Clip & Scrap

中学生になって甘えてこなくなった孫が久しぶりに「ジジと浅草ポポンディッタのレンタルレイアウトに行って運転したい」と言ってきた。快く了解。浅草店はレール状態が良いとお気に入りらしい。１時間借りて運転。「楽しかった」と言ったので良かったのだろう。その後、用事があると言うので浅草で分かれる。このまま帰るのも芸がない。隅田川を渡って隅田公園を歩き、牛嶋神社に参拝。スカイツリータウンに行くと東武鉄道の高架化工事が終わっていた。古い電池食いSONY NEX-6を持って行ったら途中で電池切れ。ズームレンズがあれば良さそうな場所があった。今度は撮影目的で行きます。

今年は大雪。東京も朝から舞っている。東急大井町線北千束駅これは積ると思い昼を食べてからカメラを持って跳び出した。まず大井町線北千束駅近く。しかし日が射して雪は溶け始めている。慌てて撮影。続いて大岡山駅に向かい跨線橋から狙いました。





目黒線奥沢駅に移動。いつも行く踏切で撮影。この時間帯は埼玉高速鉄道とメトロ南北線の車両がなぜか多く通過。急行が退避線を通過するのを見るのは初めてかな。













近くの東横線踏切に移動したが線路に雪がほとんどない。少し撮って新丸子に向かう。多摩川橋梁や河原の雪も夕方近くになるとほとんど見当たらず。撮るのはやめて帰ることにしました。朝早く出かければ…と後悔です。

11月に寄居駅から荒川沿いに玉淀河原、雀宮公園沿いを歩いたが、荒川を渡って鉢形城には行かなかった。JR八高線でディーゼルハイブリッド車両HB-E220系が動き出したそうなので、荒川を渡り、鉢形城を抜けて八高線荒川橋梁に行くことにしました。



東武東上線川越特急小川町行に乗車して乗換えで下車。JR小川町ホームにはHB-E220系が停車中でした。やがてに見たことのないラッピング車が到着。500090型の「クオッカトレイン」でした。森林公園方面ホームにも復活旧塗装の8000型か到着。写真を撮っていたら小川町行が発車してしまいました。次の列車に乗車。











寄居駅から荒川を渡って鉢形城址公園へ。公園を抜けて八高線に向かって歩いていくと左上を寄居方面に列車が通過。やがて踏切が見えてきて、その先が鉄橋。寄居から来る列車を待ちます。対岸で撮ったときは逆光でしたが、この場所なら順光。



次の列車まで１時間ほどあるので鉢形城址断崖の上に移動して、橋を渡る列車を撮ることに。ただ樹木が多く枝が伸びて、いい場所がありません。隙間からなんとか撮影。

次の列車も１時間後。河原に降りたいのですが、鉢形城址からは降りられそうにない。もと来た道を戻り玉淀河原に降りて撮ることにする。河原は枯草が服に刺さり痛い。適当な場所を探して腰を降ろし、コンビニで購入した遅い昼食。寄居駅で列車交換が行われ、二つの列車が橋を通過。二つ目の列車はキハ110系でした。

JR東日本八高線の寄居〜折原の荒川橋梁を渡るHB-E220系とキハ110系の動画です。キハ110系は昨年11月の紅葉の終わり頃、寄居駅側から撮影。その日はHB-E220系は走りませんでした。

確実に走るようになった今年2月に再び鉢形城址公園から折原駅側から訪問。寄居駅側だと逆光だったためです。その後、対岸の玉淀河原に移動。ハ110系も通過。風が強くなってきたので終了にしました。

鶴ヶ丘公園と関水金属鶴ヶ丘新工場で「バレンタインRailway Parkフェスティバル」が行われ、工場に敷かれた関水本線の乗車体験ができる午前中チケットに当選。蒸気機関車の列車に乗れる、と出かけました。

