Clip & Scrap

慣れ親しんだ桜木町行から元町・中華街行になると何故か違和感が……
2月1日にみなとみらい線が開業。東急東横線の全列車が乗り入れを始めました。1月29日は息子の誕生日。「お祝いは」と聞いたら「中華街で食事をしたい」っ、ということでした。それで2月1日に家族全員で開業したばかりのみなとみらい線で「元町・中華街」へ。まっ、私も2月1日は日曜日なので行ってみようと思っていたところなので親子が同じ考えだったと……。

中華街に暗くなってから行くのは久しぶり。昼は数年前、仕事先が桜木町にあったので何度か行く機会がありました。桜木町または関内から歩くしかなかった中華街も、みなとみらい線の開業で足は格段に良くなりました。 2月1日だけは混雑を考えてか新高島以外は全列車が停車。それでも行くときは3分遅れ、帰りは遅れは10分に広がっていました。

乗換客が多い横浜駅では、私服の東急社員やOBもかり出されていたようです。みなとみらい線の駅は近未来的なメタリックな雰囲気で統一。駅ごとに細かに装飾を変えてありました。個人的には元町・中華街駅は中華街風でだったら面白かったのに、と思いますが。

駅が地下になった反町も行ってみました。駅舎と改札は以前のまま。間違えないように地下に行く通路に駅員さんが立って誘導をしていました。駅の近くは以前と変わっていません。祝開業の旗も手作りのもの。横に自衛隊の無事を願う黄色のハンカチが下がっていました。


横浜駅の壁面にはスポンサー入りのポスターが一面に



左/特急にみなとみらい線のY500系が　右/反町の手作り垂れ幕と黄色いハンカチ

地下になった横浜駅渋谷行きホームで
みなとみらい線の車両は東急5000系とそっくり。開通以前にホームページで塗装を見て、「なんか良くないなぁ」と思ったけど、実車を見るとイメージが変わりました。「良い」です。

左は横浜駅で女性の母子が「わぁ〜」とうれしそうに見ていました。明るいカラーリングは本物を見ないとわかりません。


メタリックな近未来的な駅構内、元町・中華街駅は天井が高い