駆動になったので動きは非常にいいです。

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住吉東から神ノ木

2014/11/17 Mon 00:05 +09:00 その他私鉄 > 南海電鉄

南海電鉄

南海電鉄

高野山から阪堺電車に行く予定だったので、住吉東で下車。徒歩で阪堺電車、神ノ木駅に向かいました。以前、仕事で大阪に来たとき、余った時間で阪堺電車に乗りに来て、神ノ木まで行ったことがあります。その前は住吉大社近くから乗りました。その先の浜寺駅前まで行ってみたかったのです。

まず、全線1日フリー乗車券てくてくきっぷを車内で購入。話題のあべのハルカスができたばかりの天王寺へ。前に来たときは更地になっていたのです。私が思っていた斜向かいの場所にハルカスは建っていました。阪堺電車も地下になってハルカス下に乗り入れればいいのに、と思っていたのですが、前のままの地上の狭い駅のままでガッカリしました。今からでも遅くないから天王寺付近は地下にすればいいのに……。

天王寺で昼を食べて乗車しようとしたら、新車の堺トラムが発車して行きました。ビデオカメラを持った人がいたので、地元でも人気なのでしょう。

阪堺電軌

あべのハルカス

阪堺電軌

阪堺電軌

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浜寺公園

2014/11/18 Tue 13:05 +09:00 その他私鉄 > 阪堺電車

阪堺電軌浜寺駅前

浜寺公園交通公園

浜寺公園交通公園

南海浜寺公園

天王寺から浜寺駅前に、阪堺電車で向かいました。窓から我孫子車庫など様子を見ようと思っていましたが、寝てしまって、目が覚めたら浜寺駅前でした。浜寺公園内の交通遊園に行ことを予定したいたので、松林が続く大きな公園内を歩いて行くと、園内のマップがあったので目指してさらに歩きます。しかし付かない。重いディパックが辛いので、公園内のベンチに置いて身軽にして歩きました。

バラ園など、いろいろな施設があるようです。高い堤防を走る線路が見えたので沿って行くと交通遊園がありました。ゴーカートなどの遊具と、D51と阪堺電車モ121型130号が保存。南海開業時の阪堺鉄道の浪速号のレプリカが、客車を引いて周りを走っていました。かなり長い距離を走ります。動力は蓄電池、ケール幅は762ミリのようでした。公園の子供用としては、かなり良くできていると思います。もっと延長して、公園の入口から出ていると歩かなくていいのに……。

引き返してベンチに置いたディパックを背負い、阪堺乗り場を通り過ぎて、南海の浜寺公園駅に向かいました。木造平屋建ての格調ある駅舎。向かって右側の部屋でギャラリーを公開中。見ていると話しかけられて、
・ギャラリーは貴賓室で暖炉がある
・以前は駅を出るとすぐ海水浴場だった
・東京駅を設計した辰野金吾の作
・再開発で取り壊されることになっていること
などを話してくれました。
浜寺公園があるのだから、移設すればいいのにと思いました。駅前に柵で囲った場所があるのは取り壊しのための準備のようでした。

阪堺電車で戻り、下車して撮影するつもりでしたが、陽が落ちてきたことや、また寝てしまう可能性があるので水間鉄道のある貝塚に向かうことにしました。改札を抜けると、海水浴で賑わったことの名残りか、浜寺公園発着のホームがありました。発車しますというので、そのホームの電車に乗車。沿線が再開発のためか、更地になっているところが目に付きました。

途中で貝塚と反対の難波方向に向かっていることに気づきました。引き返すためにホームに出ると、関西国際空港線の連絡特急「ラピート」が来ました。鉄人28号のような独特の車体で、実物を見るのは始めて。個人的にはこのスタイル好きじゃないです。濃いブルーの塗装も重苦しい。と思っていたら最近白とパープルを主体にしたラピートも走っているようです。まだ、白い方が軽快で良いと思います。

南海電鉄

南海電鉄

南海電鉄

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阪堺電車 恵美須町

2015/11/22 Sun 12:53 +09:00 その他私鉄 > 阪堺電車

ビジネスホテルを少し薄暗い5時30分くらいにチェックアウト。市営地下鉄堺筋線で恵美須町へ。走っているのは阪急ばかり。路線図を見ると阪急京都線とも接続しているのですね。恵美須町へ行ったのは、来年1月末に廃線となる、阪堺電車の住吉公園−住吉間に行くためです。

昨年も阪堺電車には行ったのですが、高野山に時間を割いたら暗くなってしまって、恵美須町−住吉間にも行けなかったので、再度行くことにしました。恵美須町駅は電気はついているけど、周囲の店は閉じていて寂しい雰囲気。時刻表を見たら、5時と6時は1本だけしか発着していませんでした。

朝食を食べようと近くの松屋へ。入ったら大阪の松屋はメニューにうどんがあるんですね。定番の納豆定食を食べ、再び阪堺電車乗り場に行くと、ライトを付けてやってきました。思ったより乗客が乗り発車。途中でも乗車してきます。

併用軌道に入ると線路が片側に寄った道路を走って行きます。帰りに降りてみることにします。住吉で下車。徒歩で住吉公園に行くと、ホームには入れないようになっていました。天王寺方面は平日は7〜8時台に5本。土・日は4本だけで「その他の時間は住吉鳥居前からご乗車願います」と書いてあります。まあ、歩いても直ぐの距離だから、廃止になるのもわかります。

始発が来るまで時間がたっぷりあるので、車庫のある我孫子道まで行ってみることにしました。

堺筋線 阪急電車

阪堺電車 恵美須町

阪堺電車 恵美須町

阪堺電車 住吉

阪堺電車 住吉

阪堺電車 住吉

阪堺電車 住吉公園

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