交通博物館
2004/05/09 Sun 02:44 +09:00 JR東日本 > 中央・総武線
96MBの中古コンパクトフラッシュが1,500円、ただしお一人様２つ限りのメールマガジンが届いたので日曜日に秋葉原へ。目的のコンパクトフラッシュは「とっくに売り切れました」と言われました。それでオリンパスのテストを兼ねて、交通博物館のある万世橋へ。交通博物館は万世橋駅跡を利用したことで知られています。
新聞に交通博物館が埼玉に移転決定と出ていたので寄ったこともあります。それと最近、香港鉄道博物館のことを掲載したこともあります。都心部にあって仕事の途中にのぞけたりして便利ではありました。敷地が狭く、設備が古いことは理解できます。ただ埼玉となると気軽に行くことはできないでしょうね。
下の写真は万世橋の反対側。総武線と東京メトロとなった丸ノ内線がいっしょに写っていました。
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甲武鉄道飯田町駅
2006/08/27 Sun 15:10 +09:00 JR東日本 > 中央・総武線
5月、会社が麻布十番から飯田橋に移転しました。しばらくは周りに何があるのかわからなかったのですが、しばらくすると何がどこにあるのかがしだいにわかってきました。飯田橋と言えば、中央線の前身「甲武鉄道」が開通したときの始発駅「飯田町」のあるところ。
国鉄時代は貨物駅とヤードがあって、その場所が「飯田町駅」だと思っていました。しかし目白通りの歩道に「甲武鉄道飯田町駅」の石碑が……。この場所に飯田町駅があったのかと石碑の文字をよく読むと、目白通りを歴史プロムナードとして、実際の場所の近くに碑を建てたと書いてありました。目白通りを歩いてみると、東京農業大学開校の地とか、徽章業発祥の地とか、いろいな碑が建っていました。
「甲武鉄道飯田町」の碑には現在のホテルエドモント（右）の地が実際に駅が合った場所で、国有化され線路延長後貨物駅になったと書かれているから、やっぱり国鉄当時の貨物駅とヤードの位置なんだと安心。
現在の飯田橋駅の端には貨物の仕分けに使われたバンプの土盛りはホームから見える。貨物駅とヤードは見る影もなく、保線用の車両置き場としてほんの少しレールがあるだけ。JR貨物の背の高いビルはあります。
貨物駅の面影はなくなってしまったけど、JRに地下鉄が４線の駅がある飯田橋。会社が移転したのも交通の便が良いからです。私の場合は、通勤には遠くなって30分は早起きしなければならなくなりましたが。
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プログにしました。
2006/09/18 Mon 20:59 +09:00 JR東日本 > 中央・総武線
「くりっぷ & すくらっぷ」をプログ化しました。もともと出回り始めたデジタルカメラで撮って、現像がいらないのですぐ載せられるページとして考えました。その当時はブログというものがなかったので、左を一覧メニューにしたのですが、考え方はブログと同じですね。当時プログがあれぱ使ったかも……。
それで実際にプログ化するに当たって、いろいろな方法があります。既存のプログサイトを利用するのが最も手っ取り早くて簡単なのですが、どうも物足りない。テンプレートも若者向けというか、派手なポップなのは結構あるのですが、私好みのものはなかなかありません。また、ブログサイトを利用すると別のサーバーになってしまうのも踏み切れない理由でした。設定も自由にに変えられなかったりして、どうしようか迷っていました。
そんなときSereneBachというCGIだけで作動するプログがあって、設定をいろいろ変えられるし、テンプレートもシンプルな私好みのものが多く、きりの良いところで切り替えようと思ってました。今がちょうどいいかなっと。
上の写真はJR飯田橋駅のホームから撮った、草が生い茂った飯田町貨物駅のパンプ跡。まだ飯田町貨物駅があるころ、ディーゼル機関車が貨物をひいてパンプで仕分けをしているのを見たことがあります。広かった貨物駅構内も今は数本のレールがあって保線用の車両がおかれているだけ。
それで実際にプログ化するに当たって、いろいろな方法があります。既存のプログサイトを利用するのが最も手っ取り早くて簡単なのですが、どうも物足りない。テンプレートも若者向けというか、派手なポップなのは結構あるのですが、私好みのものはなかなかありません。また、ブログサイトを利用すると別のサーバーになってしまうのも踏み切れない理由でした。設定も自由にに変えられなかったりして、どうしようか迷っていました。
