Clip & Scrap

DE10とコンテナー

2015/05/02 Sat 13:47 +09:00 動画 > デジカメ

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八高線の高麗川と高崎

2015/05/03 Sun 10:43 +09:00 動画 > デジカメ

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東京モノレール

2015/05/05 Tue 02:52 +09:00 東京周辺 > 東京モノレール

ドクターイエローやコンテナー列車の写真と動画を掲載しましたが、モノレールも撮っていたので載せます。カメラを構えていたら、ママチャリに乗った女子高生らしき姿が横切っていって、モノレールだけよりいい感じ。

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模型ファクトリー

2015/05/07 Thu 01:23 +09:00 模型

新宿東口のマルイ アネックス7F、模型ファクトリーで「凄い！ジオラマ」展が行われているので出かけました。ゴールデンウィークの前半は、巣鴨のさかつうギャラリーで行われていたもの。さかつうは行ったことがあったので、行ったことのない模型ファクトリー見学方々出かけました。新宿だと我が家から近いこともあります。

凄い！ジオラマの作者、荒木さんも会場にいらっしゃいました。タモリ倶楽部他のテレビに出ｏれていて、そのときの実物を目が確認できました。凄いことはスゴイです。ただ模型にもいろいろあって、鉄道模型とは少し違うプラモデルに入ると思います。スケールもHOや16番より大きく、止まった情景です。動く模型でも鉄道と飛行機も違います。飛行機は本当に飛ばないといけないので。ただ、荒木さんのその情熱というか、テクニックは素晴らしいですね。

さかつうは鉄道関係もありますが、模型ファクトリーはプラモデル製品だけです。中に工作室とスプレーブースもあって、レンタルしています。３人ほど作成している背中が見えました。良く見なかったけど、工具が充実しているのかな。私は自分の机で作業した方が好きだけど。

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ホビーセンターKATO

2015/05/08 Fri 03:24 +09:00 模型

3日落合南長崎にあるホビーセンターKATOに行ってみました。鉄道模型サークル「関急車輌」の公開運転があると、KATOのフェイスブックに乗っていたことと、グリーンマックス製キットを組み立てた動力車の動きが良くないので、ギアに差すオイルを購入したかったのです。

ホビーセンターKATOの目印、京急230型の塗装がきれいに。オイルはユニクリーンオイルを購入。公開運転会はユニトラックを接続しただけで、内輪の運転会という感じ。もう少しストラクチャーがあるといい感じになると思うのですが。

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相模線茅ヶ崎駅

2015/05/10 Sun 02:11 +09:00 JR東日本 > 相模線

前に八王子から横浜線に乗ったとき、橋本で相模線と接続。そうだ相模線も乗っていなかった、ということで出かけてみました。電化されたばかりの頃、仕事の空いたときに行っています。そのときはピカピカだった車体も、少し塗装が剥げてきていました。

先頭に乗って発車すると、車庫に215系と南武線の205系が止まっていました。相模線は全線単線、車両も私鉄電車風な205系500番台４両編成なので、地方私鉄のような雰囲気の路線。廃止になった支線を見るため寒川駅で下車しました。

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一之宮公園

2015/05/11 Mon 17:49 +09:00 JR東日本 > 相模線

相模線寒川駅で下車するとホームの横にスペースがあって、支線が分かれていたようです。改札を出て橋本方向に歩いて行くと、敷地が左に大きなカーブを描いて、大きく広がった土地には、中古車販売店が車を展示しています。

大きな道路を渡るとゲート広場という立て札があり、その先に支線跡を利用した一之宮緑道があります。







緑道はきれいに整備されていて、ベンチに座って日に当たっている人も。野良猫があちこちにいて、餌をやらないようにという看板も掲げられていました。

車輪が置かれていて、長いレールがそのままになっているところが一之宮公園。池もある広い公園で、子供たちが元気に遊んでいました。この先の八角広場が、廃止時の支線終端駅の西寒川駅跡になります。

西寒川駅からは先にも貨物線が伸びていて、寒川駅からはもうひとつの支線が分かれていたそうで、西寒川支線、川寒川支線と呼ばれています。都心からも近く、廃線跡がきれいに保存されているので、２つの支線の詳細はネットに詳しく出ています。検索してみてください。

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八角広場

2015/05/13 Wed 23:33 +09:00 JR東日本 > 相模線

相模線西寒川支線跡の一之宮緑道は思ったより短く、歩いてすぐ西寒川駅があった八角広場に着きます。ネットで見た八角広場の写真と比べると、線路上のトロッコなど、消えてしまったものもあるようです。相模海軍工廠跡の石碑、北斎が描いた一之宮の複製陶板などは残っていました。

