Clip & Scrap

JR東海道線
今年の夏に撮った多摩川を渡る鉄道の写真です。東急は近くなのでぶらっと出かけています。下流の東海道線、京浜急行へもそれほど遠くはありません。上流は羽村−山口軽便鉄道の横田トンネルより先の羽村取水堰まで行ったときのもので、結構遠かったです。

小田急は橋の建て替え中のようで、前の線路は土手に踏切がありました。五日市線となると山の中という感じになります。その他に中央線、八高線、南武線も羽村に行くまでに多摩川を渡っています。寒い夏も終わりになったので載せてみました。


小田急

多摩モノレール

JR五日市線

京王

東急

京浜急行

これもスキャンの元が出てきたものの再掲載です。ちよっと傾いて撮影していますが。古い記憶だと仕事で蒲田によく行っている頃で、その間にカメラを持っていって撮ったのだと思います。目蒲線のホームの先から撮ってますね。

　

パソコンを新しくしたとき、アドビプリメーラエレメントが一緒に購入すると安かったので購入。ベータと8ミリビデオをDVD化してものを編集して、ここに掲載したいと思っていたのです。アドビならと、ろくに調べないで申し込み。ところが4度もインストールをし直し。起動しなくなるのです。それと途中で何度も止まってしまい編集どころではないのです。そこでネットで動画編集ソフトを調べ、体験版を使ってみようと決定。

ユーザーの評価はTMPGEnc XPressがダントツ。体験版でもサクサク動くのです。画面のデザインといろいろできるのはアドビプリメーラエレメントが上かな。プロ用のアプリケーションをたくさん発売しているアドビならいいかと思って購入したのだけど。凝った編集はするつもりは全くなくて、データを切ったのつないだりが高速なのが私のお気に入り。TMPGEnc XPressはそれが速い。それでアドビプリメーラエレメントに見切りを付けダウンロードでTMPGEnc XPressを購入。前はなんだったんだと愚痴をいいたいほど、切ったりつないだりするのは快適です。とりあえず東急の旧3000系の動画があったので、いろいろ試してます。



今は地下化でなくなってしまった、大岡山の大井町方向の踏切です。

フィルムスキャナの取り込みから。家族を撮ったときのネガに忘れたものが写っていることがあります。地下になっていない30年くらい前の目黒線の大岡山の目黒方向。だから目蒲線当時。家のベランダから撮ったので写真的には良くないのですが珍しいので乗せます。



まず旧5000系。線路から考えると大井町線。当時は田園都市線だったかなっ。その下は目蒲線の3000系。もうひとつ下はデワ3042だと思います。東横線などの車両が長津田工場に行くためには大岡山を経由したようです。地下になった今でもそのための待避線があります。

地下になる前の東急大岡山駅を上から撮った写真です。現在東急病院になっているあたりです。まだ地下になる工事も始まっていない平成3年頃かなっ。この位置から地下への工事の進行途中で何回か撮っているはずなので出て来たら載せます。

８ミリビデオで東急の初代3000系の最後の運転を、目蒲線、目黒駅、大岡山駅、蒲田駅を中心に撮影したものです。付いてきた息子の声がかなり入っているので、編集してなかったのですが、新1000系の復活塗装が登場したので思い出し編集しました。

５年ほど前、ネガポジ、ビデオをデジタル化してしまおうと、キャビンの簡易フィルムスキャナを購入。一気にやってしまったのですが、プリントはあるのにネガがない写真がかなりあり、カミサンが持っていると思い聞いたら「捨てた」との返事で諦めていました。

ところが「押入を整理していたら出てきた」と、ドサッと渡されました。ほとんど子供たちのネガでしたが、探していた東急目蒲線旧3000系最終日のカットが出てきました。早速スキャン。掲載します。

大岡山は地下駅になる前で踏切がある時代。目黒駅も地下ではない終端駅の時代。蒲田駅はそれほど変わってません。ビデオを担いで撮影している方も映っています。現在ではスマホで簡単に動画が撮れますが、以前はこれでもコンパクトな方だったのです。

９月初めに元住吉検車区踏切で目黒線新車3020系の試運転を見たのですが、時間が取れず、目黒線を走る様子を見ることはできませんでした。どうやら日中、目黒線内を試運転で往復しているようなので、今度は3020系の走る姿を目的に出かけました。

武蔵小杉駅のホームで待っていると3020系が、地上線から高架線に上がってきました。運転席にヘルメットを被って置いてあるのが目印のようです。

しんがたしゃりょう3020けい
ただいま　うんてんしゅさんの
れんしゅうちゅうです。
もうすこしまってね！

と書かれていました。
この後も大岡山近くでも試運転を目撃。10月の時刻表改変時から運用に入るようです。何度も書きますが帯のブルーをもっと濃くできないかなぁ。田園都市線と見間違うので。