そんなときSereneBachというCGIだけで作動するプログがあって、設定をいろいろ変えられるし、テンプレートもシンプルな私好みのものが多く、きりの良いところで切り替えようと思ってました。今がちょうどいいかなっと。
上の写真はJR飯田橋駅のホームから撮った、草が生い茂った飯田町貨物駅のパンプ跡。まだ飯田町貨物駅があるころ、ディーゼル機関車が貨物をひいてパンプで仕分けをしているのを見たことがあります。広かった貨物駅構内も今は数本のレールがあって保線用の車両がおかれているだけ。
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E233系
2007/01/20 Sat 01:21 +09:00 JR東日本 > 中央・総武線
仕事で寄ったJR御茶ノ水から神田まで中央線に。車内に入るといつもの中央線の車両201系と様子が違う。つり革が全部黒。総武線に乗り間違えたかなっと一瞬焦りました。神田駅に着いてホームに出るとステンレスの車体にオレンジの帯。中央線の新型車両E233系だということがわかりました。
そこで携帯を取りだしデジカメを起動して、ホームを移動して先頭に。しかし動きだしてしまったので慌てて移したのが上の写真、逆光でした。少しタイムラグがあるので私の持っている携帯のデジカメは動きのある被写体には不向きだなっ。
山手線がステンレス車両に２度置き換えられたのを横目に見て、ずっと鋼鉄製の車体で高速運転。101系、103系、201系と他線よりまっ先に新型車両が投入されてきたのにステンレスは最後になりました。
会社が飯田橋に移転して、以前よりJR線に乗る機会が増えました。下は房総特急のE255系。こっちも同じ携帯のデジカメだったけど、まあまあに撮れています。
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JR大久保駅
2007/04/09 Mon 00:46 +09:00 JR東日本 > 中央・総武線
最近、仕事で大久保駅で降りることが多く、ホームで中央線の車両を見ることが多くなりました。E233系の置き換えは順調に進んでいるようで、見る機会が増えてきました。携帯のデジカメで撮ったのですが、大久保駅付近からスピードを上げるので、携帯のデジカメではタイムラグがあって、使えるカットは上の201系の写真のみでした。
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飯田町駅の跡
2007/05/13 Sun 21:34 +09:00 JR東日本 > 中央・総武線
ブログにする前に「甲武鉄道飯田町駅」の石碑の話を載せました。現在のホテルエドモントが実際に駅が合った場所で、何も残っていないと思っていたら、あるんですね。
仕事の帰りにエドモントの裏を通ると歩道に線路が。線路の内側には照明が埋め込まれているようで、夜にはレールに沿って灯りが点くようです。線路についての説明は見あたりません。いずれにしても飯田町駅があったことを記念したものであることは間違いないでしょう。
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千駄ヶ谷
2007/09/17 Mon 13:31 +09:00 JR東日本 > 中央・総武線
新宿に行ったときに千駄ヶ谷方向にJRの線路が見えたので、中央線の新旧車両を狙って少しの時間粘る。望遠で撮ったらピントがほとんど合ってなくて、かろうじて見られるのは総武線の車両。また、チャレンジしてみます。
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飯田橋
2007/10/19 Fri 01:47 +09:00 JR東日本 > 中央・総武線
前に千駄ヶ谷駅付近で中央線・総武線を撮ろうとしてボケて失敗。前に入線したばかりのE233を神田駅で見て、あわてて携帯のデジカメで撮ったけど、これも逆光でよくない。それで仕事の帰り、飯田橋駅のホームで少しねばる。
やっとまともにE233系が撮れた感じ。いっしょに今年中に中央線からなくなると言われている201系も撮影。いやぁ、いつのまにか少なくなりました。多くなったE233系に乗るのに慣れると、201系に乗ると車内が狭いという感じ。
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秋葉原
2008/02/15 Fri 03:39 +09:00 JR東日本 > 中央・総武線
