相鉄に乗る、それと……
2001/05/13 Sun 13:08 +09:00 東京周辺 > 相模鉄道
連休明けに横浜へ行く仕事がありました。相模鉄道の平沼橋、遠くかと思ったら一つ目の駅で乗ったと思ったらすぐ付く距離。相模鉄道に乗ったのはかなり前、おじさんが住んでいたので出かけた時。引っ越してしまったから乗る機会がなくなってしまったのです。当時の車輛もまだ走っていたのですが、仕事で同行者がいるとなかなか撮りにくいですね。一人だと自由に撮れるのですが……。横浜駅で「ちよっと……」と撮ったのが上のカット。また行くことになると思うので、次に挑戦することにします。
それと４月末に発売されたオリンパスの光学10倍ズームを買いました。CAMEDIA C-700 Urltra Zoomです。人気があるのかどこでも入荷待ち状態、連休明けに１台だけ「本日入荷しました〜」という店で買いました。前の日はなかったんですが良かった。現在操作に慣れているところで、上の相鉄線の写真はこれまでのサンヨーのデジカメDSC-X110です。このときはまだ購入前。左の写真は試しに大岡山のホームから緑が丘方面を撮ったもの。クリックする撮った画像が開きます(640×480/低解像度)。さすがに10倍ズームだけのことはありますね。メモ用に買ったサンヨーのデジカメに比べると操作は複雑ですが。
詳細ははいろいろ使ってみてから書きます。
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再び相鉄線
2001/06/17 Sun 02:25 +09:00 東京周辺 > 相模鉄道
相模鉄道に仕事のついでまた行ってきました。前は数人で行ったので、いろいろ撮れなかったのですが今回は一人。平沼橋駅で30分ほどねばってみました。前は新し型式しか見れなかったのですが30分いただけで、いろいろな型式が来ました。グリーン塗装が主体の以前の型式も結構も結構来ました。台車もディスクブレーキが外に出たもののままでした。
というわけで今回はまずまず。オリンパスのC-700のテストと慣れも兼ねて撮影しました。
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海老名
2015/10/22 Thu 10:51 +09:00 東京周辺 > 小田急電鉄
前にJR相模線の全線に乗車したとき、海老名駅周辺は小田急、相模鉄道に新しい通路ができて、その他も工事が進んでいて、面白そうなので下車しようと思ったのですが、陽が落ちてあきらめました。
そこで改めて海老名駅に行ってみました。前は平塚からJR相模線で海老名に行きましたが、今回は東急田園都市線で中央林間に行き、相模大野で小田原行きに乗り換えて海老名に向かいました。
改札を出ると、カラフルな原色のテナントビルがたくさん林立していて、広場には五重の塔もあってかなり強烈な印象。JRへの新しいテラスから相模鉄道とJRとの連絡線を、保線作業の方が歩いていきました。まだ使っているのですね。
周辺は工事の車と作業員の方が古いものを片付けたり、新たな施設を作ったりしているので、全部が完成すると、かなり印象が変わると思われます。
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相模鉄道 相模大塚 引き込み線
2015/10/27 Tue 11:57 +09:00 東京周辺 > 相模鉄道
相模鉄道の厚木基地への引き込み線へ行ってみようと、相模鉄道のホームに行くと、小田急の赤い箱根登山鉄道色に塗られた1000型の4両編成が、車庫から出てきました。相模鉄道の最新車両はJR231系とそっくり。車体の塗装はまた変わったという感じでした。
海老名から相模大塚で下車。さがみ野方向へ歩いていくと、すぐ線路がありました。ほとんど線路や道床などは残っていないと思ったのですが、ずっと続いていました。西武鉄道の南大塚から伸びていた安比奈線と雰囲気が似ています。
相模鉄道の引き込み線は歩いてすぐ厚木基地に着いてしまいます。西武鉄道安比奈線の方が距離は断然長いです。途中、東名高速を渡るのが面白いくらいです。
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相模鉄道 ヨコハマ・ネイビーブルー
2018/07/30 Mon 12:51 +09:00 東京周辺 > 相模鉄道
相模鉄道がJRと東急との相互乗入れを機会に車体カラーを変更。ヨコハマ・ネイビーブルーという濃いめの青。前に相模鉄道に乗る機会があったのですが、出会うことができませんでした。
横須賀に多いのトンネルを歩いた後、ヨコハマ・ネイビーブルーを見るため横浜で下車して、相模鉄道に乗車。ホームに入るとヨコハマ・ネイビーブルーの9000系更新車が止まっていました。湘南台で下車すると横浜行きの新車20000系が到着しました。今回は二つのヨコハマ・ネイビーブルー車が見られて満足。
20000系のデザインと色は、パターン化している最近の新車の中では、特徴があって最も好きです。ヨコハマ・ネイビーブルーの色味も高級感があっていいですね。さらにソウニャン・ラッピングの11000系も到着。初めて見ましたが、先頭のラッピングが顔と尻尾になっていて違うのですね。
横須賀に多いのトンネルを歩いた後、ヨコハマ・ネイビーブルーを見るため横浜で下車して、相模鉄道に乗車。ホームに入るとヨコハマ・ネイビーブルーの9000系更新車が止まっていました。湘南台で下車すると横浜行きの新車20000系が到着しました。今回は二つのヨコハマ・ネイビーブルー車が見られて満足。
