Clip & Scrap

６月末、日帰りで松本に行ってきました。アルピコ交通上高地線り田川橋梁の復旧工事が終わり、全線運行が再開されたことと、廃止になった長野電鉄河東線信濃川田駅に置かれていたデハ二201（廃車時モハ二131）とデハ354（廃車時モハ604）が解体を免れ、松川村・安曇野ちひろ公園のトットちゃん広場に移されて、電車の教室となって保存された様子を見に行こうと思い立ったものです。

キップを前日までに購入していなかったので、みどりの窓口が５時30分に開いているJR渋谷駅ハチ公口に。しかし土曜日のため早朝の特急あずさ３本が満室。最近、自由席が無くなった代わりに設けられた座席未指定券を初めて購入。席が空いたら座ってもいいというやつです。少しでも立つのを減らそうと、八王子駅まで中央快速で行き乗車。韮崎駅で座れました。

松本は小学生３〜４年生のとき引越。駅前から浅間温泉行きの路面電車が出ている頃です。アルピコ交通ではなく、松本電鉄、松電と言われていた頃です。その後、弟の初勤務地が松本だったので訪問。50年くらい前のことです。さすがに変わっていて、昔の面影はなかったです。

ホームに降りたら小中学生のカメラを持った一団が移動。その他にも高級カメラを持った大人の方も多くいました。なんでだろうと疑問でしたが、帰りの車中で、篠ノ井線120年号が運転されたことを知りました。アルピコ交通とホームを共有する大糸線に移動。E127系100番台が停車中でした。

茶色の旧型国電が走っていたイメージが、私に残っていた大糸線ですが、ステンレス車両のE127系100番台になっていました。駅間がものすごく短く、駅舎やホームも私鉄の面影があることから、信濃鉄道だったことがわかります。安曇追分駅から池田鉄道が分かれていた痕跡があるか車窓から見ても判らず。後で調べたら、ほんの少しホームの跡が残っていることがわかりました。下車して歩き回らないとダメですね。

有明駅まで車掌さんが乗車。その後はワンマン運転。運転席正面に、雪を抱いた北アルプスが見えてきます。信濃松川駅で下車。改札を出て道路の向こうに立派な建物の観光協会で電動レンタサイクルを借りました。目的の安曇野ちひろ公園までの地図も渡されました。地図通り進むとトットちゃん電車で見えてきて、すぐ着きました。歩いたら30分かな。

信濃松川駅に電動レンタサイクルを走らせ、松本駅に戻ります。途中、見慣れない車両とすれ違いました。HB-E300系「快速リゾートふるさと」でした。快速が時刻表にあったので、E127系の快速かと思っていました。ハイブリッド車両の全席指定で長野〜南小谷を走るようでした。

帰りの特急あずさを待っている時にもHB-E300系が塩尻方向から到着。「快速リゾートふるさと諏訪」のようで、慌てて追いかけて撮りました。これも知りませんでした。

昼食を取っていなかったので改札を出て、駅前の立ちそばで済ませました。生麺でわさび菜が入っていて美味しかったです。駅前では「まつもとステーションフェスティバル」を開催中。グッズや釜飯を売っていました。駅内のナイスデイでも同様でした。

前に掲載した、JR松本駅から大糸線の信濃松川駅で下車して、レンタサイクルで行ったトットちゃん電車と、アルピコ交通を訪れた動画です。

廃線になった長野電鉄河東線に留置されていた車両の行方が気になっていましたが、安曇野ちひろ公園内にトットちゃん電車として移設され、大事に保存されていくようです。

アルピコ交通へ行く目的は２つ。ひとつは東武鉄道の東京メトロ日比谷線乗り入用車両、20000系が、京王重機を経て入線した20100形を見ること。もうひとつは、昨年の豪雨で橋脚が傾いた田川橋梁が復旧して全線開通した様子を見ることです。

新幹線こそ走っていませんが松本駅は、JR東日本と東海、中央線、篠ノ井線、飯田線、大糸線、アルピコ交通の車両が次々とやって来て、楽しい駅です。