日曜日に秋葉原の鉄道模型の店を見てきました。3回目。地図でだいたいの見当は付けて行ったのですが、どの店も外に看板が出ていないですね。初めに行ったときは全くわかりませんでした。2回目に行ったときはぐるぐるまわってポポンデッタはわかりました。看板はなくてガラス越しにNゲージが走っていてわかりました。グリーンマックスはわからず。
今回もポポンデッタではトミーテックの鉄道コレクションを購入。箱の中が見えるので、欲しいものがあると、つい買ってしまいますね。グリーンマックスもわかりました。やっぱり看板は出てなくて下に井門の看板があったのでビルに入ると、グリーンマックスもありました。たしかにBトレインショーティーなどが置いてあるポポンデッタとは違う雰囲気。これまでのグリーンマックス製品がずらっと壁いっぱいに並んでいました。井門も寄ってみました。HOゲージは委託品がたくさん置かれてました。HOjも。それでも高いですね。
写真は秋葉原ではなく飯田橋です。
今回もポポンデッタではトミーテックの鉄道コレクションを購入。箱の中が見えるので、欲しいものがあると、つい買ってしまいますね。グリーンマックスもわかりました。やっぱり看板は出てなくて下に井門の看板があったのでビルに入ると、グリーンマックスもありました。たしかにBトレインショーティーなどが置いてあるポポンデッタとは違う雰囲気。これまでのグリーンマックス製品がずらっと壁いっぱいに並んでいました。井門も寄ってみました。HOゲージは委託品がたくさん置かれてました。HOjも。それでも高いですね。
写真は秋葉原ではなく飯田橋です。
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飯田町駅跡
2008/04/27 Sun 23:05 +09:00 JR東日本 > 中央・総武線
前に掲載したこともある飯田橋ホテルエドモント近くの線路。EM-ONEのカメラで再度撮ってみました。カメラの色などを確かめることもあります。甲武鉄道時代に飯田町駅があったことの記念だと思います。今回は前とは逆の方向から撮ってみました。EM-ONEのカメラですが、FOMAのカメラよりはいいですね。
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お茶の水
2008/06/24 Tue 00:36 +09:00 JR東日本 > 中央・総武線
EM･ONEで撮った神田明神の模型の写真がボケているのは、レンズが小さいのや画素数が多くないこともありますが、最大の原因は雨の日だったことによります。模型の写真はまでマシで、神田明神の風景は完全にボケボケで見られるものではなく削除しました。
入川渓谷の森林鉄道跡の写真も雨の日で、カメラのレンズが大きく、画素も高いためか、完全にボケたものは10%ぐらいでした。それでも周辺がソフトフォーカスのようになっていました。
上の写真は貼れたときにお茶の水の聖橋の上からEM･ONEで試しに撮った写真。晴れていればそれなりに撮れるると……。
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隅田川
2009/11/01 Sun 11:06 +09:00 JR東日本 > 中央・総武線
少し前の隅田川花火大会の直前に、厩橋を通ったときに撮ったものです。まだ明るいのに、花火を屋形船で楽しむために早い時間に場所取り。厩橋も歩道と車道の間をパイプで高い柵でくぎってます。車道に乗り出さない（落ちないかな）ため?｡その向こうを総武線が走ってました。
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新宿駅
2012/06/07 Thu 00:39 +09:00 JR東日本 > 中央・総武線
ゴールデンウィークの後半に富士急行へ。身延線を回った後いくつもりだったのですが、岳南鉄道で時間を取られたので再度行ったものです。時刻表を見ると新宿駅発の富士急乗り入れ快速河口湖行きがあったので、ホリデーパスを購入して乗車。
休日の朝の新宿駅は行楽列車がいろいろ止まってました。快速はスーパーあずさになる前の塗装の189系。山梨のキャラクターが描かれてました。その隣に現在のスーパーあずさ。房総方面にはジョイフルトレインのニューなのはな。このへん詳しくないのでネットで見たら485系なんですね。
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飯田橋の桜
