Clip & Scrap

「木曾の助六」と一緒に保存展示されている鉄道連隊のＥタンクと鉄道連隊の軌道跡を走っている新京成も見てきました。これも萩原さんの「習志野市・舩橋市のナロー保存鉄道」の情報から。落書きがスゴイと書かれていたが、ちょうど塗装しなおしたばかりで、回りにロープがまだ張られていました。

説明文に平成６年に西武園ユネスコ村から来たと書かれていて、そう言えばこどもを連れてユネスコ村に行ったときに見たことを思い出しました。だから場所を変えて２度目のご対面ということになります。ユネスコ村より鉄道連隊のあった津田沼の方がふさわしいでしょう。

上のＥタンクが保存されている駅の反対側の千葉工業大学敷地に鉄道連隊があったということで目立たないところに碑が立っている。それの写真を写したのが下。



そして鉄道連隊の軌道跡を利用したので新京成線はカーブの連続と聞いていたので、津田沼駅から松戸方向を歩いてみました。ホント、ずっとカープですね。冬の寒い時機にも関わらず、レールと車輪の摩擦音が聞こえました。

　

沼尻鉄道は少しお休み。5月は輪行月間のようなもので、千葉に鉄道第一連隊の遺構が、千葉都市モノレールの千葉公園駅内にいろいろ残っているらしいので出かけた話を先に……。

横須賀線だと千葉へ快速で行けるので西大井町へ。千葉駅のホームに甲府行きの「かいじ」に似た車両が。E257系。この配色、私好きです。駅から出て折りたたみ自転車を組み立て千葉公園に向かいます。

この手の遺構というのは行って場所がわからないことが多いのですが、今回はJR千葉駅から千葉公園駅まではモノレールが走っているので、その橋脚を追っていけば千葉公園に。すぐ近くでした。千葉公園に入ると「鉄道第一連隊跡対演習所跡」の標識がすぐありました。今回はほんとに楽でした。



公園の案内にもコンクリート製の橋脚跡、トンネルの入り口跡の場所が書かれています。公園からモノレールの走っている様子も見えます。それを撮ったのが下。この付近は道路の上をずっと走っていて道路から撮ったのが次の写真。こちらの話の方が短そうなので続けます。

千葉公園には大きな池がある。鉄道第一連隊の地図にも池があるから、だいたいの位置関係はわかる。ここからかなり広い敷地を使っていたようで、千葉公園以外にも遺構が残っている。

まず最も近い「鉄道連隊訓練橋脚」に行ってみる。全国鉄道連隊連合会という組織があるようで、橋脚を初め他の遺構にもプレートが取り付けられていた。それで標識類が整備されているのだろう。橋脚のプレートには当時の訓練の写真が貼られている。この後、池にそって回ってみる。

千葉公園の「つわものどもと学園地域のコース」と書かれた千葉市の散歩道のマップにはコンクリートドームも書かれていたので、公園内を探す。マップには載っていないけど、角がとれたコンクリートの固まりが残っている場所があった。多分これも鉄道第一連隊の遺構だと思う。

牡丹が咲いているところがあって、その向こうに黒い固まりが。蒸気機関車が保存されている。鉄道連隊のものかと近づくと川崎製鉄の赤いマークが。川崎製鉄千葉製鉄所で使われていた川崎車両製Ｃ型タンク。千葉市に寄贈されたと書かれていた。塗装しなおしたばかりのようでピカピカ。コンクリートドームの場所はわかりにくかった。公園をぐるぐるまわって、少し高台になっている公園管理事務所の近くにあった。

千葉公園の管理事務所の横にあるコンクリートポータルです。これにも全国連隊連合会のプレート、上には立派な鉄道連隊のマークが付いてました。中には洗濯物が。柏の秋水燃料小の換気の穴でも周囲の畑の農薬とか農具が入っていたし、今すんでる人には遺構とか関係ないんだろう。コンクリートポータルは、公園の中からは木に隠れてわかりにくい場所なのですが、道路からだとすぐわかります。右が管理事務所の建物です。

　

