Clip & Scrap

これで福島から仙台を回ったときの話は終わりです。

宇都宮は烏山線に蓄電池電車が入ったとき以来かな。今回はE131系が目当て。E131系は、内房・外房線と相模線に乗車しているので３度目。日光線と東北本線黒磯までに使われていました。室内はロングシートのみ。カラーは火焔太鼓の色をイメージしたと、日光線の待合室に太鼓とともに書かれていました。

日光駅のホームからは東武鉄道が見られて、東京メトロ日比谷線に乗り入れていた20400型とリバティが走っていた。ワイドレンズしか持って行かなかったのでリバティは小さくしか撮れませんでした。

コロナ自粛が緩和されたゴールデンウィークに、30年ぶりに薬王院を経て高尾山山頂へ。前は土が出た凸凹の登山道で歩くのに苦労してと記憶していたが、舗装されて平らになり、歩くのが楽になっていました。

京王電鉄で高尾山口駅へ。ケーブルカーで途中まで上り、後は歩く、多くの方が利用するルートです。天気も良く、多くの人が歩いていました。

東急グループが創立100周年なんだそうで、各線に東急グループの歴史を掲載・掲示しています。そして東横線、田園都市線、目黒線、大井町線には、100周年ラッピングをした車両が走っています。残念なことに池上線、多摩川線、世田谷線には走っていません。

ゴールデンウィークを使って、100周年ラッピング車を撮ってみました。個人的に面白かったのは大井町線。9000系にラッピングしていました。その他の線は新しい形式がラッピングされていましたが。







田園都市線は2020系にラッピング。前にも書いたけど、帯のブルーが目黒線と近いのは何とかならないかと思う。







目黒線は3020系にラッピング。こちらのブルーをもっと紺に近い色にすればいいと思うのですが……。







東横線は5050系にラッピング。100周年ヘッドマークの文字は細いなぁ〜。もう少し太いといいのに……。

来年、東急新横浜線開通に合わせて、目黒線車両を６両から８両編成に変更すると、４月に発表され、駅の発車表示に６両と８両が追加され、三田線新車6500系が８両編成で登場しました。東急の3020系の一部も８両になって、５月から走り始めています。

東急グループ100周年ラッピング車を撮影に新丸子駅ホームに行ったとき、８両編成になった3020系もやってきました。前面に3020系のブルーラインに合わせた色の８両シールが目印のようです。しばらくすると5080系が試運転の表示で到着。正面に８両シールが貼ってあるので、８両工事を終えての試運転でした。

3020系と5080系は８両になる編成があるようですが、3000系はどうなの?。

東武博物館に静態保存してある英国ピーコック社製蒸気機関車の写真を撮りたくて、開館直後に行きました。前に撮ったことはありますが、人が多く写っていたのです。東武博物館ができたときに行ったので、混んでいたこともあります。

入館すると、２組の親子と大人２名くらいしか人は見当たりません。狙い通り。まず入ってすぐ目に入る５号蒸気機関車を撮り、屋外の離れた場所にあるSLスクウェアの６号蒸気機関車にも行きました。道路を渡ったSLスクウェアって開設当時からあったのかなっ。

帰りに東向島駅のホームに立つと、試験塗装色の8000系が回送で通り過ぎていきました。

小学校へ行っている孫は、帰りに目黒線沿いに張り付いて、いろいろな情報を教えてくれます。「3020系が8両になって走っていた」「下校の時間に都営三田線の新車が試運転で走っていた」「夕方なら都営三田線が見られるよ」と。それで言われた時間に奥沢駅付近に行ってみました。

追越線が完成したけど、前のホームは一部取り壊されてはいますが、まだ大部分は残っていました。肝心の都営三田線の新型6500系は、残念ながら見ることはできませんでした。東横線の線路も近いので、歩いて行って少し撮っていると、東急グループ100周年ラッピング車がやってきました。

後日カメラを持たず線路際を歩いていると、乗客を乗せた6500系が後ろから走り去っていきました。営業運転に入ったようでした。まぁ、そのうちにたくさん走ることになることではありますが残念。

東急電鉄の主力であった8500系が少しずつ数を減らし、いつの間にか田園都市線の２編成になっていました。ヘッドマーク付で走っているということで撮ることにしました。朝の多客時に運用されているので10時頃から田園都市線へ。

まず青葉台でBUNKAMURAラッピングの8500系。前後のヘッドマークが違っていました。ラッピングされていないもうひとつの8500系は東武線内を走っているようなので長津田券車庫へ行ってみました。先ほど撮ったBUNKAMURAラッピング社が止まっていました。

駅に戻りラッピングされていない8500系を撮るために、藤が丘駅から市が尾駅の間へ。そして宮前平駅に移動。後ろからしか撮れませんでした。途中、私以外にもカメラを持った方をたくさん見かけました。

最後の東急8500系を撮りに行ったときの、8500系意外のカットを掲載。長津田検車区では、目黒線3000系の新製中間車が大量に置いてありました。多分、現在の６両編成を８両化するためのだと思います。また、3020系の中間車も見かけました。

青葉台、藤が丘、宮前平の駅で撮った8500系以外の写真を載せておきます。