Clip & Scrap

　

勝浦駅から立った人が出るほど満席で発車。那珂湊駅まではほとんど下車するお客はなし。那珂湊で半分以上が下車。地元の方がほとんどのようで必要な足になっているようでした。那珂湊でディーゼルは交換。車庫もある広い構内と木造の駅舎で、なかなか良い感じの駅です。帰りに下車したら「関東の駅百選」の看板が掛かっていました。

那珂湊駅を出るとポイントがないホームがひとつだけの駅が続き終着、阿字ヶ浦駅へ。長いホームが残っていて留置線も何本か残っていました。最盛期には海産物を積んだ長い貨車が発着していたのでしょう。





ひたちなか海浜鉄道のホームページには走っている車両が一覧表で出ていました。ゴールデンウィーク中はキハ2004＋キハ2005と37100-03＋3710-01の新旧2編成が走っていました。キハ2004は元留萌鉄道の車両。昭和41年新潟鉄工所製で国鉄準急色。キハ2005も元留萌鉄道の車両で、こちらは東急車両製で旧国鉄標準色。どちらも長寿のディーゼルです。車長も長いし幅広でクロスシート。37100-03、3710-01は茨城交通発注で車長は短くロングシート。