東京メトロの新車17000系を見ようと、再び東急元住吉検車区へ。しかし見ることはできず。やっぱり西武池袋線に行かないととれないかな。

前回は目黒線用3000系が多く止まっていたが、今回はそれほどでもなかったです。奥沢の８両編成対応改修がすんだのかな。

早速、購入したSONYα6400と望遠レンズSEL70350のテストを、東急目黒線奥沢駅周辺でしてみました。目黒線８両化ホーム延長工事をしていると思ったら、急行の追い抜き線増設工事も行っていることがわかったので、それを確かめたかったのです。

奥沢駅の大岡山寄りに跨線橋があるので登ってみると、車庫側に設置される新しいホームが見えました。これまでの線路が追い抜き線になるようです。田園調布寄りに移動して望遠を試しました。目黒線は三田線乗り入れが多いですね。

多摩川台公園横を走り抜ける東急東横線と目黒線、多摩川沿いに走る多摩川線には、桜が咲く時期に何回か行っているけど、最近ご無沙汰。久しぶりに桜の時期にに行ってみると、前より桜の数が少なくなったような…。













まず多摩川に架かる丸子橋の上から東横線と目黒線を撮影。その後土手に移動して下から。振り向くと多摩川線の踏切の桜も撮影。黄色と紺の復活カラーが走っていました。







中原街道から桜の間に新幹線が見えたので、望遠に取り替えると桜越しに走っている新幹線が撮れました。もっと晴れていれば空が青くて良かったのですが。

都営地下鉄三田線に新車6500系が走ると聞き、まず三田線西台車庫へ見に行きました。２編成が、高層都営住宅が並ぶ下の狭いところに留置されているのが始めて。続いて東急元住吉検車区に自転車で行ったら、ドアの開閉などを何度もしていました。孫から「小学校の帰りに三田線の新車が試運転をしていたよ。夕方、待っていれば見られるよ。」と聞いて、奥沢駅近くに夕方行ったのですが出会うことはなし。再度、行ってみましたが空振り。

ネットニュースで三田線内のみ走り始めたことを見て、そろそろかと思ったいたら、日吉まで、と書かれているので、今度は間違い内だろうと出かけて待っているとやってきました。日吉駅と西高島平駅折り返しも撮影。

全体に角張った車体側面の帯が窓の位置にあって、ホームドア時代に向いていると思いました。南北線は天井まで覆われたホームドアなので、最近の東京メトロの屋根近くの帯だと見えません。三田線の帯の位置だと見えるので、南北線も同様にしたらいいのではないかと思いました。現在の南北線の帯塗装が個人的にクエスチョンなので…。

東急と相鉄の新横浜線が開通して１周年。お互いに１周年記念ラッピング車を走らせるようで。先に東急目黒線3020系にヘッジマークを付けて、JR東海との協力で新幹線デザインのラッピング車が走り始めました。

ネットで調べると走るのは朝夕の通勤時間帯のみで、昼は埼玉高速鉄道浦和美園車両基地でお休み。埼玉高速鉄道には開通時、息子にせがまれて、浦和美園まで行ったとき以来。数えてみたら20年以上前でした。

　

一部の屋根が覆われていなかったホームは全体が覆われ、改札を出ると岩槻延伸が決定したためか、岩槻の観光マップと時の鐘のミニチュアがあり、駅ピアノも置いてあって賑やかに。

東口に出ると風景が全く違っていました。前は駅前広場の周りは田畑で、埼玉スタジアムの全体が良く見えたのに、今回は商業ビル街に変わっていてスタジアムは見えません。スタジアムにも観戦専用道ができていて様変わり。車庫を横切る歩道橋はわたれたけど、道路は橋脚だけができた状態。





車庫の端に東急3020系は端に停車。歩いて歩道橋へ行き撮影。その後、車庫の後ろへ。柵の間から何とか撮れました。正面だけ3020系のまま。ここも白にラッピングすれば新幹線300系のようになるのになぁ〜。

さらに西口まで歩くと、こちらは住宅街。確かこちら側は上武鉄道が岩槻まで走っていたところだと思います。駅に置いてあった岩槻マップにも上武鉄道廃線ルートが載っていました。駅に戻り到着した海老名行の3000系で帰りました。

相鉄彌生台駅に行ったあと、雨と強風が吹き荒れ、各地の桜が散ってしまったとニュースで言っていました。その後の晴れた日、それでもまだ残っているだろうと多摩川台公園に行くと、ほとんど葉桜。

多摩川台公演から手前に桜をボカして撮って誤魔化す。東急目黒線の新幹線ラッピングなどが通過。多摩川の河原に降りると一本だけ散っていない桜を発見、ここで少し撮って多摩川線に移動すると、ここにも散っていない桜が。陽当たりが良い斜面は散ってしまった用でした。