2014/04/19 Sat 09:34 +09:00 JR東日本 > 中央・総武線
仕事が終わったあと、飯田橋−市ヶ谷間の桜の下で花見。私、下戸なんですが桜は別。毎年咲くと、つい行ってしまってワクワクするのは不思議です。総武線と中央線が走っているので、桜とと一緒にうまく入らないかなと帰り際に携帯で撮影。1枚だけ入ったカットがありました。
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立川
2015/04/15 Wed 22:08 +09:00 JR東日本 > 南武線
前回、八高線を通して乗りましたが、今回は五日市線が開業90周年ということで行ってみました。青梅線は奥多摩に何回か行っていますが、五日市線は初めて。
先頭車の車体横にイラストと英字が入った、E233系800番台も多くなってきました。稲城長沼止まりだった快速も、立川まで延長。便利になりました。
立川駅ではEF210桃太郎を見ました。中央線から青梅線直通に乗車。拝島で五日市線に乗り換えです。
先頭車の車体横にイラストと英字が入った、E233系800番台も多くなってきました。稲城長沼止まりだった快速も、立川まで延長。便利になりました。
立川駅ではEF210桃太郎を見ました。中央線から青梅線直通に乗車。拝島で五日市線に乗り換えです。
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グレードアップあずさ
2015/04/16 Thu 03:34 +09:00 JR東日本 > 中央・総武線
五日市線に乗り換えで、拝島駅に降りると、グレードアップあずさ色に塗られた、189系が試運転で停車中でした。復活塗装で、これはびっくり。団体列車などに使われるのでしょうか。ただ、個人的にはこの色は好きではないですが。
五日市線のホームには、開業90周年の横断幕が。駅で飲食の割引サービスも行われているようでした。五日市線の車窓では観覧車が見えました。東京サマーランドでした。
五日市駅ホームは高架になっていて、ステンドグラスがきれいでした。
五日市線のホームには、開業90周年の横断幕が。駅で飲食の割引サービスも行われているようでした。五日市線の車窓では観覧車が見えました。東京サマーランドでした。
五日市駅ホームは高架になっていて、ステンドグラスがきれいでした。
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拝島から八高線再び
2015/04/18 Sat 00:07 +09:00 JR東日本 > 八高線
拝島に戻り、八高線に乗り換えて八王子を目指します。前に八高線に乗ったとき、拝島の八高線ホームで昇降式ホームドアの試験をしていることを知らずに通り過ぎてしまいまったので、今回撮影。ドアの数が揃っていなくても、長短の編成でも使えるホームドアということなのてしょうか。ただ、間を抜けてホームに入ることができる危険もありそう。
八王子から横浜線を経由して帰ることにします。ホームでハイブリッド機関車HD300を見ました。長野色211系300番台小淵沢行きも発車して行きました。東神奈川から京浜東北線で帰ると、途中から寝ていました。
八王子から横浜線を経由して帰ることにします。ホームでハイブリッド機関車HD300を見ました。長野色211系300番台小淵沢行きも発車して行きました。東神奈川から京浜東北線で帰ると、途中から寝ていました。
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昭和記念公園
2015/09/26 Sat 22:47 +09:00 JR東日本 > 中央・総武線
昭和記念公園にコスモスを見に行きました。立川基地への引き込み線跡には行ったことや、一年中いろいろな花が咲いているということは聞いたことはありますが、昭和記念公園内に入るのは初めて。３つあるコスモス畑で咲いているのはひとつだけと言われて行ってみました。
それほど大きくない面積でしたが７分咲きかな。最も大きな畑は10月に入ってからのよう。行きは立川から徒歩で行きましたが、帰りは歩かなくてすむ、青梅線西立川から帰りました。園内は自転車の移動が楽。自転車は持ち込み可能なので、今度はチャレンジしてみようと思います。
それほど大きくない面積でしたが７分咲きかな。最も大きな畑は10月に入ってからのよう。行きは立川から徒歩で行きましたが、帰りは歩かなくてすむ、青梅線西立川から帰りました。園内は自転車の移動が楽。自転車は持ち込み可能なので、今度はチャレンジしてみようと思います。
