Clip & Scrap

ホテルを出て、前夜歩いた青函連絡船跡の明るい姿を見たいと向かう。青森駅のホームを見ると青い森鉄道×台湾鉄道姉妹鉄道協定締結５周年記念ラッピング・ヘッドマーク掲出車両が停車。駅に入ると「HB-E300系気動車リゾートしらかみ青池」と「E751系つがる」と思われる車両が留置。学生で満員の列車で弘前に向かいました。









予約してある津軽周遊観光ツアーバスが来るまでの時間、弘南鉄道の車両を少し撮影。まず板柳町ふるさとセンターでりんご収穫体験をして鶴の舞橋へ行くと修復工事中でした。最近、工事中が多いゾ。立佞武多の館は見事でした。

　











ツアーには五能線木造駅も入っていました。ガイドさんが「“もくぞうえき”ではなく“きづくりえき”ですよ」っと何度も案内。特徴的な駅全体を覆う大きな遮光器土偶を見ていたら、ちょうど五能線GV-E400系気動車が到着・発車して良かったです。





続いて千本鳥居で最近有名になった高山稲荷神社。そして太宰修記念館「斜陽館」を回って新青森駅でバスを下りました。鉄道の駅から遠く、路線バスが走っていない観光地が多く、観光バスツアーを選んで正解でした。

10月に新庄から福島へ山形新幹線に乗車して、奥羽本線板坂峠の連続スイッチバック区間は一瞬で通り抜け。一度ゆっくり見てみたいと思っていました。

ただ普通列車で福島から行くと、朝８時に着いても帰りは13時近くまで来ないことから躊躇。困ったら待合室で横になって待てばいいさ、もしかしたら紅葉が見られる積雪前に出発。









福島から奥羽本線、今は山形線。到着するまで東北本線や阿武隈急行を撮影していると新庄行が入線。峠駅に着くと力餅の駅売をしていました。ただ、朝とあって求める客はなし。周囲はスノーシェルターで覆われ、スイッチバック時代のホームへ向かう分岐があった場所に、新たにホームが設けられていました。

板坂駅方向には引上線用のトンネルが暗闇の中に。ホームの周辺は金属板の覆いに補強。旧駅のホームに向かう方向は木造の覆いが残り、隙間から差込む朝陽の影が連続パターンを作って面白い。

外に出ると猫が日向ぼっこ。坂を登っていくと保線小屋のような建物があって、中には使わなくなった駅名標などが隙間なく並ぶ。すごい。裏に回ると日陰に雪。紅葉は残念ながら終わっていました。

スノーシェルター内を進むと「バーベキュー、テント禁止」などの張紙がいろいろ。外に出るとレールの先に新築の家があり裏が岩を積んだ庭。左に力餅を立売している「峠の茶屋」の店舗があり営業中の看板。











岩の庭の先を進むと架線柱が続き藪の中にホームらしき跡とレール。雪が溶けた泥濘を歩いて行くと機関車用のスノーシェードと短いトンネル。ポイント部分の枕木は油を染み込ませてあったためか現役のままの状態。横に踏み固めた坂があったので進むと線路を見下ろす場所にでました。









ここで新幹線が来るのをまって少し撮影。そんなことをしていたら昼近く。「峠の茶屋」に行けば食事ができるかと扉を開けると椅子を上げていて暗く、食べられる感じがしない。朝、駅売りをしていた年配の女性が出てきて「きょうは食事は無理、力餅ならあるよ」の返事。２つ買って、一つは駅の待合室で食べ、残りはカミサンへのお土産にしました。

帰りの列車が来る13時近くは上下線が停車。それを目当てか力餅の駅売りに今度は若い男性がホームで準備。まず新庄行が到着。次々と力餅は売れていく。少し時間をおいて福島行が到着。こちらも売れ行き上々。乗車して福島へ。







12月から板谷駅は通過扱い。列車の後ろから見るとホーム全体がスイッチバック時代のスノーシェードで覆われ、福島方向に旧ホームらしきものが見えました。東北新幹線と山形新幹線の連結作業を見てから乗車。４時間以上時間を潰せるか心配だったけど、思ったより時間が経過。ボーとする時間は少なかったです。

５月末ごろまで錦秋湖で水没林が見られると知り、天気も良さそうなので出かけようと、少し時間が取れるので津軽地方を回ることにしました。新幹線で一ノ関駅へ。東北本線で北上駅まで行き北上線でほっとゆだ駅に向かいます。いつも土・日は避けるのですが今回はHB-E300系快速「ひなび 錦秋湖」が走る土曜日にしました。北上駅には到着した「ひなび 錦秋湖2号」が停車中。この後、「ひなび 錦秋湖3号」となって錦秋湖に向かうはず。







２年前にも北上線は乗車。しかし発車してすぐに寝てしまって起きたら横手駅で途中の車窓はほとんど見ていません。今回はしっかり目を開いて乗車。ゆだ錦秋湖駅あたりからダム湖で見えてきました。ほっとゆだ駅で下車。駅前の観光案内所でレンタサイクルを借りて、あらかじめ決めていた場所に向かいます。熊出没のニュースが流れているため熊鈴も貸してくれました。そして「水没林は水位が下がったから見られませんよ」とアドバイス。残念。





まず近くの公園にある展望所へ。すぐ北上駅で見たキヤE195が通過して驚く。続いて時刻表どおりキハ110系。次に反対の和賀川が流れ込む位置にレンタサイクルを走らせる。電動だけどベルトドライブで足の力が伝わらず、個人的には好きではないタイプ。ここでは水没林が少し見られた。HB-E300系快速「ひなび 錦秋湖３号」横手行を撮影。







続いて赤い橋梁と水没林が見られる、ゆだ錦秋湖近くまで走らせる。アップダウンが続いて進まず一度転倒。１時間ほどで来る「ひなび 錦秋湖4」北上行を待つ。しかしこの日は運転日ではなかったのか来なかった。次の横手行きに乗るため必死にほっとゆだ観光案内所に走らせる。



横手駅から秋田行で大曲駅へ行き、秋田新幹線も走る田沢湖線に乗換え。秋田新幹線はスイッチバックになるのは知らなかった。角館駅近の宿はJR東日本が経営の開業したばかりの無人ホテル。入室でスイカのようなカードが出てきて入室。自分のスイカる利用でき、質問はリモートという割り切り。煩わしくなくていいんだろうけど悪用されないかと心配でもある。













朝食は角館駅のニューデイズでと、早朝は開いていませんよとも書いてあった。駅に着いたのは17時頃。夕飯と朝食はここでいいかと思っていたが、改札を抜けたら閉まっていた。一応、角館で夜食べられるところはチェックしていて武家屋敷方向の店へ向かう。しかし満員で待っている客もいる。いつ席が空くかわかりませんとのこと。そうだ土曜日で集団の客が多いんだと納得。蛙が鳴く他の中にあるコンビニまでさらに歩いて購入しました。

2026年5月30日〜6月2日に…
JR北上線で錦秋湖を見て角館泊
秋田内陸線で阿仁合で下車して大鰐温泉泊
弘南鉄道大鰐・弘南線を回って五所川原泊
津軽鉄道で私鉄最北端の駅・津軽中里まで
３泊４日の一人旅した動画です。