東武鉄道 小泉線
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- by toy-train
- 2025/06/30 Mon 11:43
以前、高崎線熊谷駅から東武鉄道妻沼線跡を辿ったことがあります。路線バスで妻沼まで行き、歴史館に保存されている東武キハ2000や妻沼駅跡を歩いて探して引き返し、ひとつだけ残っている熊谷線の遺構を目指しましたが、利根川の長い橋を渡ったところで体力が尽きて帰りました。



いつかはと思っていたので、今回は利根川対岸の東武小泉線から向かうことにしました。館林まで行き小泉線に乗らなければいけないのに、向かいホームに停車していた太田に乗車してしまい、太田〜東小泉〜西小泉と乗り継ぎに。西小泉駅は新駅舎に改装されたばかりのようでピカピカでした。もっと先までレールが伸びていた痕跡は残っていました。






路線跡は花壇や彫刻も置かれた「いずみ緑道」として整備され、歩いて総合総合公園まで行くと遺構を見ることができます。少し歩けば着くと思って歩き始めましたが、途中、中島飛行機跡のパナソニック(サンヨー電気)工場などを見ながら6キロ近くあって大変でした。少し休憩し、また歩いて西小泉駅へ。ちょうど下校時間近くで、学生さんで満員の電車で帰りました。


いつかはと思っていたので、今回は利根川対岸の東武小泉線から向かうことにしました。館林まで行き小泉線に乗らなければいけないのに、向かいホームに停車していた太田に乗車してしまい、太田〜東小泉〜西小泉と乗り継ぎに。西小泉駅は新駅舎に改装されたばかりのようでピカピカでした。もっと先までレールが伸びていた痕跡は残っていました。


路線跡は花壇や彫刻も置かれた「いずみ緑道」として整備され、歩いて総合総合公園まで行くと遺構を見ることができます。少し歩けば着くと思って歩き始めましたが、途中、中島飛行機跡のパナソニック(サンヨー電気)工場などを見ながら6キロ近くあって大変でした。少し休憩し、また歩いて西小泉駅へ。ちょうど下校時間近くで、学生さんで満員の電車で帰りました。
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