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バスタ新宿
2016/04/23 Sat 22:11 +09:00 JR東日本 > 中央・総武線
新宿西口に分散していた高速バス乗り場が、ひとつの建物にまとめられてニュースにもなったバスタ新宿。ヨドバシカメラ新宿に自家用２輪車で行った後、話題の建物に入ってみました。これまで帰省で、西口からバスを利用していたこともあります。
JR新宿駅の南口ホームがさらに延長され、新しい改札を出るとバスタ新宿。バスターミナルの機能だけニュースなどで紹介されていましたが、テラスでは下から出入りする列車を次々に見ることができます。２階、３階、もっと上の階でも見ることができて広いです。しかしどんどん建物ができて、レールが見えなくなっていっている感じです。
JR新宿駅の南口ホームがさらに延長され、新しい改札を出るとバスタ新宿。バスターミナルの機能だけニュースなどで紹介されていましたが、テラスでは下から出入りする列車を次々に見ることができます。２階、３階、もっと上の階でも見ることができて広いです。しかしどんどん建物ができて、レールが見えなくなっていっている感じです。
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JR両国駅
2017/05/20 Sat 18:59 +09:00 JR東日本 > 中央・総武線
JR両国駅の旧始発改札駅が改装されて、地元の飲食天が入ったということをかなり前に聞いたのですが、やっと出かけてみました。私が20代の頃、両国駅発のディーゼルで御宿に行きました。その始発列車用のホームは入れなくなっていましたが、昔風に改組されていました。
以前は、過去の横綱優勝額が並んでいた改札は、中央に土俵が置かれ、まわりにチャンコ他の料理屋が並んでいました。夕方から夜は通勤帰りの客で賑わうと思いますが、昼は静かでした。雨が降ってきたので、１時間ほどでかえることにしました。
以前は、過去の横綱優勝額が並んでいた改札は、中央に土俵が置かれ、まわりにチャンコ他の料理屋が並んでいました。夕方から夜は通勤帰りの客で賑わうと思いますが、昼は静かでした。雨が降ってきたので、１時間ほどでかえることにしました。
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JR高雄駅
2017/05/27 Sat 12:26 +09:00 JR東日本 > 中央・総武線
富士芝桜まつりにカミサンと行く予定でしたが、足が弱くなってきたので、たくさん歩くところへは行かれなくなったと言われたので、５月も終わりなので一人で行くことにしました。一人だと富士急も久しぶりに撮ることもできることになりました。
休日だと快速があるのですが、平日なので普通列車を乗り継いで行きました。朝の中央快速で高雄駅まで行き、大月行きに乗り換えです。高雄の乗り継ぎ時間に115系長野色などを撮ることができました。
休日だと快速があるのですが、平日なので普通列車を乗り継いで行きました。朝の中央快速で高雄駅まで行き、大月行きに乗り換えです。高雄の乗り継ぎ時間に115系長野色などを撮ることができました。
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新型あずさ E353
2018/01/18 Thu 21:23 +09:00 JR東日本 > 中央・総武線
立川に住む息子夫婦子どものお宮参りに同席。帰りの時刻表示板に新型特急の文字。５分ほど待てば新宿方向から立川に到着するらしいので、南武線ホームの端で待ちました。しばらくして到着。望遠レンズを持って行かなかったので小さくしか撮れませんでした。カミサンと一緒だったので中央線ホームへも移動できませんでした。
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市ヶ谷濠
2018/02/02 Fri 11:49 +09:00 JR東日本 > 中央・総武線
歯医者の半年ごとの定期検診のハガキが出て来たので、年内にと遅れで検診に出かけました。半年ごとに検診しても異常はなく、歯石を取るだけだったし、以前の勤務先近くの飯田橋だったので、忘れていたのです。
今回も異常はないだろうと思って行ったら、左の歯が減っていて上下ともヒビ。次の治療の間、ガムをかんでいたら被せていた物が取れて改めて型を取ることに。その後家で和菓子を食べていたら、今度は右上の被せが取れて両奥歯が使えなくなってしまいました。結局右奥の残った歯は抜いた方がいいということで抜歯。
