Clip & Scrap

近鉄内部・八王子線は廃止をまぬがれて、四日市あうなろう鉄道として再出発。新260型が2016年ローレル賞を受賞したので、今回の旅で予定に入れていたもの。今回で近鉄時代から含めて３回目の訪問。初めに来たときは近鉄名古屋線が高架化工事中でした。

四日市あすなろう鉄道のホームに入ると、ローレル賞を受賞した新260型が到着。運転席は従来と同じ形ですが、サイドが新しくなって、塗装がクリームと明るいブルーに変わっていました。内部駅で運転手さんが話しかけてきて、「９月にはもう１編成入るらしい。中間車は新車らしいが運転席は前の流用。運転席の後ろに避難用のハシゴが入っている。」とうれしそうに説明されて、開けて見せてくれました。「新車はクーラーが付いていて涼しくていい」、とも。

三角形の線路配置で個人的に好きな線路配置の日永駅で下車して西日野へ。初めに行ったときは伊勢八王子まで路線があったのですが、台風で路盤が崩されて短縮になったと思います。あすなろう四日市駅に戻り三技鉄道本線に向かいます。できれば北勢線にも行こうという気持ちでいました。