Clip & Scrap

八重桜の名所、菊名の桜山公園の秋はどんな様子か周辺をブラブラ。少し落ち葉が敷いてあったのが横浜寄りの踏切。東横線は高架と地下が多くなったので紅葉と一緒に、なかなか撮れないです。

では横浜線へ。トンネル上の綱島街道で少し粘ってみました。ここも枯れ草ばかりで紅葉は入れられず。ススキを少し入れるのが精一杯。横浜方面に行っても良かったのですが、暗くなってきたので時間のあるときにまた。

帰りに多摩川で下車して夜景を撮ろうと、丸子橋付近に行ってみました。多摩川線が走って来たのでブレないように手すりにカメラを押しつけて撮影。パソコンに移して大きく見ると復活塗装のようでした。

埼玉高速鉄道新井宿駅から徒歩10分ほどのところに、川口市グリーンパークがあります。ネットで見ると常設のレールが敷いてあるミニSLが走っているようで、滑り台も長短・高低何種類もあるようです。

孫を遊ばせるには丁度いい、と出かけてみました。入場料を払い中に入ると子供用遊具があるスペース。展望滑り台は親が付いて滑る必要があるので私も滑ってみると、暗い管の中を下る途中、星が光っていました。

ミニSLは外観は蒸気機関車ですが、蓄電池で動かしているようでした。新幹線と交互に、長い距離を走っていました。線路はリバース線になっていて出発駅に戻るようになっている遊園地にしては珍しいレール配置。機関車はターンテーブルと機回線を使って、後部から先頭に付け替えることになります。なかなかこれが面白い。

そのうちに煙が煙突から出ている蒸機が現れ調整が済むと、先頭に立ち走り始めたので私も乗車。やっぱり電気より本当に石炭で走る方がいいですね。

帰りは王子で下車して北トピアの展望台に上がり、新幹線や都電荒川線などを見ることにしました。飛鳥山は紅葉が点在して、その間の路面を荒川線が走るとジオラマのよう。下に降りて荒川線にも乗車。大塚で下車。山手線に乗り換えて帰りました。

都営地下鉄浅草線西馬込駅近くの馬込車両検車場で9日に行われた、都営フェスタ2017 in 浅草線に出かけてみました。家の比較的近くなので、池上本門寺に行ったついでに何回か寄ったことがあります。検車場を横断する跨線橋を歩くと、架線で遮られるのですが車両を見ることはできるのです。

跨線橋はずっと改修工事を行っていて、最近寄ったときも囲われていて車両を見ることはできませんでした。フェスタで中に入ると大江戸線の車両に加えて、京急、京成の車両も並んでいました。今回の目当ては浅草線の新型車両5500形。最近の各社新車のスタイルに準じたというデザイン。電動車が増えて、スピードが従来より出て、スカイアクセス線にも乗り入れられるようです。

その他は検車場の内部開放、子供向けイベント、グッズの販売が行われていました。帰りに跨線橋に昇ってみると、半分だけ舗装が終わっていて、来年6月に終了と書かれていました。長いです。

息子がいる立川に寄ったあと、昭和記念公園に向かいました。１ヵ月前に寄ったときは、日本庭園だけが少し色付いていたので、今度は銀杏の黄色の絨毯があるのではと期待して入りました。銀杏はほとんど落葉していて、そのかわりイルミネーションが飾られていました。それならと時間をつぶして日が暮れるのを待ちました。

新橋停車場で特急の写真展示イベントをやっているというので行ってみると休館日。では気になっていたシオサイト側の浜松町までのデッキを歩いてみました。「新幹線がよく見える」と紹介されていたからです。

まず、ゆりかもめが見えて、新幹線と東海道線、山手線、京浜東北線が通り過ぎて行きます。デッキは浜松町駅まで続いていますが、駅の手前で通行止めに。大門側も歩道ができていて昇ってみると、こちらもよく見えました。今度は明るいときに来てみます。

江戸川橋に行く用事があったので、歩いて都電荒川線早稲田へ。都電から東京メトロ副都心線に乗り換えて帰ろうという思惑。都電雑司ヶ谷で副都心線雑司ヶ谷に乗り換えようとして、乗り換えようと思ったら副都心線の近くの駅は、有楽町線東池袋でした。

副都心線雑司ヶ谷に乗り換えるには、鬼子母神で降りなければならないことを思い出しました。歩いて副都心線雑司ヶ谷駅へ。途中、陽が落ちる中を都電荒川線を撮影しました。丁度桜トラムのヘッドマークを付けた車両が通り過ぎて行きました。

西武鉄道多摩湖線で懐かしい赤電復活塗装が走るというので、とりあえず寄ってみました。所沢周辺は西武鉄道の路線がいろいろ走っているので、私はなれないので少し迷ってしまうところ。

副都心線のF特急で所沢まで乗り換えなし。ここから細かく新宿線で小平、拝島線で萩山へ。多摩湖線に乗り換えて国分寺へ向かうと、途中で101系の赤電とすれ違いました。国分寺と萩山の間を往復運転しているようなので、一橋学園で待って撮影。

個人的には101系の正面の塗り分けを701系に近くしてもらいたかったところ。それでもカメラを取り出す人が多くて、懐かしいんですね。駅間が短いので撮るにはいい場所。もう少し昼だとよかったのですが。

下北沢の画廊で知人が個展を開くというので、見るついでに環七沿いの路線を撮ることにしました。京王井の頭線と東急世田谷線です。小田急線は地下に潜ってしまったので撮ることはできませんでした。井の頭線は新代田付近、世田谷線は定番の若林踏切で撮影。

西武鉄道所沢駅前で行われたプラレールカーニバルに連れて行って、と孫に言われ出かけました。改札を出ると入場するために長い列。ひと通りイベントに参加したあと、所沢工場のあった場所へ連れて行きました。閉鎖した直後に来たことがあって、どのようになっているか興味があったのです。跡地は駐車場になっていて工場の面影は全くありませんでした。駅からの引込線も取り払われていました。

そのとき踏切が鳴ってピンクの電車が通過。孫が喜びました。今度は京王線の新車が見たいと言うので、国分寺から中央線に乗り換え吉祥寺へ。井の頭線で明大前に行き、京王線のホームに出て京王5000系が来るのを待ちました。しばらくして到着。喜んでくれたました。

孫と京急鉄道フェアに行った帰りに、青い京急に乗りたいと言われ、京急川崎で来るのを待ちました。10分くらいでクロスシートの2100系快速特急がホームに。横浜まで乗って東横線で家に帰りました。喜んでいたから満足したみたい。京急鉄道フェアは私鉄各社がグッズを売っていて、個人的に興味があったのは目黒線用東急新3000系が鉄道コレクションで発売決定と告知されていたことかな。