こだま千本桜と八高線
2026/04/14 Tue 12:21 +09:00 JR東日本 > 八高線
雨が続く間の晴れの日、JR八高線児玉駅近くの小山川両岸約5�劼砲錣燭觝�並木「こだま千本桜」に行くことにする。HB-E220系が渡る姿を撮れると思っていたのだ。前に行ったJR南武線宿河原駅近くの二ヶ領用水の桜は人が多く、少ない所がいいと。
JR発光線児玉駅まで行くにはいくつかのルートが考えられるが、最も安いJR高崎駅まで行って八高線に乗換えることにする。大人の休日クラブ会員で３月から使用可能距離が200キロ以上から100キロ以上に変更になり利用してみたかったのだ。
新橋からJR高崎線に乗車。上尾駅で快速に乗換えれば倉賀野駅でJR八高線に乗換えられるはずだったが忘れてしまい、JR八高線への乗り継ぎが悪くなって小山川橋梁を渡るHB-E220系を撮る本数が減ってしまうことがわかった。焦ってスマホで調べると本庄駅からの路線バス「赤城乳業千本さくら工場」行に乗れば小山川橋梁の近くまで行くことができることがわかり本庄駅で下車、ホームに駅そばがあったので昼を早めに済ませて乗車。
「赤城乳業千本さくら工場」バス停に近づくと見たことのあるガリガリ君の大きな絵が描いてある工場とトラックが目に入る。ガリガリ君アイスの製造工場であったことが初めてわかった。桜目当ての人は少なくホッ。上下４本を撮影。それ以後は区間運転となり小山川橋梁は通過しないので帰ることにしました。
帰りはJR八高線児玉駅から倉賀野駅経由でJR高崎線。折り返しのHB-E220系が到着して折り返し高崎行になり乗車。だいたい帰りは疲れて爆睡することになっていて今回も同様でした。
JR発光線児玉駅まで行くにはいくつかのルートが考えられるが、最も安いJR高崎駅まで行って八高線に乗換えることにする。大人の休日クラブ会員で３月から使用可能距離が200キロ以上から100キロ以上に変更になり利用してみたかったのだ。
新橋からJR高崎線に乗車。上尾駅で快速に乗換えれば倉賀野駅でJR八高線に乗換えられるはずだったが忘れてしまい、JR八高線への乗り継ぎが悪くなって小山川橋梁を渡るHB-E220系を撮る本数が減ってしまうことがわかった。焦ってスマホで調べると本庄駅からの路線バス「赤城乳業千本さくら工場」行に乗れば小山川橋梁の近くまで行くことができることがわかり本庄駅で下車、ホームに駅そばがあったので昼を早めに済ませて乗車。
「赤城乳業千本さくら工場」バス停に近づくと見たことのあるガリガリ君の大きな絵が描いてある工場とトラックが目に入る。ガリガリ君アイスの製造工場であったことが初めてわかった。桜目当ての人は少なくホッ。上下４本を撮影。それ以後は区間運転となり小山川橋梁は通過しないので帰ることにしました。
帰りはJR八高線児玉駅から倉賀野駅経由でJR高崎線。折り返しのHB-E220系が到着して折り返し高崎行になり乗車。だいたい帰りは疲れて爆睡することになっていて今回も同様でした。
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西武鉄道・多摩湖線
2026/04/22 Wed 12:10 +09:00 東京周辺 > 西武鉄道
西武鉄道にサステナ車として東急大井町線9000系が譲渡され、西武7000系として試運転されているようです。多摩湖線に乗る機会があったので、もしかしたら見ることができるかと期待して乗車。残念ながら出会うことはありませんでした。後でネットを見ると試運転は行っているのは確か。その時出会った西武赤・青塗装の9000系を載せておきます。レオライナーの新車L00系も出会いはなし。雨の日だったので早々に引き上げました。
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牛嶋の藤
2026/04/24 Fri 22:38 +09:00 東京周辺 > 東武鉄道
以前、東武野田線で清水公園に行ったとき、藤の牛嶋駅を通過。何のことなのだろうと疑問に持っていた。そろそろ藤の季節。そう言えば藤の牛嶋駅のことを思い出し調べると、藤の開花の期間だけ開く「藤花園」があって樹齢1200余年の特別天然記念物だった。
古利根川を東武野田線が渡るところも撮れるかと出発。藤の牛嶋駅から徒歩10分で藤花園。人が少なくて落ち着いて見ることができるのが良い。古利根川に向かって歩くと菜の花が咲いてい堤に出た。線路に近づくと手前に歩行者用の橋があって対岸に渡ることができた。桜の木が続いているからもう少し早く来れば良かったかと悔やみつつ藤の牛嶋駅に戻りました。
古利根川を東武野田線が渡るところも撮れるかと出発。藤の牛嶋駅から徒歩10分で藤花園。人が少なくて落ち着いて見ることができるのが良い。古利根川に向かって歩くと菜の花が咲いてい堤に出た。線路に近づくと手前に歩行者用の橋があって対岸に渡ることができた。桜の木が続いているからもう少し早く来れば良かったかと悔やみつつ藤の牛嶋駅に戻りました。
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