Clip & Scrap

1987年と書かれているから昭和62年、社員旅行で奈良・神戸に行くことになりました。奈良でシルクロード博が行われていて、その見学が中心だったと思う。せっかく奈良・神戸に行くならということでカメラも持っていき、帰りは予定どおり阪堺電車を撮影したわけです。昭和62年だから、あの震災の前ですね。

そのとき一緒に撮影した神戸付近の写真を少しずつ掲載していこうと思います。まず神戸市営地下鉄。神戸には市電が走っていたのですが、各地と同様廃止され、地下鉄が走るようになったのです。車輛の型式などはあまり詳しくないのでやめておきます。

神戸付近の鉄道その３。神戸電鉄です。全くメモを取っていなかったので記憶ですが地下の写真は「湊川」かなっ。まだ終端駅のころ。その他は「鈴蘭台」ですね。

どちらかというと大手私鉄より小さめの鉄道が好きなことと、急勾配線があることから、同様な長野電鉄と比べてみたかったのです。神戸電鉄については詳しくわからないので写真だけにしておきます。(^ ^;)

能勢電鉄を楽しんだ後、JR宝塚線（福知山線）で神戸電鉄と接続している三田駅に向かう。川西能勢口駅とJR川西池田駅は少し離れていてショッピングビル内を通り抜けると到着。途中「源氏誕生の地」と書かれた馬に乗った武将の銅像。私の家は源義仲の家系だと爺ちゃんから聞いていたので近くで見ると源満仲の像だった。「ふぅ〜ん」という感じ。

三田駅で神戸電鉄への乗換えは両方のホームは近くて簡単。神戸電鉄の改札口は赤色の「三田駅→サンタ駅」の装飾が出迎え。窓口で磁気カードタイプの一日乗車券を購入してウッディタウン中央駅に。周囲は高層団地とショッピングモールがが並んでいた。











引き返し横山駅で新開地行に乗換え、有馬口駅で有馬温泉駅行にホームに行くと、ヘッドマークや運転室、車内窓も吊り広告もクリスマスデコレーションされた電車が待っていました。発車まで時間がありホームに出ていると通称「ウルトラマン電車」が鈴蘭台方面から到着。有馬温泉行に乗換えるお客をまって発車。一駅で有馬温泉駅です。

有馬温泉駅から新開地行に乗車。途中、山の街駅周辺の紅葉が綺麗だったので下車して少し撮影。鈴蘭台駅で粟生線に乗換え。神戸電鉄は1987年だから38年前の社員旅行自由時間に鈴蘭台駅まで来たことがあります。だから三田駅からと、これから乗車する粟生線は初めて。全列車が粟生駅まで行くわけではなく手前の駅までが多い。私が乗ったのは小野行。

粟生駅で泊まる予定が駅近くにはホテル無し。小野駅か北条鉄道北条駅近くにはあったのですが満室。結局、もっと手前の三木駅に泊まることに。三木駅に泊まるのなら三木鉄道記念公園にも行こうと予定。事前に三木鉄道三木駅を調べると、神戸電鉄三木駅から美嚢川を渡った先で、歩くとかなり時間がかかることが分かった。それで廃止が早まったとの記事もあり。





三木駅に着いて美嚢川橋梁がある三木上の丸駅方向に歩き河原に降り通るのを待つ。しかし暗くなってきてギリギリ撮れた感じ。ここから三木鉄道記念公園に向かう。完全に暗くなって方向感覚がわからなくなる。スマホでマップを見ながらすすんでやっと着く。「こりゃ、遠いや」というのが実感。美嚢川も川幅があるので神戸電鉄三木駅まで延伸するのも費用がかかって無理だっと思われる。





暗くてハッキリわからないが相当広い駅構内だったよう。石材輸送のために敷かれたからかな。公園は線路跡をずっと続いているらしいけど切り上げてホテルへ向かいました。

12月初め、兵庫県の播磨地方を一泊してブラブラ。静止画撮影の間に撮った、北条鉄道、神戸電鉄粟生線、JR加古川線の動画です。