会場はオープン時にいったて以来。東武鉄道の新車90000系のクリアファイルをいただき、のどやか支線の3Dプリンタ製SL車体が気に入り購入。乗場に行くと西武鉄道旧山口線おとぎ電車で走っていた蓄電池機関車が客車を連結して走ってました。最後尾もおとぎ電車のオープン客車。こちらに乗車。

蒸気機関車でなかったので、工場を一周して下車するとき車掌さんに聞いたら「調子が悪くって…」の返事でした。そして客車を解放してディーゼル機関車と交換。「蓄電器機関車なのんで充電が　切れてきて…」と、なるほど。蒸気機関車は610mm軌間のOSCARが煙を吐いて機関庫前を行ったり来たりの運転をして楽しませてくれてました。







　

バレンタインRailway Parkフェスティバルで購入した3Dプリンター製のどやか支線蒸気機関車を塗装と動力を組み込みをしました。自由形コッペルタイプで少し大き目の車体です。製品に付属の取説にはサフェーサーで下塗りしてスポンジやすりで研磨して好みの塗料で塗装と書かれていました。レジン素材で肌へのアレルギーがある人もいるよう。私は問題なし。レジンを使わない製品も並んでました。

直接塗装しても構わないと書かれていましたがプラ用サフェーサーを筆塗り。初めて知った「スポンジやすり」もネットで購入。あちこちで売っているんですね〜。知りませんでした。積層痕というか凸凹が消えたような感じ。塗装はずっとちかわなかったコンプレッサーを出すのが面倒なのでアクリルガッシュを筆塗り。ドームは手持ちのエナメル塗料で金属感。背面がのっぺりしているので昔HOゲージ用石炭がしまい込んであるはずとひっくり返したらありました。メーカー不明の外国製プラ人形も手持ちであったので、それらしく縫って乗せました。

動力は40年くらい昔に買ってあったポケットライン用２軸動力ユニットが使えると思っていたけど入らない…。結局、取説に書いてあったチビ凸電用動力ユニットを購入しました。動力ユニットも進歩していました。スローがスムーズです。手持ちのデカールを適当に貼ったらいい感じになりました。

蒸気機関車の後ろの車体は木曾森林鉄道カブースをアレンジしたアーノルドカプラー用自作控車。その他はLiliput社製のナロー車体です。どちらも40年以上前のもの。大き目の蒸機にはぴったり。当時はナローが主体だったのです。

バレンタインRailway Parkフェスティバルで購入した3Dプリンター製のどやか支線蒸気機関車を塗装と動力を組み込みをしました。自由形コッペルタイプで少し大き目の車体です。製品に付属の取説にはサフェーサーで下塗りしてスポンジやすりで研磨して好みの塗料で塗装と書かれていました。レジン素材で肌へのアレルギーがある人もいるよう。私は問題なし。レジンを使わない製品も並んでました。

直接塗装しても構わないと書かれていましたがプラ用サフェーサーを筆塗り。初めて知った「スポンジやすり」もネットで購入。あちこちで売っているんですね〜。知りませんでした。積層痕というか凸凹が消えたような感じ。塗装はずっとちかわなかったコンプレッサーを出すのが面倒なのでアクリルガッシュを筆塗り。ドームは手持ちのエナメル塗料で金属感。背面がのっぺりしているので昔HOゲージ用石炭がしまい込んであるはずとひっくり返したらありました。メーカー不明の外国製プラ人形も手持ちであったので、それらしく縫って乗せました。

動力は40年くらい昔に買ってあったポケットライン用２軸動力ユニットが使えると思っていたけど入らない…。結局、取説に書いてあったチビ凸電用動力ユニットを購入しました。動力ユニットも進歩していました。スローがスムーズです。手持ちのデカールを適当に貼ったらいい感じになりました。

蒸気機関車の後ろの車体は木曾森林鉄道カブースをアレンジしたアーノルドカプラー用自作控車。その他はLiliput社製のナロー車体です。どちらも40年以上前のもの。大き目の蒸機にはぴったり。当時はナローが主体だったのです。