東急世田谷線・三軒茶屋
2000/07/30 Sun 14:53 +09:00 東急電鉄 > 世田谷線
ヨーロッパタイプの新車が入ったとポスターに出ていたので出かけてみました。まず三軒茶屋へ。前に行ったときは工事中だったけど地下道になっていて、抜けると「くりっく」という世田谷区の施設ができていました。その端が東急世田谷線の駅。ポスターで見たとき車体の印象は「ちょっと……」という印象だったけど、実車を見るとイメージが違って「いいじゃない」と印象がかわりました。ポスターは写真の撮り方がまずかったので印象が悪かったのでしょう。乗ってから一日乗車縣にすればよかったと反省、それとデジカメの予備の電池も忘れているのに気付く。
左/東急の他と同じT型ワンハンドル 右/SOHと書かれた塗装
左/109カードの塗装 右/お茶の広告塗装
サザエさんのキャラクター付き
運転台は東急の新車に標準のT型ワンハンドルで車内の様子がわかるモニターが2つ見える最新設備。でも走るときは「チンチン」という音をさせます。広告電車になっていて私の見た限りでは4種類の塗装の電車が走っていました。それに交じって従来の形式が走ってました。途中でやっぱり電池がなくなってしまいました。ポスターよのずっとイメージが良かったので、また時間を見つけて行ってみようと思います。
左/東急の他と同じT型ワンハンドル 右/SOHと書かれた塗装
左/109カードの塗装 右/お茶の広告塗装
サザエさんのキャラクター付き
運転台は東急の新車に標準のT型ワンハンドルで車内の様子がわかるモニターが2つ見える最新設備。でも走るときは「チンチン」という音をさせます。広告電車になっていて私の見た限りでは4種類の塗装の電車が走っていました。それに交じって従来の形式が走ってました。途中でやっぱり電池がなくなってしまいました。ポスターよのずっとイメージが良かったので、また時間を見つけて行ってみようと思います。
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東急デハ８０旧塗装
2000/12/30 Sat 14:24 +09:00 東急電鉄 > 世田谷線
ホームページで「東急世田谷線玉電塗装で運行!」を見て、年末休みの１日を利用して行ってみました。旧形車輛がなくなるのでデハ８０型１編成が玉電当時の車輛で走っていました。路線が短いので、待っていると何回も見ることができます。車輛が新しくなるのと合わせて、駅舎設備も新しくなるようで工事が行われていました。右下は宮の坂駅に展示してある「江ノ電」へ譲渡された車輛。前回は１日乗り放題キップの存在を知らなかったので失敗しました。今回はまず購入してから乗りました。世田谷線に乗ってあっちこっち行くなら１日乗り放題が断然便利です。ちなみにパスネットは世田谷線は使えません。
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路面電車の日
2001/06/10 Sun 02:45 +09:00 東急電鉄 > 世田谷線
6月10日は「路面電車の日」だそうで、車内吊り広告に出ていました。そこで以前撮った東急世田谷線のデハ150の写真を掲載。デハ80や新型デハ300は掲載したけどデハ150はまだだったので。
実は路面電車の渋谷のページに１枚だけ掲載していて、玉電時代の姿。左に再掲載。当時東横線にデビューした7000系の玉電版といったスタイルが特長。
路面電車の日が6月10日ということは京都の市電が日本で初めて走った日かなっ、と思って調べたら違っていました。平成7年の「路面電車サミット」で制定されたのだそうです。「ろ(６)でん(10)」(路電＝路面電車の略)の語呂合わせからきているとのこと。
調べていて思い出したのですが6月10日は「時の記念日」でもありました。以前はよく言われたのですが、デジタル時代になって忘れ気味。 その他に「商工会の日」、 「ミルクキャラメルの日」、「歩行者天国の」、「社会教育法施行記念日」、「日本気象協会創立記念」でもありました。
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世田谷線・若林踏切
2001/12/12 Wed 23:58 +09:00 東急電鉄 > 世田谷線
東急世田谷線の還七平面交差の写真です。今年の夏の始めにママチャリで走っていって撮りました。家の近くを環七が通っているので、それを走っていけば若林踏切に突き当たるはずっ、と出かけもの。思ったより早く尽きました。電車の二子玉川経由で行くのとそれほど変わらないですね。
