Clip & Scrap

紅葉を見るなら今と、会津に出かけることにしました。行くなら時間はかかるけど面白いし安いので、東武鉄道、野岩鉄道、会津鉄道、JR只見線で行くことに。東武浅草駅で下今市と喜多方間の乗り降り自由な会津フリーキップの喜多方までを購入。４日間有効だったが、そんなに休めないので使ったのは２日間だけでした。

東武浅草駅で快速会津田島行きの快速に乗車。６両編成の6050系は下今市で２両は日光行きに切り離し、新藤原で２両を切り離し、残り２両が会津田島に行く編成でした。野岩鉄道に入って少しすると雪が舞い始めて吹雪きのように。冷たいと紅葉は鮮やかなようで、山は積雪で少し白くなっていました。

会津鉄道は会津田島まで電化。ここで日光から来るアイヅマウントエクスプレスに乗り換えて会津若松へ。会津田島駅構内には車両基地があって、以前のお座トロ列車が留置。駅の外には関門デフのＣ１１が保存されていました。吹雪は塔ノ牧温泉駅を過ぎると収まりました。

大内宿から湯野上温泉駅に戻り、会津鉄道で隣駅の塔のへつり駅へ。無人駅でホームが一面あるだけの小さな駅。へつりに向かって黄色に色づいた林が続いて綺麗。歩いてすぐ谷の吊り橋の周りが“塔のへつり”と呼ばれている奇岩が並んでいる絶景です。橋を渡ると祠に菩薩を祀ってありました。

塔のへつり駅からアイヅマウントエキスプレスに乗車。会津若松から野岩鉄道、東武鉄道を経由して日光へ行く無料の快速列車です。野岩鉄道の駅は乗っていると存在感がない感じで通過して行きます。湯西川温泉駅はトンネルの中の駅でした。

もうひとつ紅葉を見ようと野岩鉄道竜王峡駅で下車。トンネルとトンネルの会津にホームがあり、階段を登って改札を出ると広い駐車場があり、観光バスやマイカーが止まっていました。谷を降りて行くと竜王峡。思ったより長い遊歩道があって全部まわれないので、駅周辺で紅葉と渓谷美を楽しみました。

新藤原駅で東武鉄道の快速浅草行きに乗り換え、いつものように熟睡。会津への旅はこれで終わりです。