Clip & Scrap

目黒線が地下になって、急行運転も始まったことは以前書きました。個人的には急行運転以前の方が良かったことも。大井町線も急行運転のための駅の改良追い抜き線の設置工事が行われています。旗の台はこれまで不便だった池上線の乗換も含めての工事が行われています。



現在片方の島式ホームが完成。反対側のホームは現在建設中です。そのため見る位置によっては線路がかなり曲がって見えます。等々力も追い抜きホームができるそうで、急行運転になっても目黒線のようなことはないように願っています。

前に撮った写真を続けます。冨山に行ったのは３年ほど前。仕事でですが。富山地方私鉄、略して「ちてつ」はJRの富山駅の横からいろんな方面に出ています。塗り分けが大変そうな以前からの塗装(上の手前の車両)は数少なくて、ほとんど黄色と緑色になっていました。今も以前の塗装は残っているのかな。それにしても地鉄の型式ナンバーは桁が多い。

ホームの横には様々な形と行き先のサボが置いてあったけど、実際に付けている車両は私が見たときは走っていませんでした。少し前は地方私鉄も、オリジナル車両があって面白かったけど、最近は大手私鉄の譲渡車ばかり。

テンプレートを変えました。左のメニューはフレームにしてMacでも表示は問題がなくなったけど、写真の並び方や文字の回り込みが意図した通りにはなっていませんでした。テーブルを組めば問題はないのですが、簡単に掲載できるからプログ化をしたのに本末転倒になってしまいます。それでMacでも間違いなく表示されるテンプレートを探して変えました。


12月9日に長野電鉄湯田中駅がリフレッシュして、小田急から譲渡された特急10000系が走り出すようです。ミニスイッチバックの駅として特長のあった湯田中駅も、２線ホームから普通の１線のホームに変わるます。運転席が上にある10000系だと、スイッチバックでの運転に安全の面で問題があるからなのでしょう。

上の写真は国鉄169系急行が長野電鉄に屋代から乗り入れ、長野電鉄内は特急扱いで湯田中まで走っていた頃、湯田中で長電特急と並んだカット。スキャニングしたきれいなデータが出て来たので再掲載です。見てわかるように、デジカメではなく銀塩カメラで撮ったもの。四隅が黒いのは、レンズフードを付けたまま広角で撮ったため。スキャニングしたままで載せました。機会があればリフレッシュした湯田中駅に行ってみたいと思っています。

以前仕事で小田原に行ったときに写した小田急時代の10000系の写真がありました。携帯のデジカメしか持っていなかったので、それほど画質は良くありません。

以前、新橋停車場でさいたま市にオープンする鉄道博物館プレオープン記念「寝台車」を見に行きました。そのときに次回は国鉄に買収された甲武鉄道などと書かれていたので出かけました。ところが展示は１週間後から。

しかし少し待てば新橋停車場の裏のホームでライトアップがあるといえことで少しの時間待ちました。始まったライトアップの写真が上。もっと動くのかと思ったらライトが点滅するだけ。汐留は他の建物でもライトアップが行われていました。

以前のくりっぷスクラップに葛飾区郷土と天文の博物館で行われた「帝釈人車鉄道」企画展を掲載しました。そのとき暗くて色が悪かったので掲載しなかった、豆相人車鉄道の写真をいじっていたら、何とか見える位に補正できたので掲載します。説明のパネルは色補正できなかったのでモノクロです。

確か車体はレプリカで、別に展示してあったレールが本物だったと思います。豆相人車鉄道は人車鉄道としては最も有名で、小説にも多く登場。雨宮敬次郎の手で全通、後に熱海軽便鉄道となって蒸機運転になり、さらに大日本軌道株式会社小田原支社になるなど、本や他のホームページに詳しく出ています。

秩父鉄道では元JRの165系を優等列車に使っていて、引退。名車165系がなくなるのでファンが駆け付けている、という記事が新聞に出ていました。秩父鉄道へは、実家からの帰りに新幹線を使わずに、しなの鉄道→碓氷峠はJRバス→てつどうぶんか村→JR高崎線→秩父鉄道→東武鉄道→JR山手線→東急と、ものすごいゆっくりの移動をしたときに熊谷から寄居まで行ったことがあります。

熊谷駅にちょうど元165系が留置されていて、途中でも追い抜かれたり。熊谷には元JR101系も止まっていたり、元都営地下鉄三田線の車両も走っていて、なかなか面白い。もう一度、こんどは電機がけん引する石灰石を運びだす列車を撮りたいと思っているのですが……。

家から近くて、３両編成で手頃、高架線でない。まっ、理屈はともかく暖かい時期に撮った写真を見てみると、池上線の石川台−雪ヶ谷あたりが結構写っています。今回は車両中心の写真３枚だけで。


　

　

スキャンした元が出てきたの続きで、東急デハ200。通称ペコちゃん。車体軽量化に熱心な東急車輌製。渋谷駅のホームです。このホームページにあちこち出ていますが。その大きな画像というだけなんです。

下も同じホーム。大きくしてみると上に写っている車両が地下鉄銀座線だということがよくわかります。逆にピンボケも良くわかります。(^ ^;)

世田谷線に花電車のようなものが走るというので環七を若林踏切までひとっ走り。３編成ほど通った後やってきました。ボディが花模様の塗装。ところがデジカメの電池がちょうど終わりで、電池の交換をしている間に走れ去ってしまいました。まっ、本当の花電車ではなく塗装だけだったので、そのまま帰りました。上の写真は電池があるときに撮ったもの。



玉電渋谷駅の古い写真の大きなサイズが出てきました。再掲載です。

長野電鉄OSカーの再掲載の写真ですが、わけあってOSカーの動画をさがしています。残念ながら私は動画は撮っていません。年代から考えるとお持ちの方は、ビデオではなく８ミリではないかと思います。お持ちの方、心当たりのある方は、私までメールをください。

今に時間を戻すと、小田急10000系が長野電鉄の特急としてデビュー、あちこちで話題になっているようです。それに合わせて長い間がんばってきた2000系C編成が引退したようです。オリジナル車両が少なくなっていくのは、なんかさびしいですね。

これもスキャンの元が出てきたものの再掲載です。ちよっと傾いて撮影していますが。古い記憶だと仕事で蒲田によく行っている頃で、その間にカメラを持っていって撮ったのだと思います。目蒲線のホームの先から撮ってますね。

今年に撮った写真の中から東急大井町線の8090系。なぜか大井町線に8090系が集められている。上が緑が丘−自由が丘、下は中延−荏原町。8090系にもいくつかのタイプがあって、ライトの位置が違うようです。それがわかる写真を２枚選んでみました。確かライトが下にあるのが初期型。まだ、田園都市線への乗り入れは行われていなかったので塗装が今と違います。特に前面。

台湾の阿里山に行ったときに撮ったビデオのキャプチャーです。入れ換え用の18トンシェイ。ビデオを録画のままシェイの前に置いて置いておいたら、多分、台湾の新婚さんだと思うのですが、低い阿里山駅のホームを降りて線路を横断してシェイの前にやってきました。ビデオが回っているとは知らず、女性が服装を整え、男性が撮影。
下がシェイの前に立っている女性。



あっという間の一年でした。良いお年を。来年もよろしくお願いします。