Clip & Scrap

3月16日に東急渋谷駅が地下駅に移りました。前の地上の渋谷駅に行ってみました。乗客はいませんが、まだ電飾看板は点いていました。


そのあと代官山へ。地上から地下に入る地点です。上は3月15日までの地上区間。柵で見えなかったけど手を伸ばしてテキトーにシャッターを切ったら写ってました。下は反対側。以前の線路を上に上げた後に地下へ行く線路が。




上は代官山駅を通過する西武鉄道乗入れ特急。下は中目黒駅。副都心線乗り入れ普通列車が入ってきました。これまでとは違う風景になりました。

5月に東急東横線妙蓮寺に行きました。降りたのは久しぶり。予定より早く着いたので、妙蓮寺にお参り。副都心線と相互乗り入れになったので、走っている車両は東京メトロ、西武、東武、横浜高速と様々。東急の車両は新5000系に統一された見たいです。

梅雨に入る前に多摩川でぼんやりしてみた。アメフトやバーベキューのグループがチラホラ。乗り入れで各社の車両が見られるのが面白。東急の金色ラッピングの新5000系を見ることができました。

３月末から西武鉄道、東京メトロ、東急電鉄、みなとみらい線を横断するS-TRAINの運行が始まりました。日曜日に横浜へ行く途中の自由が丘駅の停車時間をを調べてホームへ。ホームにもS-TRAIN指定券券売機がありました。駅員さんが何人も出て警備する中、到着。祐天寺に追い抜き線もできて時刻表も改変しました。

横浜はリニューアルされた市電保存館へ。30年くらい前に来た記憶があります。子供向けの展示やスタンプラリーなどのイベントが増えて、車体も塗り直し、吉村コレクションの展示も新しくなっていました。電車から降りてバスに乗らなければならないアクセスの悪さが問題です。そのためか日曜日でも混雑していないのが何よりでした。

寄居駅から三峰口駅までパレオエクスプレスに乗車。ターンテーブルの方向転換や食事をしている間にいろいろな車両を見ました。本来はパレオエクスプレスに掲げるガリガリ君ヘッドマークが留置してある元西武の急行に付いていました。サービスかな。東急からの譲渡車も数が多くなりました。その他、元都営三田線の車両などです。オリジナル車両の復活色も見られました。

自由に見られる鉄道公園に保存されているオリジナル色の車両は、塗装がはげて情けない姿に。以前来たときは塗り替えられたばかりだったけど、ずっとそのままだったようです。帰りは西武鉄道。旅するレストランと言われている“52席の至福”が回送で停車中でした。