踏切の両側に歩道橋があってどちらからも撮れることもわかりました。途中、東横線を越えるところが碑文谷車庫跡の近くだったり、環七にはラーメン屋がたくさんあるのも……。また行こうと思っていたのですが、そのままです。今だとちょっと寒いかなっ。
前に行ったときは、まだ旧形車輛も走っていた頃。すべて300系にはなっていない時です。今回はすべて300系。前に見ていない塗装色を２つ掲載してみました。
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せた○
2002/07/10 Wed 21:55 +09:00 東急電鉄 > 世田谷線
これまでパスネットが使えなかった東急世田谷線に、七夕の７月７日「せた○」が登場。駅員さんが各駅でパンフレットを配りながら説明をしていました。カードはJRのスイカに似たようなシステム。始めに５００円を納めることや、南武支線の無人駅にあったカード読み取り機などスイカとそっくり。違うのはポイントがたまると割引になること。「せた○」は「たまる」を意識したネーミングかなっ。
いずれにしてもパスネットもスイカも先に料金を払ってしまうのに割引が全くないのは疑問だったのでポイント制とは言えこれは良い。パスネットと共通でないのは×かなっ。パスネットとスイカは財布に入っているし、世田谷線に毎日乗るわけではないので「せた○」の購入は見送りました。
以前世田谷線に来たのは300系が入ってすぐと紫陽花が写っているときだからちょうど約１年前。駅のホームはかさ上げされ、乗り降りもスムーズになったようです。鉄道友の会のグローリア賞受賞のプレートを付けた車両も走っていました。
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環七
2003/01/19 Sun 10:41 +09:00 東急電鉄 > 東横線
昨年の５月ごろからにマウンテンバイクを譲ってもらったので遠くまでいけるようになりました。それまでの変速がない中国製の重いママチャリだと坂道は降りないと走れませんでした。少しずつ遠くまで足を伸ばし、前に掲載した「東武のコッペル」は環七を走っていきました。その前にも途中まで行って場所がわからずに戻ってきました。それから小さな地図を買い求め、再度チャレンジしたのです。環七はいくつかの鉄道と交差しています。途中で降りて撮影しながら行きました。
まず東急東横線を越えます。東横線が堀割になっているので、車だと気が付かないかも。碑文谷工場があった跡の方向を撮影。現在道路の補修工事中のため網のフェンスで被われています。続いて東急世田谷線の若林踏切。
小田急は世田谷代田駅の横をくぐります。踏切もあって、線路際は見通しが良く比較的撮影できる場所です。次は京王線。道路の上を見ていないとわからない感じ。
JR中央線も道路の上を線路が走っています。総武線も併走しているのでここは気が付かないということはなさそう。
問題は西武鉄道の新宿線と池袋線。線路の下をくぐるのですが車道だけで、歩道はないのです。両方とも。だから迂回して踏切を渡ることになります。しかもすぐ近くに踏切はないのです。
東武鉄道は問題はなし。写真は環七ではなく離れたところの踏切です。
そして都営地下鉄三田線の線路を越えたところに城北交通公園はありました。家の近くの東急目黒線に乗り入れている三田線の車両と再び御対面というわけです。蓮沼駅で都営の車両は撮らなかったので、この２両並んだ写真は武蔵小杉のカットです。蛍光灯がパターンのように写込んでいたので撮影。
まあ、時間の空いたときに遠くまでマウンテンバイクで走ったおかげで体重は減りました。お腹が締まってベルトの穴が減りました。
まず東急東横線を越えます。東横線が堀割になっているので、車だと気が付かないかも。碑文谷工場があった跡の方向を撮影。現在道路の補修工事中のため網のフェンスで被われています。続いて東急世田谷線の若林踏切。
小田急は世田谷代田駅の横をくぐります。踏切もあって、線路際は見通しが良く比較的撮影できる場所です。次は京王線。道路の上を見ていないとわからない感じ。
JR中央線も道路の上を線路が走っています。総武線も併走しているのでここは気が付かないということはなさそう。
問題は西武鉄道の新宿線と池袋線。線路の下をくぐるのですが車道だけで、歩道はないのです。両方とも。だから迂回して踏切を渡ることになります。しかもすぐ近くに踏切はないのです。
東武鉄道は問題はなし。写真は環七ではなく離れたところの踏切です。
そして都営地下鉄三田線の線路を越えたところに城北交通公園はありました。家の近くの東急目黒線に乗り入れている三田線の車両と再び御対面というわけです。蓮沼駅で都営の車両は撮らなかったので、この２両並んだ写真は武蔵小杉のカットです。蛍光灯がパターンのように写込んでいたので撮影。
