途中米軍専用引き込み線、八高線の踏切を渡り、横田基地の反対側にまわります。山口-羽村軽便鉄道は八高線と交叉していて、屋根すれすれにくぐっていたので八高線に沿ってみましたが、場所はわかりませんでした。

米軍から出る八高線の踏切があったり、基地をつくる際に滑走路の先にあるためトンネルを切り通しにしたと言われる場所はありました。

横田基地の滑走路の横に石川島播磨があり、敷地内にもハッキリと境界線が見えます。その先は空き地で水道管の空気取り入れ口があるので山口-羽村軽便鉄道の跡だということがわかります。

ここを過ぎると、廃線後はこんどは「野山北公園自転車道」と変わりますが、まっすぐに続くのは変わりません。はじめは神明緑道と同じ道幅てすが、進むに従い道幅は広くなって両側に木が植えられるようになります。

残堀川の手前に都水道局の資材置場が。このあたりが砕石場跡になるらしい。残堀川を渡った林の中に有名な砕石場跡の石がありました。

整備された緑道さらに進むと横田トンネル群に突き当たります。

横田、赤堀、御岳、赤坂トンネルと抜け、ウォーキングのときに行けなかった赤阪トンネルの先の５号隧道に行ってみました。他のホームページで見た入り口が柵で覆われいる姿でした。ここから引き返し、多摩湖サイクリングコースを山口方面へ。

かたくりの湯と並んで「武蔵村山市立歴史民俗資料館」があります。軽便鉄道の模型と展示が入口にありました。「村山・山口貯水池建設工事写真集」を売っていたので購入。500円。今は公園になってしまった横田燃料庫のことも記載されていました。平成11年11月老朽化が著しかったことから撤去したのだそうです。

ウォーキングで行った玉湖神社近くの廃線トンネルの逆へ進みました。 ここからユネスコ村方面へ。山口貯水池まて゜行くと堤防が新しくなっていました。「村山・山口貯水池建設工事写真集」によると平成11年〜14年にかけて工事をしたようです。西武山口線跡も探すが跡はないですね。

→ トンネルに向かって自転車で走ったクイックタイムムービーです。軽便鉄道が走っていたらこんな雰囲気だったかも……