Clip & Scrap

池上線7000系

2024/07/06 Sat 17:30 +09:00 東急電鉄 > 池上線

いけたまハッピートレインを撮りに行ったとき池上線・多摩川線の主力7000系にも出会いました。池上駅には「のるるん」と旧3000系の旧塗装HOゲージ模型が展示されていました。

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いけたまハッピートレイン

2024/07/06 Sat 17:09 +09:00 東急電鉄 > 池上線

東急池上線・多摩川線に３つめのラッピング車「いけたまハッピートレイン」が走り始めました。天気が良い日、追いかけてみました。まず旗の台駅。その後石川台駅で降りて雪が谷大塚との間の築堤区間。久が原駅で降りて平行する道路。池上駅で降り、駅の階上休憩スペースから見下ろして撮りました。池上線は短い路線なので、待っていればすぐ折り返して来るので撮りやすいですね。

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旧中川水辺公園

2024/06/24 Mon 12:57 +09:00 JR東日本 > 中央・総武線

去年、旧中川水辺公園の紫陽花を見に行ったら見頃は過ぎていました。昨年は東武亀戸線亀戸水神駅からだったのですが、今年は早めに、JR平井駅から歩いて旧中川沿いに到着。去年は人はほとんどいなかったのに、今年は見頃で凄い人。

できるだけ人が入らないような場所を探して撮影。夕方の空に総武線、常磐線と紫陽花、スカイツリーを撮りたいと思っていたのですが、この日は曇り。茜色の空にはなりませんでした。

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秩父鉄道・関門デフ装着C58蒸機の動画

2024/06/22 Sat 00:37 +09:00 動画 > デジカメ

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秩父鉄道・安谷川橋梁

2024/06/13 Thu 11:34 +09:00 秩父・群馬・会津 > 秩父鉄道

武州日野駅まで行くまで時間があったので野上駅へ行くと、見たことのないラッピングトレインがやってきました。後で調べたら「超平和バスターズトレイン」で、秩父市が舞台のアニメ作品のラッピングとのこと。



武州日野駅には紫陽花が咲いていると思って下車。ホームを歩いたら紫陽花は一部が咲いているだけ。安谷川橋梁に向かうことにしました。何人かの方と撮りましたが、電車で来たのは私を会わせて二人。後は自家用車のようでした。





武州日野駅に戻ると「秩父ジオパークトレイン」ラッピング車とすれ違い。帰りの寄居駅東武東上線ホームで小川町行を待っていると、秩父鉄道ホームーに創立120周年記念「才色兼備」ラッピングが停車、発車していきました。

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秩父鉄道・荒川橋梁〈親鼻鉄橋〉

2024/06/12 Wed 12:17 +09:00 秩父・群馬・会津 > 秩父鉄道

秩父鉄道の蒸気機関車、パレオエクスプレスのデフレクターが６月まで関門デフだと知り土曜日に出掛けてみました。寄居から秩父鉄道に乗車。上長瀞で下車してまず三峰口行きを荒川橋梁で撮影。以前、山が背景になる上流側から撮ったので、今回は空が背景になる下流側で撮ることにしました。午前中なら順光で撮れるだろうという考えです。

余裕をもって誰もいない河原に到着。用意をしていると次々に同じ考えの方が現れました。急行や西武鉄道直行などが通過した後、パレオエクスプレスがやって来ました。全体と関門デフがわかるようにアップでも撮影。通り過ぎたら皆一気に引き上げました。ほとんどの方が車で来たよう。車ではない私は三峰口行きまで時間があるので、胡桃そば食べ野上駅まで戻り電車を撮ってから上州日野駅に向かいました。

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都電荒川線・三ノ輪橋

2024/06/07 Fri 12:53 +09:00 東京都交通局 > 荒川線（さくらトラム）

続いて三ノ輪橋まで移動。こちらもバラの時期は終わっていて少しだけ。部分的に切り取って撮影。小路入口にあった小さな神社を入れたら思ったより良かった感じ。日比谷線の三ノ輪駅に出て帰りました。

