Clip & Scrap

鹿島臨港鉄道は海の近くを走るとおもっていたのですが、全く海は見えませんでした。中間を過ぎた駅、北浦湖畔駅で霞ヶ浦北浦が見えます。鹿島神宮駅の前に長い橋を渡ったのが北浦だったから。かなり細長いことがわかります。

運転室の後ろで見ていると、開通が比較的新しいこともあって、踏切がほとんどありません。細い道でも線路を越えるようになっています。列車によって、ワンマンと車掌が乗車している列車があって、時刻表に車掌乗車の有無が書かれてました。私が乗ったのは車掌乗車。ずっと車内は空席があったのですが、大洗に近くなると乗客が増えてきました。

鹿島鉄道大洗駅は車庫もあっり、水戸との区間運転も多い。ホームなどには鹿島臨港鉄道ではなく鹿島大洗線と書かれています。線路もこのあたりからは高架。日が落ちてライトが点いた。撮ろうと思ったら電池切れで、焦って取り替えて撮ったら少しボケていました。

水戸は以前仕事で行き、終わったあと鹿島臨港鉄道に乗ろうとしたら高い運賃と本数が少ないのであきらめたことを思い出しました。ツーディパスで乗り降りできるのは「お得」です。

水戸駅のホームの売店はE653系フレッシュひたちの先頭になってました。これはうまいっ。明るかったら偕楽園に行こうと思ったけど暗いし疲れたのでやめ。以前来たときは冬だったので緑のきれいな偕楽園も見たかったのです。ホームの立ち蕎麦をすすって快速で熟睡して帰りました。

水戸駅で帰りの列車を待つ間、鹿島臨海鉄道ホームに列車が到着。以前とは違った塗り色。新車が入っていたことを思い出しました。乗車口も２つから３つに変わっていました。

来るときは、普通でも特急でも、矢祭山に着く時間は変わらないので普通水戸行きでした。帰りは普通だと土浦乗り換えになるので、特急ひたち品川行きに乗車。在来線の特急に乗るのは久しぶりです。設備や内装は新幹線に近く、水戸の次の停車駅は上野で快適でした。

常磐線普通列車で孫守の旅。勝田行きに乗るため品川駅に行くと、E257系リニューアル踊り号とE657系ひたちが並んで停車中。勝田駅で下車するとE653系の旧特急リバイバル色が停車していました。ひたちなか海浜鉄道もやってきました。自由に動けないので写真は撮れず。

帰りに水戸駅で、水郡線、水戸線、鹿島臨海鉄道を見、有楽町付近でE261系サフィール踊り子号とすれ違い、孫は大喜びだったので良かったのでしょう。疲れた〜。

鹿島神宮西の一乃鳥居を見て、与田浦コスモスまつりに向かおうと、一度鹿島神宮駅に戻って食事は車内で食べた方がいいかと思い、サンドウィッチを購入して改札へ。時刻表を見ると佐原行きは一時間半あと。外にいるよりホームの方がいいと思い、改札を抜けホームの椅子で食べていると、見たことのない色のディーゼルが到着しました。

よく見ると鹿島臨海鉄道6000形。「クリーニング専科」の広告カラーで、かなり長く塗られてらしく、塗料がひび割れていました。急いでサンドウィッチを食べ、カメラを出して撮影。車内もキャラクターが描かれていました。

JR鹿島線の佐原行きも到着。鹿島臨海鉄道と連絡していたようで、乗客が乗り換えたら水戸に向けて発車。いなくなったホームに貨物列車が２本通過。いきなり来たので少ししか撮れませんでした。しかしホームで食べていて良かったと実感。佐原行きが発車して十二橋駅へ。

2021年10月14日のJR鹿島線の北浦橋梁と、十二橋駅の近くで行われた与田浦コスモスまつりのJR E131系、鹿島神宮駅を発車する鹿島臨海鉄道の動画です。、

動画中の字幕で「コスモスまつり」を「コスモスフェスティバル」と間違えてることに、掲載から少し経ってから気が付きました。

JR鹿島線は電車の本数が少ないです。特に昼頃は２時間くらいありません、何回か撮るということができないので困りました。その代わり、貨物列車が上下１本づつありました。貨物の時刻を知らなかったので撮れませんでした。