帰りに時間があるので飯田橋から四谷まで、総武線と中央線を撮りながら歩くことにしました。外堀に車体が映っていいかなっと。春なら桜並木の中を走るので色があるはずですが、冬のため色はないです。
今回も異常はないだろうと思って行ったら、左の歯が減っていて上下ともヒビ。次の治療の間、ガムをかんでいたら被せていた物が取れて改めて型を取ることに。その後家で和菓子を食べていたら、今度は右上の被せが取れて両奥歯が使えなくなってしまいました。結局右奥の残った歯は抜いた方がいいということで抜歯。
帰りに時間があるので飯田橋から四谷まで、総武線と中央線を撮りながら歩くことにしました。外堀に車体が映っていいかなっと。春なら桜並木の中を走るので色があるはずですが、冬のため色はないです。
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215系ホリデー快速やまなし
2018/07/23 Mon 20:42 +09:00 JR東日本 > 中央・総武線
以前、富士急にいくとき215系“ホリデー快速やまなし”を利用。２階席からの眺めと、停車駅が少なく快適でした。ホリデー快速やまなしは小渕沢行き。野辺山SLランドが8月をもって閉園というツィッターを見たので、ホリデー快速やまなしを利用して行くことにしました。
新宿駅を9時頃発車。それほど混ではいないので先頭車に乗車。屋根に近いと冷房の効きがいいです。大月、甲府、韮崎などで下車する方が多いので、小淵沢では乗客は数人に。ホリデー快速やまなしと接続するように、小海線の臨時野辺山行き八ヶ岳高原列車が到着しました。
帰りのホリデー快速やまなし到着前のホームは人であふれていました。登山、ハイキング、輪行などの帰りのようで、大勢の学生グルーブも乗車してほぼ満席。215系の座席の多さが役立ったという感じでした。
新宿駅を9時頃発車。それほど混ではいないので先頭車に乗車。屋根に近いと冷房の効きがいいです。大月、甲府、韮崎などで下車する方が多いので、小淵沢では乗客は数人に。ホリデー快速やまなしと接続するように、小海線の臨時野辺山行き八ヶ岳高原列車が到着しました。
帰りのホリデー快速やまなし到着前のホームは人であふれていました。登山、ハイキング、輪行などの帰りのようで、大勢の学生グルーブも乗車してほぼ満席。215系の座席の多さが役立ったという感じでした。
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市川アイ・リンクタウン展望台
2019/01/26 Sat 13:02 +09:00 JR東日本 > 中央・総武線
JR津田沼駅からJR市川駅へ。少し前にアイ・リンクタウン展望台に行き、夕景の富士山とスカイツリーを撮ろうと思ったら、SDカードが入ってくて、仕方なくスマートフォンで撮影したら、画質とピントが良くなかった。それで再度訪問。
前は平日だったけど、今回は休日。格好のアングルには外国人を含めてたくさんのカメラの列。タイムラブスを撮影の人や、しっかり反射避けの暗幕を持ってきてる人もいた。邪魔にならないよう横から少しだけ撮影。
京成とJR総武線の線路と橋梁も良く見えたので移動。暗くて良くわからなかったけど帰ってパソコンで見たら、お座敷列車「宴（うたげ）」でした。列車は昼間に撮影した方がいいかもしれません。
前は平日だったけど、今回は休日。格好のアングルには外国人を含めてたくさんのカメラの列。タイムラブスを撮影の人や、しっかり反射避けの暗幕を持ってきてる人もいた。邪魔にならないよう横から少しだけ撮影。
京成とJR総武線の線路と橋梁も良く見えたので移動。暗くて良くわからなかったけど帰ってパソコンで見たら、お座敷列車「宴（うたげ）」でした。列車は昼間に撮影した方がいいかもしれません。
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JR総武線 平井運動公園のポピー
2019/05/18 Sat 15:30 +09:00 JR東日本 > 中央・総武線
最近、花の撮影ばかりだったので、少しは鉄道の写真を撮りたいと思い、JR総武線平井駅から歩いて、荒川河川敷のポピー畑なら橋梁を渡る列車といっしょにポピーが撮ることができると出かけました。
駅から10分ほど歩くと荒川土手の平井運動公園。JR総武線の手前にポピーが植わっていました。総武線緩行と横須賀線直通快速だけと思っていたら、DE10が走ってきたのにはビックリ。慌てて撮ったら露出がオーバーになってしまいました。