まあ、時間の空いたときに遠くまでマウンテンバイクで走ったおかげで体重は減りました。お腹が締まってベルトの穴が減りました。
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キャロットタワー
2003/06/01 Sun 02:30 +09:00 東急電鉄 > 世田谷線
SL型バスのと同じく、玉電のあちこちに行ったときに見たもの。三軒茶屋は世田谷キャロットタワーの下から出るように変わって、この上の展望台から見ることができると聞いて寄ってみました。つい最近オープンしたばかりの六本木ヒルズの展望台は有料ですが、キュロットタワーは無料なのがいいですね。ガラス張りの展望台ですが反射に気を付けて撮影した中に見られるものがありました。ここでは家の形や道路などが上から見れるのでレイアウトを作るときの参考におすすめです。
まるで模型のような眺め……
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玉電デハ200
2006/12/17 Sun 21:35 +09:00 東急電鉄 > 世田谷線
スキャンした元が出てきたの続きで、東急デハ200。通称ペコちゃん。車体軽量化に熱心な東急車輌製。渋谷駅のホームです。このホームページにあちこち出ていますが。その大きな画像というだけなんです。
下も同じホーム。大きくしてみると上に写っている車両が地下鉄銀座線だということがよくわかります。逆にピンボケも良くわかります。(^ ^;)
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若林踏切
2006/12/23 Sat 02:09 +09:00 東急電鉄 > 世田谷線
世田谷線に花電車のようなものが走るというので環七を若林踏切までひとっ走り。３編成ほど通った後やってきました。ボディが花模様の塗装。ところがデジカメの電池がちょうど終わりで、電池の交換をしている間に走れ去ってしまいました。まっ、本当の花電車ではなく塗装だけだったので、そのまま帰りました。上の写真は電池があるときに撮ったもの。
玉電渋谷駅の古い写真の大きなサイズが出てきました。再掲載です。
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若林踏切
2014/12/23 Tue 22:45 +09:00 東急電鉄 > 世田谷線
最近、近場で行ったことのある場所に、NEX-6のテストで行っている。こんどは東急世田谷線の環七若林踏切に行ってみる。踏切と、踏切の前後に歩道橋で撮ることにする。前のカメラで撮ってみたけど、気に入らなかったのだ。
今回は歩道橋から撮ったカットはまずまず。カメラの性能もあるが、夏より冬の空気の方が良かったのかもしれない。
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東急世田谷線
2015/09/06 Sun 23:11 +09:00 東急電鉄 > 世田谷線
東急世田谷線は、環七の若林踏切には何回か行っているので、三軒茶屋に久しぶりに行って見ました。その後、線路に沿って行くことにします。宮ノ下まで行き、微雨徳寺と松蔭神社などを回って帰りました。初めてかと思ったら、前に寄ってました。松蔭神社はNHKの「花燃ゆ」のポスターが貼ってあって、賑わっているように感じました。
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世田谷線の残り
2015/09/24 Thu 11:19 +09:00 東急電鉄 > 世田谷線
世田谷線の続きです。人が入った方が、世田谷線はいいですね。
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世田谷線 下高井戸
2015/10/09 Fri 08:24 +09:00 東急電鉄 > 世田谷線
９月に東急世田谷線の三軒茶屋から宮ノ下までに沿線を見たので、その先の下高井戸まで行ってみました。前に行ったのは300系が入線したばかりで、以前の車両も走っていた頃。
下高井戸に入る手前のカーブでは走るたびにレールに散水されていたのですが、今回行ったら散水装置はありませんでした。300系は連接車なので、急カーブに対応できたからかな。
下高井戸に入る手前のカーブでは走るたびにレールに散水されていたのですが、今回行ったら散水装置はありませんでした。300系は連接車なので、急カーブに対応できたからかな。
