Clip & Scrap

関東鉄道に乗ろうと、水戸から水戸線乗り入れの列車で下館に。跨線橋を渡った向こうに関東鉄道のディーゼルが止まっていました。その反対のホームに鮮やかなグリーンのディーゼル。真岡鉄道でした。何と鮮やかというか、模型の塗装のときにマスキングに苦労しそうな塗り分け。



筑波山を眺めながら走っていましたが、途中で陽が落ちて真っ暗に。途中でホームが何本もある新しい駅に到着。つくばエクスプレスとの接続駅、守谷でした。ここから関東鉄道は取手まで複線に。車内吊りポスターに関東鉄道の車両を紹介したDVDが載ってたので、取手駅で購入して帰りました。

動画編集は、ずっとTMPGEnc Video Mastering Worksを使っていました。有名ソフトも使ってみましたが非力な私のマシンでは遅くて使い物にならず、編集素スピードが速いので気に入って購入しています。

手ぶれ補正ができないのが不満でしたが、最近手ぶれ補正フィルターなどを装備してver.7にバージョンアッしたので購入。手ぶれして風音がひどかったので編集していなかった動画をテストの意味で手ぶれ補正してみました。内容的にはそれほど面白くないです。

テレビの真岡鐵道の蒸気機関車が走るのを見て、孫が乗りたいと。私も真岡鐵道が出ている下館駅へは２度来たことがありますが、乗車したことはありませんでした。１度目は筑波鉄道廃線跡のつくばりんりんロードを走ったとき２度目は筑波山麓、明野ひまわりの里にバスで行ったときです。いつかはと私も思っていたので行くことにしました。

ＳＬもうかはネットで事前予約をしましたが、予約しなくても乗車はできたようでした。乗車すると、３両の客車のうち２両は空席で、先頭のイチゴのデコレーションした客車に集中したようでした。それでも空席もある密ではない状態でした。一時運休の影響かもしれないです。

キューロク館に連れて行くので、真岡駅で下車。蒸気機関車独特の走行音と乗り心地を楽しみました。今回は自由に動けませんが、ＳＬもうか牽引のC12を少しは撮れたので掲載します。

真岡鐵道は全線開通100周年。ディーゼル車モオカ14にはヘッドマークを付けた車両が走ってました。帰ってから画像を整理していたら、前後ちがうデザインですね。モオカ14は自分で塗装するには無理な色分け。マスキングはできないでしょう。

真岡駅には車庫があって、同色同型が並んでいるのは、なかなかいい雰囲気。真岡から下館間を乗りましたが、下り坂もあって蒸気機関車より乗り心地はよかったです。

真岡鐵道の子どもたちへの目玉はＳＬキューロク館。孫が喜ぶかと思ったら展示と保存されている蒸気機関車や客車は少し見たら「もういい」と。Ｎゲージなどが走っているフロアはコロナ感染対策で閉館。グッズの売店も興味なしでした。

保存している9600が圧搾空気で走るのを見たいと言うと思ったら「お腹が減ったので昼を食べた方がいい」とスルー。食事して13時頃には「帰ろう」と。終点茂木まで行こうと誘っても「もういい」でした。結局、ディーゼルで下館へ戻りました。

下館駅からは関東鉄道にも乗ることができます。りんりんロードを走ったときは関東鉄道で帰りました。真岡鐵道の乗車、下車のときに関東鉄道が走ってきました。１両はカラフルな鉄道むすめラッピング。

今回は孫守隊でしたので、なかなか自由に動き回ることはできませんでした。もう一度ひとりで来て見たいと思っています。

遅くなりましたが、４月末に真岡鐵道に行ったときの動画です。下館駅の蒸気機関車発車の動画が、風切り音がひどかったので忘れていたのかもしれません。京急三浦海岸の桜、川崎貨物駅も風切り音がうるさいですね。

それもあってマイク端子のあるα6400を購入したとき、外付マイクも同時に購入したのです。まだ試していませんが、風切り御が低減されることを期待しています。

真岡鉄道の蒸気機関車とコスモスを撮りたいと思っていましたが、蒸気機関車が走るのが土休日。10月の土休日はずっと孫の面倒を見てほしいと言われていて時間が取れそうもない。諦めていたら、16日（日）の前日夜に泊まった孫が朝、「日曜日は友だちとポケセンに行くぅ〜」と９時半ごろ走って行きました。

今からでも間に合うかと時刻表を確認。つくばエクスプレスで守谷まで行き、関東鉄道の快速に乗って行けば、茂木からの折り返しの蒸気機関車なら撮れそう。慌てて用意して出発。北真岡駅近くの五行川橋梁がいいかと下車して20分ほど歩き、ドックランが見える五行川沿いに到着。先にお二人が来ていました。

お二人は鉄道150年ヘッドマークを目当てに撮っているのだと。私はヘッドマークのことは全く知りませんでした。通過時間になると７人に増えたこともあるのか、汽笛を鳴らして走り去りました。

コスモスも一緒に取りたくて益子駅に移動。10分ほど歩くと休耕田にコスモスの花が広がっていました。私がこれまで見たコスモス畑の中で最大でした。五行川橋梁で先に来ていた方は「駐車場は満車で、コスモス畑から線路は遠いので撮れないよ」と言われていました。

私は自動車で来てないし、遠いならそれなりに撮る主義なので、コスモス畑の端で望遠レンズに換えてディーゼル２列車を撮影。暗くなってきたので益子駅に戻りました。

朝早く家を出れば、上下２回蒸気機関車が撮影可能ですが、急に思い立って来た割りには良かったかと思います。帰りはJR線で小山を経由して帰りました。

益子駅に戻ると暗くなってきました。乗車して真岡駅を通ると真っ暗に。下館からはJR水戸線で小山駅へ着くと18時過ぎ。駅内で食事をして湘南新宿ラインに乗車して帰りました。

益子駅に加えて、北真岡駅に到着するモオカ14形ディーゼル車のカットを載せておきます。

真岡鐵道の蒸気機関菜車C12とディーゼル車モオカ14形の動画です。
蒸気機関車C12は、鉄道150年ヘッドマーク付けて五行川橋梁を渡り、
モオカ14形は、五行川橋梁に加えて、広い益子コスモス畑の端を走ります。
曇り空だったので色は良くありません。
暗くなったJR水戸線の車窓から見えるのは、停車中の関東鉄道。