千葉公園を出ると、すぐ千葉競輪場。さらに公園にあった地図に書かれている千葉経済大学を目指します。大学の他に高校、中学なども併設してあって敷地はかなり広いです。大学は最も奥にありました。

目的の鉄道第一連隊材料廠の煉瓦づくりの建物は大学内のさらに奥。テニスコートのそば。中は倉庫のようで、舞台装置のようなものが置かれています。材料敞の機関車修理工場として作られ、終戦後は国鉄修理工場になり、現在千葉経済学園の所有になったと書かれていました。千葉県指定有形文化財に指定されています。

テニスコート側が出入り口だったようでレールがまだ残っていました。一部は4線。ここから千葉公園ありまでレールで結ばれていたようです。

　

千葉経済大学敷地内の材料敞煉瓦造り建物からモノレールが頭上を走る通りに向かい、道路を横切って向かいの通りをまっすぐ進むと、右手に天井が高い大きな建物が現れます。この建物も千葉公園の地図に出ています。陸軍気球連隊の気球格納庫が倉庫となって現在も残っています。

大きな建物の周りを見て回りました。裏は幼稚園、続いて作草部神社があります。戦争の遺構の近くの神社には関連したものがだいたいあって、作草部神社にも忠魂碑が建てられていました。また、モノレールの走っている通りに出ると作草部駅がありました。

現在、津田沼駅前に保存されている元鉄道連隊のＥタンクは、以前、西武鉄道のユネスコ村に展示されていました。確か撮ったと思っていたのですが、デジタル化していたらありました。山口線(おとぎ電車)に頸城鉄道のコッペル蒸気機関車が走っていた頃です。

津田沼ポポンデッタの後、以前、鉄道聯隊の双合蒸気機関車が保存展示工事が終わったところに出くわしたことがあります。現在、どんなかなっと向かうと、自家用２輪車の周りは柵ができていてしっかりリ囲われていました。公園も中央公園となって整備されて以前とは見違えるようになっていました。周りの建物も高層になって記憶とは違ってました。

鉄道聯隊の門柱が残る千葉工大には以前行かなかったので駅の反対側に。レンガの門柱は現役で使われていて綺麗でした。

鉄道連隊の遺構は千葉県内に点在していて、幾つか尋ねたことがある。新京成電鉄鎌ヶ谷大仏駅から少し歩いた「アカシア児童公園」に橋脚が残っていることを知ったので、「最も小さい大仏」と言われている鎌ヶ谷大仏も見てみようと出掛けて出発しました。

JR常磐線松戸駅で新京成に乗り換えるときに、中央公園にある鉄道工兵学校の門柱と歩哨舎を見て行こうと思っていたけど忘れて、新京成で鎌ヶ谷大仏駅へ。途中ヘッドマーク付の列車が到着。地元プロバスケットボールチームのラッピングトレインでした。

鎌ヶ谷大仏は駅のすぐ近くの墓地の入口に野ざらしで鎮座。本当に小さかった。向かいの八幡神社にも正月ということもあって参拝。こちらは思ったより由緒があるようで、次々と地元の方が初詣に訪れていました。

木下（きおろし）街道を東武鉄道野田線方向に向かって20分くらい歩いて２軒目のセブンイレブンを右に曲がるとアカシア児童公園。谷底にあたる部分が細長い公園になっていてコンクリート製鉄道連隊のコンクリート橋脚が見えます。多分、低地だったので橋を架けたのでしょう。

公園は多数の家族連れがシートほ敷いてピクニックのよう。子どもたちが走り回っているので暫く休んで静かになるのを待って撮影。桜の木がたくさんあるので、正月より春に来るべきだったと後悔。

鎌ヶ谷大仏駅に戻り、中央公園に。位置を間違えて千葉大園芸学部に行ってしまう失態。帰りに小高い丘があったのでネットで確認すると中央公園でした。鉄道工兵学校の門柱と歩哨舎は暗くなっていたので写真は良くありません。公園を抜けて松戸駅に向かうと駅はすぐ近くでした。東口を出てイトーヨーカドーがあるので抜けると、すぐ公園でした。