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2000年7月と12月の東急世田谷線の動画
2015/10/13 Tue 13:24 +09:00 動画 > デジカメ
サンヨーデジカメDSC-X110で撮影した、300形が入線し始めて、ホームがまだ低い2000年7月と12月の東急世田谷線の動画です。
2001年1月に1日で一斉にホームのかさ上げが行われ、現在300形のステップは撤去されています。
当時のデジカメでスムーズで音も入る動画が撮れる機種は少なく、サンヨーデジカメDSC-X110を使っていました。それでも高画質で長い動画は撮れず、録画時間の制限がありました。
最近、世田谷線に行ったので、撮りためてあった世田谷線の短い動画をつなげてみたものです。ほとんど小さな画像で撮ったので粗いです。そうしないと長い時間録画できなかったのです。モデム時代のウェブでは、それでも見るのに時間がかかりました。
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2015年10月の急世田谷線の動画
2015/10/13 Tue 13:32 +09:00 動画 > デジカメ
こちらは久しぶりに全線まわった最近の東急世田谷線です。ホームが高くなって、施設が新しくなっているのが、以前の動画と比べるとわかります。
それと15年の間にデジカメが飛躍的に進歩したことがわかります。当時、動画とれるのは珍しく、撮れても音声はナシとか、カクカクになるデジカメが多かった中で、サンヨーのDSC-X110は粗い画質ながら、それなりに動画が撮れました。
それと15年の間にデジカメが飛躍的に進歩したことがわかります。当時、動画とれるのは珍しく、撮れても音声はナシとか、カクカクになるデジカメが多かった中で、サンヨーのDSC-X110は粗い画質ながら、それなりに動画が撮れました。
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東急 世田谷線
2017/05/12 Fri 13:44 +09:00 東急電鉄 > 世田谷線
下高井戸シネマに映画を見に行こうと思って下高井戸まで行くと、シネマの前と階段が人で埋まっていて、「立ち見になるかもしれません」と大声で叫んでいました。またでいいかと世田谷線を撮ることに変更。前と同じかと思っていると、古典的な塗装の車両が走っていました。
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京王 井の頭線と東急 世田谷線
2017/12/24 Sun 22:59 +09:00 東京周辺 > 京王電鉄
下北沢の画廊で知人が個展を開くというので、見るついでに環七沿いの路線を撮ることにしました。京王井の頭線と東急世田谷線です。小田急線は地下に潜ってしまったので撮ることはできませんでした。井の頭線は新代田付近、世田谷線は定番の若林踏切で撮影。
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東急世田谷線 若林踏切
2019/06/01 Sat 11:17 +09:00 東急電鉄 > 世田谷線
今年初め、東急世田谷線で豪徳寺の招き猫ラッピング電車が走ったことは知ってましたが、見に行ったことはありませんでした。再度ラッピングされて、猫耳などが追加されたらしいので、それを狙って環状７号線の若林踏切に自転車を走らせました。
しばらく踏切で猫電車を待ちましたが現れず。それならと上町車庫に向かうと、車庫に入って休憩中でした。動いているときにまた、と引き上げました。
しばらく踏切で猫電車を待ちましたが現れず。それならと上町車庫に向かうと、車庫に入って休憩中でした。動いているときにまた、と引き上げました。
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東急世田谷線 猫電車
2019/06/04 Tue 12:38 +09:00 東急電鉄 > 世田谷線
平日に行ったら車庫で休んでいて、小さな子も「猫電車はきょうはお休み」と言いながら踏切を渡っていました。休日なら動いているかと出かけて、まず三軒茶屋キャロットタワー展望台に登ると、すぐ西太子堂駅に停車しているのが見えました。続いてフリー切符を購入して猫電車を追いかけました。世田谷線は今日が短いので、待ったいるとすぐやってきてくれるのがいいですね。
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東急世田谷線
2021/08/09 Mon 00:54 +09:00 東急電鉄 > 世田谷線