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都電荒川線・大塚駅前

2024/06/06 Thu 17:08 +09:00 東京都交通局 > 荒川線（さくらトラム）

天気が良いので都電荒川線とバラを撮りに行く。まず大塚駅で下車したら「おおつか音楽祭」で人が多く自由がきかない。バラも時期が過ぎて見当たらず。古い建物が残る山手線の内側に向かうと人気おにぎり屋さんに長い列。待っているお客さんに椅子と傘をお店で提供しているよう。列は交差点の向かいまで続いていました。

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クモエ21001

2024/05/31 Fri 21:27 +09:00 国鉄

JR宇都宮線・小金井駅から歩いてすぐの日酸公園に「クモエ21」が保存されているという。救援者が保存されているというのは珍しい。近くで見てみたいと現地へ。小金井駅でホームに出ると、日光線のE131系600番台が回送で到着。多分、近くの小山車両センターに入線するためと思われます。

改札を出るとC57の動輪屋根付きで展示。直線で伸びる道路を歩いていくと日酸公園。屋根付きで展示されている様子が歩いていくと見えてきます。下校の通学路のようで小学生の集団とすれ違いました。「こんにちわ」と挨拶がうれしい。

クモエ21001はかなり美しく保存。「ケガした電車を助けた電車」と紹介。窓ガラス越しに救援者の車内も見えました。公園の近くに木造の好ましい駄菓子屋さん。駅に戻ると「古代下野国の中心地」とか「ようこそ歴史の町国分寺へ」「関東ふれあいの道」などの説明板がありました。じっくり歩き回れば面白そう。









　

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２つの動画

2024/05/27 Mon 22:27 +09:00 動画 > デジカメ

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東大和南公園

2024/05/25 Sat 00:20 +09:00 東京周辺 > 多摩モノレール

西武鉄道拝島線と多摩モノレールの玉川上水駅の近くの東大和南公園内に、旧日立航空機立川変電所があって、米軍の機銃掃射の無数の弾丸跡が残っていると市って、いつか行って見たいと思っていたました。西武拝島線と多摩モノレールを撮ることもできるし…。

天気が良い外出日和。西武新宿線・拝島線で玉川上水駅へ。細長い公園で、歩いて行くと陸上トラックが広がり、走ったり、サッカーのトレーニング中。その先に旧日立航空機立川変電所があった。説明板を見ると水曜と日曜日には内部も見学可能。失敗した行ったのは土曜日だった。

花壇やケーブルが埋め込んである周囲を一周。木陰で休んでモノレールの通りへ。周辺で少し撮って西武鉄道駅の反対側へ出ると、すぐ近くを玉川上水が流れていて木々が茂っていた。駅舎はこちら側の方がコンパクトなメルヘン調で好ましい。道路脇に西武拝島線が高架になる前の芋窪街道踏切の様子が残っていました。

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東急東横線 新幹線カラー

2024/05/19 Sun 16:43 +09:00 東急電鉄 > 東横線

昨年末、東急目黒線3020系新横浜乗り入れ車に、新幹線ラッピングトレインが走り始めました。年が明けて今年春に、今度は東横線5050系横浜線乗り入れ車も新幹線ラッピングトレインとして走り初めました。随分、間が空いてです。東横線が新横浜まで直通しているアピールもあるのかな。

運行は朝夕の通勤時間帯だったのですが、最近昼間も走るようになりました。それではと撮影に。まず自由が丘駅と田園調布駅の間で湘南台駅に向かう列車を撮影。同じ考えの方が二人いました。折返す列車は多摩川台公園に登りで、やや上から。

川越市駅からの折返しはまでは時間があるので、早い夕飯を食べて、新丸子駅、武蔵小杉駅、日吉駅のホームの渋谷方に行ってみると武蔵小杉駅が良さそう、ホーム端で待ちました。暫くして新幹線ラッピングトレインが来ました。遠目に見るとJR常磐線E531とそっくり。撮って帰ろうと振り返ると大勢カメラを向けていてビックリしました。

途中の空き時間に、丸子橋の河原で本家JR東海道新幹線を撮影。結婚式の服装のカップルがプロのカメラマンとスタイリストに頼んで撮影をしてもらっていました。天気が良い日で嬉しそう〜。失礼して遠目で入れさせてもらいました。

