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冨山地鉄の夜

2002/02/03 Sun 00:37 +09:00 その他私鉄 > 富山地方鉄道

冨山地鉄

冨山の天気は変わりやすい。小雪が舞う越後湯沢からほくほく線に乗れ替え、しばらくすると陽が出てきました。いい天気になって良かったと話していると富山駅着。昼食を食べて外へ出ると、みぞれまじりの雨。仕事先でも晴れたり曇ったり時々雪なので「いつもこんなに天気がかわりやすいのですかっ」と訊ねたら「まぁ、こんなもの」といわれました。立山のすぐ近くに冨山湾があるからかなっ。

仕事が終わったのは5時前。東京に帰るための最終列車は事前にチェック済み、1時間半は自由になそうなので、冨山地方鉄道に向かいました。富山地方鉄道は長野電鉄1000系1500系と同型の車輛を日本車輌で製造していたり、2000系特急車と似た10020形も日本車輌で製造していて以前から興味があったのです。

電鉄富山駅で日は落ちて暗くなっていたのですが、せっかく来た冨山です。工場のある稲荷町へ。京阪から来た10030形の改軌はここで行われているようです。これも営団地下鉄から来た3500系の改造を須坂の工場で行っている長野電鉄と同じですね。以前の塗り分けとは違う、イエローとグリーンの車輛がほとんどになっていました。個人的には前の塗り分けの方が好きなんですが。

稲荷町工場に他とは違う塗装の車輛が、よく見ると西武鉄道の特急レットアローでした。富山地方鉄道に譲渡されたのを知りませんでした。3両編成で塗装も西武鉄道時代そのまま。前面には急行の文字が。富山地方鉄道も他の地方私鉄の例にもれずワンマン化されていました。ほとんどの車輛がクロスシートなので一部のシートを撤去して運賃箱を置く方法。運賃表示板はどこもだいたい同じですね。明るいときに来て、もっといろいろ行きたかったのですが時間がなくなってきたので富山駅にもどりました。

冨山地鉄
左は従来の塗装、右は元京阪の車輛
冨山地鉄
元京阪の車輛の室内。運転席の左後の座席が取り払われて運賃箱が置かれている。
冨山地鉄
元西武鉄道レッドアロー
冨山地鉄
電鉄富山駅にあったサボ

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京阪・近鉄・南海

2010/04/10 Sat 13:16 +09:00 その他私鉄 > 大井川鉄道

大井川鉄道は蒸気機関車の他、全国の私鉄の車両が走っていることで有名。途中、京阪、近鉄、南海の過去の優等列車を3編成見ました。鉄道ブームだということで、各社から書籍が発売。週刊東洋経済も「鉄道新世紀」を特集。JRや私鉄の収支実態など、面白い切口でした。地方鉄道はどこも厳しい経営なようで、その中でも通年蒸気機関車運転したり、各地の優等列車を走らせて集客しているのは立派。家山駅で私たちが降りたあと、また別のツアー団体が入れ替わって乗り込みました。

京阪

近鉄

南海

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立山駅

2012/11/10 Sat 10:53 +09:00 その他私鉄 > 富山地方鉄道

富山地鉄立山駅

富山地鉄立山駅テレビカー寺田駅から立山駅へ。途中からかなりの登りが続きます。立山駅近くの鉄橋は高いところを走るので良い眺望。電車はゆっくり走って説明をしてくれます。乗って来たのは京阪のテレビカーの塗装のままのモハ10033形。車体横にはテレビーカーの文字も再現。京阪で走っているときにテレビを見ながら乗ったことがあります。

立山駅からケーブルカーが出ていて室堂へ行く登山者が利用します。前日、息子が、友人とみくりが池まで行くと行って深夜バスで先に出て行ってました。ケーブルカーに乗ったはず。もうひとつスイッチバックの連続する立山砂防線もあるのですが今回はパス。今回行けなかった金沢周辺と次回にします。

しばらくすると現在の富山地鉄の塗装になったモハ14768形、10040形が来ました。富山地鉄の形式の付け方は独特で、よくわかりません。クハは3桁ということはわかりましたが。

富山地鉄立山駅

富山地鉄立山駅

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京阪石山本線

2013/02/11 Mon 12:20 +09:00 その他私鉄 > 京阪

:京阪石山本線

:京阪石山本線

近江鉄道の後、JR彦根駅から石山駅へ。石山駅で京阪石山本線に乗り換え。かなり前に社員旅行で浜大津、琵琶湖へ行き、遊覧船などに乗車。その後、京阪京津線で三条まで行こうと思ったけど、結局、帰りの電車に間に合わないので断念したことがあります。そのリベンジもありました。急カーブと併用・専用軌道を走る姿を再度と思ってかなり時間が経ってしまいました。

大きな車両が併用軌道を走るようになったのを見てみたいと思って行きました。ただ、京都地下鉄に乗り入れて、途中から廃止になったのは知りませんでした。冬の陽は短いのでやや大急ぎでしたが。

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京阪錦織車庫

2013/02/16 Sat 21:58 +09:00 その他私鉄 > 京阪

いつものようにフリー乗車券を購入して全線を乗車。京阪石山から石山寺へ。そして坂本へ引き返しました。途中の近江神宮の錦織車庫で「大津線感謝祭2012」が開催されているのを知り、帰りに寄ればいいやと坂本へ。しかし戻って車庫へ行くとイベントの撤収が始まっていました。「終わりですよっ」と言われたのですが「写真をちょっとだけ」と頼むと通してくれました。

予備知識なしで入ったのですが、今年は開業100周年でパネル展示を行ったらしいのですが撤収済み。京阪本線特急色600形車輌、ちはやふるラッピング車、廃車それた80形を見ることができました。撮影のお礼を言って短時間で出ました。

京阪錦織車庫

京阪錦織車庫

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京阪浜大津

2013/02/17 Sun 11:36 +09:00 その他私鉄 > 京阪

:京阪浜大津

:京阪浜大津

:京阪浜大津

近江神宮前から浜大津へ。京津線に乗り換えるため。御陵駅から先は京都地下鉄に乗り入れになって、路面区間はなくなってしまいました。残念。もっと早く来たかった。陽が少し落ちて来て、夕日になってきたのが気になりますが御陵まで行ってみることにします。

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京阪京津線

2013/02/24 Sun 23:17 +09:00 その他私鉄 > 京阪

京阪京津線

京阪京津線

京阪京津線

京阪京津線

京阪京津線京津線に乗車して地下鉄東西線と乗り入れている御陵まで行くことにします。京津線で併用軌道に入るところで、2月に脱線事故があったみたいですね。

4両編成の800系電車が急カープと急勾配、併用軌道を走るのは面白いです。急カーブではスプリンクラーで撒水して摩耗を防いでいたり駅が勾配の途中にあったりして独特の風景が続きます。御陵駅で折り返して浜大津に戻りましたが、暗くなってきて、あまりいい写真がありません。なんとか見られる写真を並べました。

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:京阪大津線の動画

2013/03/04 Mon 01:08 +09:00 動画 > デジカメ



京阪の動画は撮ったのですが、陽が落ちてからのもので暗いです。4両編成の800系が併用軌道を走っている様子を撮りたかったので粘ったら、真っ暗になってしまいました。石山寺本線と京津線を総称して大津線と言っているようです。

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