これまで撮った場所で、新しいカメラのテストをしてきました。そうだ東急世田谷線がまだだったと気が付き、自転車を環七に走らせる。若林踏切に付いて歩道橋から撮影。確か花が咲いている場所が確かあったと、世田谷通りを走り上町駅から線路沿いを探しました。紫陽花は枯れてしまっていたので、その他の花と一緒に世田谷線をとりました。カラーがひとつ一つ違うのがいいです。
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東急世田谷線の紫陽花
2022/06/29 Wed 12:16 +09:00 動画 > GoPro10
東急世田谷線の宮の坂〜山下には紫陽花が咲いている有名な沿線です。以前、見頃を過ぎて、半分は茶色になっていたことがあります。曇空で時々雨の天気が続いていましたが、午後少し晴れ間が見えたときを利用して、自転車で向かいました。
紫陽花は見頃。今回はカメラとGoProを持参。三脚はもっと行きませんでしたが、GoProき軽くて四角形。線路脇の柵の上に乗ってくれました。編集時に適宜トリミングしています。
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世田谷線の紫陽花
2022/07/06 Wed 12:17 +09:00 東急電鉄 > 世田谷線
動画は編集・掲載して、写真も撮ったことを忘れていました。ほぼ同じ場所ですが、掲載しておきます。
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世田谷ボロ市
2023/01/24 Tue 11:31 +09:00 東急電鉄 > 世田谷線
コロナ規制緩和で、年末から中止されていたイベントが復活するようになってきて、イルミネーションにもたくさん行きました。世田谷ボロ市も開催するようになり、最近古い物にも興味が出てきた孫が「行きたいっ」と言いだし、珍しくカミサンも「私もっ」と。
みんな考えることは同じらしく、増発の東急世田谷線世田谷駅を降りると人の波。片側通行になっていて、反対の店に行くには大変。膝がめっきり弱くなってきたカミサンが悲鳴を上げ、代官屋敷で休憩していると、代官行列が戻ってきたところでした。
カミサン用に新しい杖など購入して、半分くらい見て上町駅から宮の坂駅に移動。招猫が見たいというので豪徳寺に向かいました。カミサンの歩くスピードが遅くなり、休憩の回数が多くなってきました。門を出ると丁度タクシーで来た方がいたので、ラッキーと乗車。三軒茶屋駅で降り、遅い昼食を食べました。
全車動いているようで上町駅車庫は空っぽ。幸せの招き猫電車を撮りたかったのですが、二人の面倒を見なければならず無理でした。後日、招き猫電車を撮りに一人で世田谷線に行き撮影したものです。
みんな考えることは同じらしく、増発の東急世田谷線世田谷駅を降りると人の波。片側通行になっていて、反対の店に行くには大変。膝がめっきり弱くなってきたカミサンが悲鳴を上げ、代官屋敷で休憩していると、代官行列が戻ってきたところでした。
カミサン用に新しい杖など購入して、半分くらい見て上町駅から宮の坂駅に移動。招猫が見たいというので豪徳寺に向かいました。カミサンの歩くスピードが遅くなり、休憩の回数が多くなってきました。門を出ると丁度タクシーで来た方がいたので、ラッキーと乗車。三軒茶屋駅で降り、遅い昼食を食べました。
全車動いているようで上町駅車庫は空っぽ。幸せの招き猫電車を撮りたかったのですが、二人の面倒を見なければならず無理でした。後日、招き猫電車を撮りに一人で世田谷線に行き撮影したものです。
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東急世田谷線 猫の他
2023/01/25 Wed 10:20 +09:00 東急電鉄 > 世田谷線
世田谷ポロ市に行ったときと、後日、幸せの招き猫電車を撮りに行ったときに、他のカラーの東急世田谷線車両を掲載します。午後に行ったので日射しが強く、暗くなるのが早いので、冬の世田谷線は午前中から昼過ぎまでがいいようで。
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東急世田谷線SDG'sトレイン
2023/06/01 Thu 12:23 +09:00 東急電鉄 > 世田谷線
東急目�鄒�、東横線、田園都市線のSDG'sトレインを撮影。世田谷線にもSDG'sトレインが走っていることがわかった。これも撮りたいと環七を自家用２輪車で若林踏切に向かう。踏切なら真横から撮れてラッピングが良く見えるはずと。しかしSDG'sトレインはすでに通過したよう。宮ノ下駅と山下駅の間で待っていれば紫陽花と一緒にとれるかと移動。この当たりの紫陽花は咲き始めたところ。待っていたらSDG'sトレインが通過しました。