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本牧市民の森

2024/05/18 Sat 01:31 +09:00 東京周辺 > 神奈川臨海鉄道

以前、根岸駅から本牧埠頭まで走っている横浜臨海鉄道に行ったことがあります。後で本牧市民公園に蒸気機関車が静態保存されていることを知り、いつかは行ってみたいと思っていました。

４月末、良い天気の日に京浜東北線根岸駅へ。路線バスで本牧市民公園で下車。公園と言うから平らな所かと思っていたら急なスロープがあり崖の上に「小野光景記念碑」があって屋敷跡ということを知った。さらに上に行くと八聖殿という中国風建物。どうやら目的地と反対の場所に来たことにやっと気付く。

崖を降りて市民プールの横を歩いき。レストハウスで一休み。「本日からソフトクリーム始めましたぁ」と言われ注文。三渓園南門方向に歩いて行ったらありました。D51蒸気機関車だけではなく転車台も残っていました。転車台の周りには放射状のレールも。これにはビックリ。ただ転車台の木製部分は朽ちていて入場禁止になっていました。以前は転車台の凹部分にまで入れたようです。

ここまで来たなら三渓園の近くまでと行ってみた。上海横浜友好園には入れました。陶芸センターを回ってバスで帰りました。臨港鉄道が走ればと期待していましたが走ることはありませんでした。

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四季の杜公園

2024/05/14 Tue 10:42 +09:00 国鉄

JR横浜線中山駅近くに四季の杜公園があると聞いて、日吉からグリーンラインで行く。徒歩でいくつもりだったけど、すぐ路線バスが発車するので乗車。徒歩ルートとは別の入口から入る。少し雨の日が続いていたから予想通り人は少なかった。

園内を回って撮ったけど、見られるのは池に架かった鯉のぼりと矢車草畑、公園北口。中山駅から歩での入口で、駅まで花の小径が続いていた。ここから快晴のときに再訪してみたいと思う。

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舎人公園のネモフィラ

2024/05/10 Fri 22:48 +09:00 東京都交通局 > 舎人ライナー

三岐鉄道北勢線大泉駅のネモフィラが綺麗だったので、近場で同じようなところはないかとネットで調べたら舎人公園が出てきた。そう言えば以前、孫の芝滑りに付いて行ったときに見たことを思い出した。

晴れているからと出発したけど日暮里駅に着いたらやや曇り。午前中に着いてないと舎人ライナーが影になってしまう。それと多い人を丘の後ろに隠すのが大変。舎人ライナーも目立たない銀色。北勢線は黄色だったから良かったのに…。いろいろ撮ってトリミングした結果を載せます。

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四日市貨物船 可動橋降りる

2024/05/06 Mon 23:05 +09:00 JR東海 > 四日市貨物線

再びJR四日市駅に戻り、今回はレンタサイクルにする。可動橋近代化遺産「末広橋」に着くと、ヘルメットに作業服の係員が小屋に入り音がしてきたら可動橋が下がってきた。自転車で去って行くとき「明日の朝まで、ずっとこのままだよっ〜」と去ってた行った。

踏切の警告音が聞こえて来て貨物列車が近づいてくるのがわかる。ものすごく遅いスピードでタキを牽いてDF200機関車が橋を渡って行く。待った割にあっなく通り過ぎた。私の他に、昼に会った方も来ていた。

貨物列車の通過時間ですが、出発前にネットで調べると年によりいろいろ。それと今回の様子から判断すると13〜14時頃と17〜18時の間に通過するようです。ただし運行が休みの場合も有るということです。

そうそう少し離れたところにある「臨港橋」も車用可動橋。こちらは通常橋は降りたまま。運河に向かって信号があり赤。つもり通行禁止。青になると橋が上がり、舟が通行可能になるようです。

レンタサイクルの返却時間17時を過ぎていたので、あわてて駅へ戻る。他の方は四日市駅に戻る列車を待つようだ。名古屋駅に着くとHC85系特急ひだが停車中。新幹線ホームに出ると、ひかり号が到着。駅弁だけ買って乗車。