駅から10分ほど歩くと荒川土手の平井運動公園。JR総武線の手前にポピーが植わっていました。総武線緩行と横須賀線直通快速だけと思っていたら、DE10が走ってきたのにはビックリ。慌てて撮ったら露出がオーバーになってしまいました。
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JR中央本線 八王子駅
2019/08/01 Thu 12:55 +09:00 JR東日本 > 中央・総武線
八王子の夢美術館で横山宏マシーネンクリーガー展が行われているので、これは実物を見たいと出かけました。ウェザリングが 見事でプラモデルも作ったことがあり、映画スターウォーズが公開される前は鉄道模型の参考にもしていました。
そのときJR八王子駅で撮れればとカメラは持っていました。少しの時間でしたが、ハイブリッド機関車、大宮行きむさしの号、特急あずさなどが撮れました。また時間を取って、八王子駅周辺も歩いて見たいと思いました。
そのときJR八王子駅で撮れればとカメラは持っていました。少しの時間でしたが、ハイブリッド機関車、大宮行きむさしの号、特急あずさなどが撮れました。また時間を取って、八王子駅周辺も歩いて見たいと思いました。
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JR神田駅
2019/08/22 Thu 19:06 +09:00 JR東日本 > 山手線
昨年暮れに大宮のトミックスショールームが閉店。７月末に神田に移転してオープンとツイッターで見て出かけたら、まさか営業日が木〜日曜日を知らず閉まっていました。それなら山手線の旧車が残り少なくなってきたので撮影しようと、神田駅ホームに出てで撮影することにしました。
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マリフェス
2019/11/26 Tue 09:06 +09:00 JR東日本 > 中央・総武線
勤労感謝の日、娘から「今日、祝日なの忘れてた。仕事だけど学童ないので子供みてもらっていい。マリフェスに行きたいって。」と言われ、了解したけど外は雨。ずっと雨の予報。それでも行きたいと言うので行きました。
総武線幕張本郷駅から10分ほど歩いてJR東日本幕張車両センターフェスティバル会場へ。急遽、屋根がある建物に会場を移したよう。E257系特急車が休憩所になっていたので、弁当を買ってここで食事。外に車両展示エリアがあるらしいので雨の中歩いていくと、特急きぬがわの253系が。雨とあってさすがに人は少なかったです。
総武線幕張本郷駅から10分ほど歩いてJR東日本幕張車両センターフェスティバル会場へ。急遽、屋根がある建物に会場を移したよう。E257系特急車が休憩所になっていたので、弁当を買ってここで食事。外に車両展示エリアがあるらしいので雨の中歩いていくと、特急きぬがわの253系が。雨とあってさすがに人は少なかったです。
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国分寺に行ってみた
2020/01/18 Sat 13:03 +09:00 JR東日本 > 武蔵野線
国分寺近くのお鷹の道をテレビで見て、野川が近くと判明。以前、野川源流を自転車で遡ったけど、わからなくなって途中で帰ってきたことがあります。空模様は曇り。天気予報は曇りだから大丈夫だろうと出かけたら小雨。困ったら雨宿りすればいいなとお鷹の道を散策すると、本当のお寺である国分寺が現れ、広大な敷地の武蔵国分寺跡もあって、晴天の桜の時期に再訪すべきと反省。
JR武蔵野線の高架をくぐると尼寺国分寺跡。東山道跡を歩きJR中央線に沿って国分寺駅へ。跨線橋から甲府方面に発車する列車が見られました。ここも晴れた日中に来るべきと思いました。国分寺周辺は史跡が多く面白いです。
新宿駅で山手線に乗り換えたら231系の最後の編成で、ヘッドマークが付いてました。暗かったのですが降りて撮影してみました。
JR武蔵野線の高架をくぐると尼寺国分寺跡。東山道跡を歩きJR中央線に沿って国分寺駅へ。跨線橋から甲府方面に発車する列車が見られました。ここも晴れた日中に来るべきと思いました。国分寺周辺は史跡が多く面白いです。
新宿駅で山手線に乗り換えたら231系の最後の編成で、ヘッドマークが付いてました。暗かったのですが降りて撮影してみました。
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