若林踏切に移動すれば、三軒茶屋を出たSDG'sトレインが撮れると移動。環七の歩道橋上で待っていると、豪徳寺の招き猫ラッピング車はではない猫のラッピング車。調べたら「タマ＆フレンズ〜うちのタマ知りませんか」ラッピング車でした。
帰らなければならない時間になったので、ここまでかと帰宅。世田谷線は路線は短く、すぐ折り返してくるから撮るのには効率的ですね。
若林踏切に移動すれば、三軒茶屋を出たSDG'sトレインが撮れると移動。環七の歩道橋上で待っていると、豪徳寺の招き猫ラッピング車はではない猫のラッピング車。調べたら「タマ＆フレンズ〜うちのタマ知りませんか」ラッピング車でした。
帰らなければならない時間になったので、ここまでかと帰宅。世田谷線は路線は短く、すぐ折り返してくるから撮るのには効率的ですね。
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ムーンアートナイト下北沢
2023/10/09 Mon 12:11 +09:00 東急電鉄 > 世田谷線
小田急線下北沢駅付近が地下になった跡地に、大きな月のバルーンが浮いていると聞いて、東急世田谷線経由で行ってみました。改札を出ると案内マップを手渡され、古着市を出ると大きな月が浮かんでいた。
暗くなれば大きな月にライトが灯ると思って世田谷協会の大きなウサギを見たりして時間を潰したけどライトは点かず。諦めて帰りました
暗くなれば大きな月にライトが灯ると思って世田谷協会の大きなウサギを見たりして時間を潰したけどライトは点かず。諦めて帰りました
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上北沢桜並木通り
2024/04/09 Tue 16:23 +09:00 東京周辺 > 京王電鉄
近場で桜と鉄道が撮れる場所はないかと探していたら、京王線の上北沢駅近くの商店街の踏切が良さそう。天気だったら行こうと思っていたら孫の入学があって式の後来ると連絡が来た。じゃ、前日の夕方に時間があるので行ってみようと東急世田谷線を経由して上北沢駅へ。
京王線は高架工事用の用地が線路脇に空いていました。思ったより小さな商店街に桜並木がありました。満開とあって、通行の人が上にカメラやスマホを向けています。私もカメラを出して踏切を通過する列車を撮りました。初めは少し明るかったけど次第に暗くなってきたので切り上げました・
何年かすると多分高架が完成して踏切は無くなるのでしょう。いわゆる開かずの踏切のようでした。
京王線は高架工事用の用地が線路脇に空いていました。思ったより小さな商店街に桜並木がありました。満開とあって、通行の人が上にカメラやスマホを向けています。私もカメラを出して踏切を通過する列車を撮りました。初めは少し明るかったけど次第に暗くなってきたので切り上げました・
何年かすると多分高架が完成して踏切は無くなるのでしょう。いわゆる開かずの踏切のようでした。
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上北沢桜並木通り
2024/04/09 Tue 16:23 +09:00 東京周辺 > 京王電鉄
近場で桜と鉄道が撮れる場所はないかと探していたら、京王線の上北沢駅近くの商店街の踏切が良さそう。天気だったら行こうと思っていたら孫の入学があって式の後来ると連絡が来た。じゃ、前日の夕方に時間があるので行ってみようと東急世田谷線を経由して上北沢駅へ。
京王線は高架工事用の用地が線路脇に空いていました。思ったより小さな商店街に桜並木がありました。満開とあって、通行の人が上にカメラやスマホを向けています。私もカメラを出して踏切を通過する列車を撮りました。初めは少し明るかったけど次第に暗くなってきたので切り上げました・
何年かすると多分高架が完成して踏切は無くなるのでしょう。いわゆる開かずの踏切のようでした。
京王線は高架工事用の用地が線路脇に空いていました。思ったより小さな商店街に桜並木がありました。満開とあって、通行の人が上にカメラやスマホを向けています。私もカメラを出して踏切を通過する列車を撮りました。初めは少し明るかったけど次第に暗くなってきたので切り上げました・
何年かすると多分高架が完成して踏切は無くなるのでしょう。いわゆる開かずの踏切のようでした。
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