埼玉高速鉄道開通
2001/04/02 Mon 13:41 +09:00 東京周辺 > 埼玉高速鉄道
奥沢−田園調布
3月28日に埼玉高速鉄道が開通、営団地下鉄南北線と東急目黒線と相互乗り入れも始まりました。いままで三田線の車輛の比率が多く、東急の車輛は少し、三田線直通が多いように感じていました。ところが埼玉高速鉄道が開通してからは南北線直通の方が多くなった感じがします。初めから埼玉高速鉄道開通を想定したダイヤのような気がします。
実際に麻布十番まで利用しているのですが、以前は来るのは三田線直通ばかり、１週間全部三田線直通のこともありました。しかし先週はすべて南北線直通とウレシイ結果。開通前から埼玉高速鉄道の車輛は走っていました。仕事で乗ってシートがピンク色なので「あれっ」と思いました。外観は南北線の車輛とほとんど同じ、帯の色も南北線にブルーの細い帯を加えただけ。Ｎゲージならグリーンマックスから車体は共通で前面だけ違うキットを出せば良いんじゃないかと思うくらい走っている４社の車輛は似ています。もうちょっと個性を出してもいいんじゃないっ、というのが私の率直な感想。塗装だけでもいいから……。
- -
東急目黒線奥沢駅に追抜線
2021/06/29 Tue 21:15 +09:00 東急電鉄 > 目蒲線
早速、購入したSONYα6400と望遠レンズSEL70350のテストを、東急目黒線奥沢駅周辺でしてみました。目黒線８両化ホーム延長工事をしていると思ったら、急行の追い抜き線増設工事も行っていることがわかったので、それを確かめたかったのです。
奥沢駅の大岡山寄りに跨線橋があるので登ってみると、車庫側に設置される新しいホームが見えました。これまでの線路が追い抜き線になるようです。田園調布寄りに移動して望遠を試しました。目黒線は三田線乗り入れが多いですね。
- -
東急大岡山駅
2023/02/11 Sat 01:02 +09:00 東急電鉄 > 目黒線
東急多摩川駅で撮った後、大岡山駅に移動。目黒方向の歩道橋に向かい、大岡山駅から出てくるところを撮ろうと。東急5080系と3000系は８両化が進んでいます。これまで６両に、加えた２両は、雨樋の位置や内装の色などが異なります。座席の色が6000系急行と同じ車両もあるので、Ｑシート車と入れ替えた車両ではないかと思います。４・５号車に乗ってみるとわかります。短時間だったので、東急3000系と3020系、三田線6500系は撮れませんでした。
- -
自由が丘、田園調布、奥沢の三角エリア
2023/03/28 Tue 16:02 +09:00 東急電鉄 > 目黒線
３月18日の東急と相鉄の新横浜線開通日にスタンプラリーの孫守をしたことは書きました。今度は一人でスマホではなくカメラを持って撮りたいと、奥沢駅、自由が丘駅、田園調布駅の間の三角エリアに向かいました。ここだと目黒線と東横線の両方を撮ることができるからです。まず奥沢駅から離れたカープにある踏切。続いて東横線に移動。学校近くで跨線橋があるあたりです。少しの時間でしたが、両方の乗入れ相鉄車両を撮影できました。
- -
東急目黒線3020系 新幹線ラッピング
2024/03/12 Tue 14:48 +09:00 東急電鉄 > 目蒲線
東急と相鉄の新横浜線が開通して１周年。お互いに１周年記念ラッピング車を走らせるようで。先に東急目黒線3020系にヘッジマークを付けて、JR東海との協力で新幹線デザインのラッピング車が走り始めました。
ネットで調べると走るのは朝夕の通勤時間帯のみで、昼は埼玉高速鉄道浦和美園車両基地でお休み。埼玉高速鉄道には開通時、息子にせがまれて、浦和美園まで行ったとき以来。数えてみたら20年以上前でした。
一部の屋根が覆われていなかったホームは全体が覆われ、改札を出ると岩槻延伸が決定したためか、岩槻の観光マップと時の鐘のミニチュアがあり、駅ピアノも置いてあって賑やかに。
東口に出ると風景が全く違っていました。前は駅前広場の周りは田畑で、埼玉スタジアムの全体が良く見えたのに、今回は商業ビル街に変わっていてスタジアムは見えません。スタジアムにも観戦専用道ができていて様変わり。車庫を横切る歩道橋はわたれたけど、道路は橋脚だけができた状態。
車庫の端に東急3020系は端に停車。歩いて歩道橋へ行き撮影。その後、車庫の後ろへ。柵の間から何とか撮れました。正面だけ3020系のまま。ここも白にラッピングすれば新幹線300系のようになるのになぁ〜。
さらに西口まで歩くと、こちらは住宅街。確かこちら側は上武鉄道が岩槻まで走っていたところだと思います。駅に置いてあった岩槻マップにも上武鉄道廃線ルートが載っていました。駅に戻り到着した海老名行の3000系で帰りました。
ネットで調べると走るのは朝夕の通勤時間帯のみで、昼は埼玉高速鉄道浦和美園車両基地でお休み。埼玉高速鉄道には開通時、息子にせがまれて、浦和美園まで行ったとき以来。数えてみたら20年以上前でした。
20年以上前、開通時の浦和美園駅
一部の屋根が覆われていなかったホームは全体が覆われ、改札を出ると岩槻延伸が決定したためか、岩槻の観光マップと時の鐘のミニチュアがあり、駅ピアノも置いてあって賑やかに。
東口に出ると風景が全く違っていました。前は駅前広場の周りは田畑で、埼玉スタジアムの全体が良く見えたのに、今回は商業ビル街に変わっていてスタジアムは見えません。スタジアムにも観戦専用道ができていて様変わり。車庫を横切る歩道橋はわたれたけど、道路は橋脚だけができた状態。
車庫の端に東急3020系は端に停車。歩いて歩道橋へ行き撮影。その後、車庫の後ろへ。柵の間から何とか撮れました。正面だけ3020系のまま。ここも白にラッピングすれば新幹線300系のようになるのになぁ〜。
さらに西口まで歩くと、こちらは住宅街。確かこちら側は上武鉄道が岩槻まで走っていたところだと思います。駅に置いてあった岩槻マップにも上武鉄道廃線ルートが載っていました。駅に戻り到着した海老名行の3000系で帰りました。
- -
1/1