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四日市貨物線可動橋は降りず

2024/05/04 Sat 16:59 +09:00 名古屋周辺 > 伊勢鉄道

JR桑名駅からJR四日市駅へ。四日市駅から四日市港駅の間にある国指定重要文化財〈建造物近代化遺産〉に指定されている末広橋梁（旧四日市港駅鉄道橋）へ徒歩で向かう。前に養老鉄道から回ろうとしたけど、夜になっていたし、通過時間も調べていた時間を過ぎていた。だから今回は調べた通過時間より前に末広橋梁に到着したわけ。

私が着いてすぐ、もう一人の方がレンタサイクルで到着。私より貨物に詳しい方で最新貨物時刻表を持っていた。それによると14時頃通過すると。その後もう一組がやってきて、全員で橋が降りて貨物列車が通過するのを今かと待っていた。その時ヘルメットを被って自転車に乗った作業着の人が「昼は来ないよ〜。17時は来るよ〜」と言って走り去ってい来ました。

それで皆一時解散。私は前に時間があったら行こうと思っていて行けなかった、四日市駅から出ている伊勢鉄道に向かうことにしました。JR乗り入れのキハ75系「快速みえ」が到着。近鉄鈴鹿線が交差する鈴鹿駅まで乗車。JRの優等列車はすべて短絡線でもある伊勢鉄道を経由していくのです。

鈴鹿駅舎内は開通からの写真やグッズが多数掲載展示されていて見にミニ博物館のよう。改札を出て近鉄鈴鹿線に向かうと、すぐ平田町行が通過。少し撮って四日市駅に戻りました。

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再び桑名へ

2024/05/03 Fri 00:17 +09:00 軽便 > 北勢線

４月初めに奈良から伊賀、桑名を回ってきたことを載せました。４月末の夜、明日は快晴の天気予報。自由な時間も取れるので、前回時間ロスをして行けなかったところへ急遽行くことに決定。三岐鉄道北勢線の大泉駅近くにネモフィラ畑があることも後押ししました。























遠くに行くときは、大人の休日倶楽部の割引キップ利用。いつもは乗換え、利用する路線が多いので、最近、窓口が少なくなり混雑していますが、利用日の数日前に「みどりの窓口」で購入しています。今回は急な予定で、JRの利用は新幹線名古屋往復のみだったので、当日の朝、新横浜の販売機で買えばいいやとでかけました。

しかし新幹線改札のある西口では購入できませんでした。新幹線の自販機と窓口はJR東海なんですね〜。JR東日本の横浜線自販機でも「近郊キップのみ販売」。発車時間が迫ってきたので、しようがなく通常料金で乗車しました。

あとでゆっくりネットで調べたら、西口ではなくて南口で購入すれば良いことが判明。南口に行くには、西口から地下道に入り、一度出てまた地下に入って出てば着くことが判りました。正直言ってわかりにくいです。帰ってから今後のために新横浜駅に行って確認しました。新横浜線の自販機に、南口で販売していることと経路を掲示してもらえば助かる人が多いと思います。

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東急田園都市線 すずらん台駅

2024/04/28 Sun 09:43 +09:00 東急電鉄 > 田園都市線

多摩川台公園でも散っていない桜があったので、東急田園都市線すずらん台駅の改札を出て二子玉川駅方向へ歩いて行くと、幸いにも残っていました。先着の方と少し話して撮影。良かったです。

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多摩川台公園

2024/04/27 Sat 11:19 +09:00 東急電鉄 > 目黒線

相鉄彌生台駅に行ったあと、雨と強風が吹き荒れ、各地の桜が散ってしまったとニュースで言っていました。その後の晴れた日、それでもまだ残っているだろうと多摩川台公園に行くと、ほとんど葉桜。

多摩川台公演から手前に桜をボカして撮って誤魔化す。東急目黒線の新幹線ラッピングなどが通過。多摩川の河原に降りると一本だけ散っていない桜を発見、ここで少し撮って多摩川線に移動すると、ここにも散っていない桜が。陽当たりが良い斜面は散ってしまった用でした。

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相鉄弥生台駅の桜

2024/04/24 Wed 12:06 +09:00 東京周辺 > 相模鉄道

２月末に相鉄弥生台駅から富士山ビューポイントに行ったとき、弥生台駅ホーム両側に桜が植えられてライトアップ照明も用意されていた。桜が咲いたときの様子が記になり、開花時期に訪れてたもの。同じ考えの方がいて、数人で撮影しました。