支線開通当時は、この先も相模川に向かって線路は延びていたそうですが、工場群の上を道路橋が走り、少し歩いてみると相模川の支流が流れていました。再び歩いて戻り、寒川神社参道に向かいました。

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川寒川支線

2015/05/14 Thu 12:10 +09:00 JR東日本 > 相模線

寒川神社は思ったより大きな規模で、寒川駅の橋本寄り踏切近くに長い参道が伸びています。ただ社殿は先の宮山駅からの方が断然近く、寒川駅にも「隣の宮山駅から参拝してください」旨の貼り紙が昇降階段にありました。





相模線には寒川駅から２つの支線が伸びていて、寒川神社の踏切を過ぎた後カープするあたりで、川寒川支線が直線に伸びていたようです。２つの支線は相模川の砂利取りが目的で、砂利取取り禁止のため廃線になったのだそうです。詳しくはネットにたくさん出ていますので、そちらをご覧ください。





寒川駅は西寒川支線が分岐していた側の反対に駅前ロータリーがあり、タクシーや路線バスが出ていて賑やかです。相模線の海老名止まりに再び乗車。厚木駅と海老名駅の周辺は、小田急と相模鉄道もあって線路が入り組んでいて面白そうですね。またの機会に。

相模線で橋本に向かい、横浜線で長津田へ。東急田園都市線に乗り換え、溝の口で目黒線に乗り換えて帰りました。

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世田谷公園

2015/05/18 Mon 21:55 +09:00 模型

以前、子供たちが小さい頃、連れて行った世田谷公園に久しぶりに行ってみました。ミニＳＬが走っていたはずなので。

５月なので鯉のぼりがたくさん垂れ下がっている中を走っていました。水曜日と土・日・祝祭日に運転で有料。子供たちが集まると発車。走る様子を見ていると電気が動力のような音。煙は出てないし、ドラフトもなし。ディーゼル音もしないし、発車は自動的のようだったので。

以前は石炭で走っていたと思ったけど。それと今回は２両の蒸気機関車がありました。１両は蒸気運転で、電動の機関車を増やしたのかもしれません。行ったのは水曜日で客が少ないので電動でと。

交通公園の横にはD51とヨ5000が。前もあったかなぁ?。運転室は透明な板で囲ってあるので荒らされてはいませんでした。

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小湊鐵道 上総牛久

2015/05/20 Wed 00:46 +09:00 霞ヶ浦・房総 > 小湊鉄道

五井から小湊鐵道で上総中野に行き、いすみ鉄道に乗り換え大原まで房総半島を横断して来ました。両方とも以前、乗車したことはありますが、夕暮れに、いすみ鉄道から乗ったので、小湊鐵道に乗り換えたらは車窓が真っ暗。その上寝てしまいました。

今回は、朝早く五井から乗車。ホームで後戻りはできない、いすみ鉄道とのフリー乗車券を購入。まず、上総牛久を目指します。笠森観音に行って見たかったのです。

上総牛久まで、乗り換え待ちがなく順調に進んだので、トイレに行く時間がなく、用をたしていたら、笠森稲荷行きのバスは発車してしまいました。一言、声を掛けてから行けば良かったと後悔。次のバスは３時間後なので、仕方なく駅前のタクシーで行きました。

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笠森観音

2015/05/21 Thu 01:58 +09:00 霞ヶ浦・房総 > 小湊鉄道

タクシーで15分くらいで笠森観音に到着。急な参道を登って行くと仁王門が現れ、その向こうに岩の上に築かれた本堂は、日本唯一の四方懸造という建築様式で、重要文化財に指定されています。境内で黒い招猫が売られているのですが、早朝に行ったので、まだ並んでいませんでした。タクシー代を使ったのでいいかな、帰りはバスに乗り遅れないように早めにバス停へと思い、購入しませんでした。

上総中野方面の列車は１時間待ちなので、上総牛久で食事。里見駅の列車交換待ちでホームに出て撮影。藤棚がもうじき満開のようで、薄紫色に。飯給駅で、ゆっくり撮影するつもりで下車しました。