20000系のデザインと色は、パターン化している最近の新車の中では、特徴があって最も好きです。ヨコハマ・ネイビーブルーの色味も高級感があっていいですね。さらにソウニャン・ラッピングの11000系も到着。初めて見ましたが、先頭のラッピングが顔と尻尾になっていて違うのですね。
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相模鉄道 西谷駅
2019/06/10 Mon 11:39 +09:00 東京周辺 > 相模鉄道
海老名駅で行われた小田急ファミリー鉄道展に行った帰り、相模鉄道のJR横須賀線乗り入れ車両12000系に乗って、写真も撮ろうと思ったら走っていませんでした。そこで改めて訪問。乗り入れ分岐駅である西谷駅の様子も見てきたいと思ったのです。二俣川駅で12000系、20000系が来て乗車と撮影。
西谷駅は、前に通過したときは高架になっているのは半分だったのですが、今回行ってみると全てが高架になってポイントも完成。信号はほとんどカバーがされていました。ホームも完成されていましたが柵で区切られていました。もうじき走れそうな雰囲気でした。
西谷駅は、前に通過したときは高架になっているのは半分だったのですが、今回行ってみると全てが高架になってポイントも完成。信号はほとんどカバーがされていました。ホームも完成されていましたが柵で区切られていました。もうじき走れそうな雰囲気でした。
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JRと相鉄の乗り入れ
2019/09/26 Thu 12:10 +09:00 JR東日本 > 横須賀線
少し前に京浜急行に乗ったら。花月園駅近くで埼京線グリーン帯のE233と、相鉄12000系を見かけて、JRと相鉄相互乗り入れの試運転をしていることがわかり、武蔵小杉ならうまく撮れると出かけてみました。
武蔵小杉駅ホームの新川崎方面にいると、横須賀線、湘南新宿ライン、成田エクスプレス、東海道新幹線が通り過ぎます。１時間弱粘りましたが現れませんでした。その後、新鶴見信号所にも行って見ると、グリーン帯のE233が武蔵小杉駅へ行くのは見ました。遠すぎて撮れず。
さらに後日、相鉄かしわ台駅に行ってみるとグリーン帯のE233を見ることができました。確かではないですが見た時間から推測すると、12時前に花月園あたりの貨物線を相鉄12000系、14時頃グリーン帯のE233。新鶴見信号所から武蔵小杉駅へは16時半ごろ通るようです。もうじき乗り入れるので、たくさん見ることができるでしょう。
武蔵小杉駅ホームの新川崎方面にいると、横須賀線、湘南新宿ライン、成田エクスプレス、東海道新幹線が通り過ぎます。１時間弱粘りましたが現れませんでした。その後、新鶴見信号所にも行って見ると、グリーン帯のE233が武蔵小杉駅へ行くのは見ました。遠すぎて撮れず。
さらに後日、相鉄かしわ台駅に行ってみるとグリーン帯のE233を見ることができました。確かではないですが見た時間から推測すると、12時前に花月園あたりの貨物線を相鉄12000系、14時頃グリーン帯のE233。新鶴見信号所から武蔵小杉駅へは16時半ごろ通るようです。もうじき乗り入れるので、たくさん見ることができるでしょう。
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相模鉄道 撮影会in相模大塚
2019/10/18 Fri 21:02 +09:00 東京周辺 > 相模鉄道
各地に想像以上の被害をもたらした台風19号が去った14日、相模鉄道で「7000系。12000系撮影会in相模大塚」が行われました。ずっと家の中で台風の行方を見守っていたので、体を動かすこともあって出かけることにしました。中央林間駅で東急田園都市線から小田急江ノ島線に乗り換え、大和駅から相鉄に向かうルート。
相模大塚のホームに降りると、7000系、12000系に加え2000系も端っこに。跨線橋を渡ったところから、線路に入れるようになっていました。ちょうど“そうにゃん”が２両の間に並ぶところでした、手を伸ばして前の人の頭越しに撮影。
会場を出て、人のいない跨線橋上からゆっくり撮り、ここまで来たのなら、車両センターのあるかしわ台駅に行って静態保存してある蒸気機関車を見に行くことにしました。
たくさん並んでいる車両の中に、JRの車両もありました。車両ラーセンターの入口で許可を得て�鍛翕監擦両�気機関車と客車を見せていただきました。屋根があって、さすがに保存状態はいいですね。
帰りは西谷駅で下車したら、試運転中の12000系が通過していきました。ずっと小雨で、色がダークがかっていたのが残念でした。
相模大塚のホームに降りると、7000系、12000系に加え2000系も端っこに。跨線橋を渡ったところから、線路に入れるようになっていました。ちょうど“そうにゃん”が２両の間に並ぶところでした、手を伸ばして前の人の頭越しに撮影。
会場を出て、人のいない跨線橋上からゆっくり撮り、ここまで来たのなら、車両センターのあるかしわ台駅に行って静態保存してある蒸気機関車を見に行くことにしました。
たくさん並んでいる車両の中に、JRの車両もありました。車両ラーセンターの入口で許可を得て�鍛翕監擦両�気機関車と客車を見せていただきました。屋根があって、さすがに保存状態はいいですね。
帰りは西谷駅で下車したら、試運転中の12000系が通過していきました。ずっと小雨で、色がダークがかっていたのが残念でした。
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