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名古屋へ

2024/04/23 Tue 00:26 +09:00 JR東海

桑名駅で降りると夜。JR関西線で名古屋へ。新幹線の売店でお土産と弁当を購入して乗車。途中でお土産を買ってしまうと、ずっと持ち歩くことになって荷物が増えたり、煎餅などは欠けてしまったりするのだ。

桑名駅から名古屋駅のホームで撮ったカットを最後に載せます。HC85系の実物を見られたのが良かったです。

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養老鉄道の東急7700系

2024/04/21 Sun 12:13 +09:00 名古屋周辺 > 養老鉄道

桑名駅は新しくなっていました。発車まで時間があるので、西桑名駅の三岐鉄道を見てから養老鉄道乗り場へ。ホームには伊賀鉄道と同様、東急池上線・多摩川線で走っていた7700系が停車。懐かしや歌舞伎塗装と言われていたラッピング。車内は伊勢鉄道のようにクロスシートが加えられていました。養老鉄道の7700系はいろいろな塗装がされていました。

石津駅で下車。駅近くの杉生神社の社殿と鳥居の間に踏切で撮ろうという考え。鳥居の近くの桜は蕾。初めに緑歌舞伎塗装の7700系、続いて600系大垣ケーブルテレビラッピングが通過。暗くなって来たので車体が白が主体の600系の方が目立ちますね。

石津駅に戻ると7700系緑帯が到着。途中で緑歌舞伎塗装と列車交換。予定では上げ馬神事で有名な多度大社も行く予定だったのですが、桜の開花情報が蕾なので今回はスルー。

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伊賀鉄道・赤帯と青忍者

2024/04/20 Sat 22:20 +09:00 名古屋周辺 > 伊賀鉄道

赤帯は東急で走っていた姿。車内もクロスシートは無くロングシートでした。伊賀上野方は東急時代を思い起こすスタイル。伊賀神戸方は中間車の改造ですね。青は少ししか撮れませんでした。でも伊賀鉄道では４編成全部を走らせるようにしている運用に思えます。

車庫は上野市駅にあります。駅舎内外には松尾芭蕉像。忍者や松本零士氏にちなんだものなどいろいろありました。駅前に商店街があったので、ここで遅い昼食。再び伊賀上野駅に戻り関西本線で桑名駅に向かいました。
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伊賀鉄道・緑忍者

2024/04/18 Thu 15:36 +09:00 名古屋周辺 > 伊賀鉄道

伊賀上野駅で下車すると伊賀鉄道への案内に忍者が登場。まず現れたのが緑色に忍者の車体。網棚にも忍者の人形。座席の一部がクロスシートに改造。そう元東急の1000系です。車内が木目になっていたので化粧板加工かと思って触ったら本物の板を使っていてビックリ。他の車両も本物の木材のようです。フリー乗車券は無人駅が多いため、前日までにデジタル版を購入。乗車時に使用のボタンを押すスタイルでした。

木津川沿いは桜の名所とネットで調べ、丸山駅で下車して撮影しようと計画していたけど。列車交換のときに運転手さんに開花状態を尋ねたら「まだまだ、全く咲いていない」との答え。予定通り丸山駅で下車して比自岐川の橋脚で待機て撮りました。

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関西本線は単行

2024/04/16 Tue 01:14 +09:00 JR東海 > 関西本線

亀山行の列車を待つ間、側線に止まっている紫と「京都のお茶」ラッピング車のキハ120を撮影。到着した亀山行は「京都のお茶」ラッピング車の単行。途中、すれ違った車両もすべて「京都のお茶」ラッピング車の単行でした。

私が初めて関西本線に乗ったのは50年位前。キハ52・28系が長い編成で近鉄と速度を争っていたようなイメージが残っています。現在は全線通して走る列車はなく、分断されている感じで寂しいですね。