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小湊鐵道 飯給駅

2015/05/22 Fri 00:00 +09:00 霞ヶ浦・房総 > 小湊鉄道

飯給（いたぶ）駅で下車。水田に降り、五井方面行きの列車を撮影。この駅に限らず、平日なのにカメラを持った人と、自転車を輪行袋に入れた人に、何人も出会いました。

その後、駅の近くの大きな黒塀に囲まれた女性トイレを失礼して見学。中の便器のまわりは四方透明。隣に同じく黒塀である男性トイレは普通の大きさの普通のトイレでした。

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いすみ鉄道

2015/05/23 Sat 19:23 +09:00 霞ヶ浦・房総 > いすみ鉄道

上総中野でいすみ鉄道に乗り換え。いすみ鉄道は以前乗ったとき、途中から陽が落ちてしまって写真を撮ることはできませんでした。今回は上総中川で下車して、ぽっぽの丘に行こうと乗車しました。

以前はなかった新型いすみ350形に乗車。途中、大多喜で国鉄型の２連とすれ違いました。大多喜も一度降りてみたかったのですが、今回はパス。またの機会に。上総中川は1面ホームの小さな無人駅。ここから徒歩でぽっぽの丘に向かいます。

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ポッポの丘

2015/05/27 Wed 00:02 +09:00 霞ヶ浦・房総 > いすみ鉄道

各地の廃車体を次々に保存している、ポッポの丘の現物を見たいと、いすみ鉄道上総中川駅で下車して、徒歩で向かいました。ネットでダウンロードした地図を手に。しかしなかなかそれらしきものが見えて来ません。

こんなに遠いのかと思っていたときに、丘の上に車体が見えてきました。まず高岡市内線の路面電車、北陸鉄道の車両は、間に挟まっていて全面が見えずに哀れ。車内もぎっしり物販が置かれて座席が見えず、残念。もう一段高いところにも主体が。こちらは車内には入れません。物販で埋まっていないのでホッ。

入場は無料ですが、悪いので500円のハガキを入場料の代わりに購入しました。個人的には、入場料は取ってもらった方がいいです。そのかわり、もう少し各車両が見えるようにしていただきたいところです。

見終わって、また長い時間歩いて上総中川に戻る途中で、大原方向に走る列車が見えました。次の列車を待っている間、待合室に置いてあるノートを見ると、みんな「遠いっ」、と書いてありました。小さな子供さんも歩いて行っているんですね。

レンタサイクルが置いてあればいいなっ、とも思ったのですが、待合室に「レンタサイクル11台が戻っていません。至急返却を。」と貼り紙がありました。

ざっと撮った写真を載せて起きます。詳しくはポッポの丘サイト、他に詳しく出ています。

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大原へ

2015/05/28 Thu 13:18 +09:00 霞ヶ浦・房総 > いすみ鉄道

ぽっぽの丘から上総中川に戻り、大原行きの列車を待ちます。夕方になってきたので、学生さんで満員でした。次の国吉駅を出たら、構内にキハ30が置かれていました。購入したのですね。

大原駅でJRに乗り換え、こっちも学生さんばかり。上総一ノ宮で快速に乗車。いつものように爆睡して帰りました。

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北陸新幹線に乗車

2015/05/30 Sat 21:11 +09:00 富山・福井・金沢

5月末に北陸新幹線で金沢へ行き、福井、金沢、富山の鉄道と観光地を巡ってきました。始発のかがやきで金沢へ。信じられないくらい速いです。金沢に着くと、ブルーのIRいしかわ鉄道の車両がいきなり目に入ってきました。

サンダーバードで福井へ。福井駅のえちぜん鉄道は高架駅化の工事中。確か新幹線用の高架を一時借用して、新幹線が開通したときまでに、えちぜん鉄道用の高架を作るのだと思います。その反対側の駅前は、建物がなくなって広いスペースに。福井鉄道も駅前に駅が移動になる竣工図が描かれていました。

まず、えちぜん鉄道改札で、えちぜん鉄道と福井鉄道のフリー乗車券を購入。勝山永平寺線に乗車して勝山までとりあえず行くことにします。

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えちぜん鉄道勝山永平寺線

2015/05/31 Sun 23:48 +09:00 富山・福井・金沢 > えちぜん鉄道

えちぜん鉄道福井駅で勝山永平寺線に乗車。勝山へ向かいます。途中、永平寺口では廃止になった永平寺線の線路が構内に残っていました。勝山からの帰りに永平寺に寄る予定にしています。

途中から九頭竜川に沿って、急勾配を登って行きます。駅のポイントの上には除雪用の覆いが設けられています。勝山に到着。下車して駅周辺を見ることにします。

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