Clip & Scrap

工事中のときに新橋ステーションを模した建物からホームが伸びて、下に線路ちゼロマイル（ゼロキロじゃなかった）ポストが立っていました。ホームの上がオープンテラスになると予想していたのですが、完成してもホームはそのままでした。屋根も骨組みのまま。０哩標識の説明板が立っていました。内容は下に。枕木が見えないほどバラストを盛っている意味がわかりました。

０哩標識
1870年4月25日（明治3年3月25日）、測量の起点となる第一杭がこの場所に打ち込まれました。1936（昭和11）に日本の鉄道発祥の地として０哩標識と約3mのレールの軌道を復元しました。1958（昭和33）年10月14日も、旧国鉄によって『０哩標識』 は鉄道記念物に指定され、1965（昭和40）年5月12日、「旧新橋横浜間鉄道創設起点跡」として国の指定史跡に認定されました。
　
創業時の線路
創業当時、枕木やレールの台座（チェアー）は小石や砂の混じった土を被せられ、レールの頭だけが地表に出ていました。レール断面は上下対称のＩ型で、双頭レールといいます。この復元軌道の半分は小石を被せて当時に近い状態を再現し、残りは枕木や台座が見えるようにしました。双頭レールは練鉄製で、1873年にイギリスのダーリントンで作られ、官設鉄道使われたあと、新潟県柏崎市の製油所で使われたもので、新日本石油株式会社、新日本石油加工株式会社の両社からご寄進いただきました。