東急1000系の忍者ラッピングの車両が併走すると伊賀上野駅。今回、桜の中を走る伊賀鉄道と養老鉄道も撮ることも目的にして来ました。

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大仏鉄道記念公園

2024/04/15 Mon 13:10 +09:00 廃線跡 > 大仏鉄道

奈良行のバス停を間違って乗車。佐保小学校で下車。大仏記念公園の位置をスマホで確認しようと思ったら、今度はスマホ画面が黒のままに。バス停探しをしているときに誤って画面の明るさをゼロにしてしまったようで。スマホなしで右往左往して何とか大仏記念公園へ。奈良公園、平城宮跡公園とも桜は咲いていなかったけど、ここの枝垂れ桜は満開の見頃。大勢の方がカメラを向けていました

「幻の鉄道」とも言われる大仏鉄道は関西（かんせい）鉄道が加茂駅と奈良駅を結ぶ路線として開業。急勾配と多いトンネルと多い橋脚だったため、当時の蒸気機関車での運行が困難であったことから、９年で廃線。大仏駅があった位置に動輪を置いて記念公園となりました。遺構巡りや、ハイキングコースして人気があるようです。大仏煎餅の看板もありました。











JR奈良駅まで歩き、現在の関西本線ルート奈良駅〜加茂駅に乗車。加茂駅から先は非電化なります。

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平城宮跡

2024/04/14 Sun 14:18 +09:00 大阪・神戸・京都・紀州 > 近畿日本鉄道

線路沿いを歩いて広い平城宮跡へ。佐伯門から入り、朱雀門で近鉄と一緒に撮影し、大極殿まで歩き、路線バスで大仏鉄道記念公園へ行く予定です。

平城宮に入ると、土が濡れていて舗装した道を歩かないと靴に水が入ってきてビッショリに。とにかく広い公園。ネットに「隅から隅まで見るなら、レンタサイクルが楽」と出ていたのも理解できました。

帰りのバス停でミス。大極殿裏でいいのに、もっと先まで歩いていってしまったのです。途中でおかしいと気付き戻ることに。かなり時間をロスして予定が狂いました。まあ、よくあることで。

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近鉄・大和西大寺駅

2024/04/13 Sat 10:45 +09:00 大阪・神戸・京都・紀州 > 近畿日本鉄道

宿泊した翌日、近鉄奈良駅から大和西大寺駅へ。近鉄奈良駅は地下でJRに比べものにならない本数が発着。地上に出て２駅先が大和西大寺駅。京都・大阪・尼崎・樫原神宮前に分岐するジャンクション駅。通勤時間帯に下車したので慌ただしい中で少し撮らせてもらいました。車庫が近くにあって優等列車の姿も。

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吉野山と壺阪寺の桜

2024/04/12 Fri 15:21 +09:00 JR西日本 > 奈良線

例年に比べて開花が遅れていた桜が４月になったとたんに開花。４月１日に吉野山と壺阪寺に行くと決めて新幹線・宿を予約。開花情報は蕾。こりゃあ無駄になるかと思いながら新横浜始発の新幹線ひかりで京都へ。奈良線に乗り換えて奈良に着きました。







吉野山は地理に疎いのでバスツアーを予約。早朝京都・奈良発には新横浜発のひかりでは間に合わないので、昼前にJR奈良駅出発のツアーを予約していました。バスに乗るまでの時間を奈良公園の桜を楽しむことにしましたが開花していませんでした。五重塔も修復工事中。奈良駅に戻る道に赤い鳥居の漢国神社。ここの桜は咲いてました。





奈良駅からバスで吉野山へ。駐車場の桜は開花していて一安心。金峯山寺は特別御開帳。入場料1,600円と高かったけど、滅多にない機会なので参拝して合掌。履物入れを出るときに返却しようとしたら「お持ち帰りください」でした。その他お札もいただきました。





上千本、奥千本まで行こうとしたらガイドさんに「行かない方がいいですよ。戻れませんよ。」と言われ、中千本の端までにしました。吉水神社は二礼十七拍手一礼なんですね。吉野山の地理は判ったので、次回は吉野駅まで近鉄で来て、一人でも大丈夫でしょう。

この後、壺坂寺へ。私はねっとで見た桜に囲まれた石仏と壺坂霊験記が頭に浮かびます。バスを降りたら満開の桜。前日のツアーでは全く咲いてていなかったということで、この日一斉に咲いたのだそうです。奈良駅に戻り、ホテルにチェックインしました。

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