こだま千本桜と八高線
2026/04/14 Tue 12:21 +09:00 JR東日本 > 八高線
雨が続く間の晴れの日、JR八高線児玉駅近くの小山川両岸約5�劼砲錣燭觝�並木「こだま千本桜」に行くことにする。HB-E220系が渡る姿を撮れると思っていたのだ。前に行ったJR南武線宿河原駅近くの二ヶ領用水の桜は人が多く、少ない所がいいと。
JR発光線児玉駅まで行くにはいくつかのルートが考えられるが、最も安いJR高崎駅まで行って八高線に乗換えることにする。大人の休日クラブ会員で３月から使用可能距離が200キロ以上から100キロ以上に変更になり利用してみたかったのだ。
新橋からJR高崎線に乗車。上尾駅で快速に乗換えれば倉賀野駅でJR八高線に乗換えられるはずだったが忘れてしまい、JR八高線への乗り継ぎが悪くなって小山川橋梁を渡るHB-E220系を撮る本数が減ってしまうことがわかった。焦ってスマホで調べると本庄駅からの路線バス「赤城乳業千本さくら工場」行に乗れば小山川橋梁の近くまで行くことができることがわかり本庄駅で下車、ホームに駅そばがあったので昼を早めに済ませて乗車。
「赤城乳業千本さくら工場」バス停に近づくと見たことのあるガリガリ君の大きな絵が描いてある工場とトラックが目に入る。ガリガリ君アイスの製造工場であったことが初めてわかった。桜目当ての人は少なくホッ。上下４本を撮影。それ以後は区間運転となり小山川橋梁は通過しないので帰ることにしました。
帰りはJR八高線児玉駅から倉賀野駅経由でJR高崎線。折り返しのHB-E220系が到着して折り返し高崎行になり乗車。だいたい帰りは疲れて爆睡することになっていて今回も同様でした。
JR発光線児玉駅まで行くにはいくつかのルートが考えられるが、最も安いJR高崎駅まで行って八高線に乗換えることにする。大人の休日クラブ会員で３月から使用可能距離が200キロ以上から100キロ以上に変更になり利用してみたかったのだ。
新橋からJR高崎線に乗車。上尾駅で快速に乗換えれば倉賀野駅でJR八高線に乗換えられるはずだったが忘れてしまい、JR八高線への乗り継ぎが悪くなって小山川橋梁を渡るHB-E220系を撮る本数が減ってしまうことがわかった。焦ってスマホで調べると本庄駅からの路線バス「赤城乳業千本さくら工場」行に乗れば小山川橋梁の近くまで行くことができることがわかり本庄駅で下車、ホームに駅そばがあったので昼を早めに済ませて乗車。
「赤城乳業千本さくら工場」バス停に近づくと見たことのあるガリガリ君の大きな絵が描いてある工場とトラックが目に入る。ガリガリ君アイスの製造工場であったことが初めてわかった。桜目当ての人は少なくホッ。上下４本を撮影。それ以後は区間運転となり小山川橋梁は通過しないので帰ることにしました。
帰りはJR八高線児玉駅から倉賀野駅経由でJR高崎線。折り返しのHB-E220系が到着して折り返し高崎行になり乗車。だいたい帰りは疲れて爆睡することになっていて今回も同様でした。
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