地下鉄南北線と三田線
2000/10/02 Mon 14:37 +09:00 東急電鉄 > 目黒線
東急多摩川駅から武蔵小杉方面を見る
9月26日に営団地下鉄・南北線と都営地下鉄・三田線が東急目黒線と相互乗り入れが始まりました。私は麻布十番に通っているので通勤は楽になりました。多摩川駅まで行くと東横線とそれに乗り入れている営団地下鉄・日比谷線、それに蒲田へ行く多摩川線と、いろいろな車両が楽しめます。
目黒線は南北線のワンマン運転に合わせてホームドアが装備されたので、ホームでも撮影してもホームドアで車体が隠れてしまいます。西小山〜不動前間は駅の地下化と高架化の工事が行われているので、ホームドアは未装備、以前と同じように撮影ができます。
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また雪の降った日
2001/01/28 Sun 00:12 +09:00 東急電鉄 > 目黒線
また雪。土曜日と言えば雪。こんどは大雪注意報が出るほど。昼間でも風と雪がすごく一面に真っ白になりました。仕事があるので途中の目黒線・西小山駅で降りて撮影。ここはまだホームドアがないので。吹きっさらしで寒かったです。
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埼玉高速鉄道開通
2001/04/02 Mon 13:41 +09:00 東京周辺 > 埼玉高速鉄道
奥沢−田園調布
3月28日に埼玉高速鉄道が開通、営団地下鉄南北線と東急目黒線と相互乗り入れも始まりました。いままで三田線の車輛の比率が多く、東急の車輛は少し、三田線直通が多いように感じていました。ところが埼玉高速鉄道が開通してからは南北線直通の方が多くなった感じがします。初めから埼玉高速鉄道開通を想定したダイヤのような気がします。
実際に麻布十番まで利用しているのですが、以前は来るのは三田線直通ばかり、１週間全部三田線直通のこともありました。しかし先週はすべて南北線直通とウレシイ結果。開通前から埼玉高速鉄道の車輛は走っていました。仕事で乗ってシートがピンク色なので「あれっ」と思いました。外観は南北線の車輛とほとんど同じ、帯の色も南北線にブルーの細い帯を加えただけ。Ｎゲージならグリーンマックスから車体は共通で前面だけ違うキットを出せば良いんじゃないかと思うくらい走っている４社の車輛は似ています。もうちょっと個性を出してもいいんじゃないっ、というのが私の率直な感想。塗装だけでもいいから……。
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目黒線・洗足
2001/12/20 Thu 23:54 +09:00 東急電鉄 > 目黒線
皇太子様が御成婚されたころ仕事が遅くなって、深夜タクシーで帰ったとき「うるさくてたいへんでしょう」と声を掛けられましたた。何のことかわからずに「えっ……」。「ほら、報道のヘリコプターとか車とかがたくさん来てぇ」。それでも意味が分からずにいると「雅子様の実家の近くでしょっ」。
そうだったのか私の家の近くに雅子様の実家があったのか、とやっと意味がわかりました。それからチャリで目黒線（当時は目蒲線）の千束駅近くを走ると、果物屋さんの店頭に雅子様の実家までの地図が貼ってあったりしました。何度も聞かれていやになって地図を貼ったのだろう。警備のお巡りさんの数も多くなりました。
そして内親王の御誕生。冬は日が短くなってきて、少し暗くなりはじめた頃近くを通りました。駅の前に横断幕と提灯がかかっていたのが上の写真。そうそう原宿−表参道の提灯はかなりの長さだったけど、ここのはそれぼとの長さではありません。 駅前の店にも御祝いの看板がかかっていたり、グッズが販売されていました。それが下の写真。
東急にはこの「洗足」と「洗足池」に加えて「北千束」の３つの駅があって、それぞれ違う線にあるので、はじめての人にはわかりにくいようです。
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新橋停車場
2003/02/11 Tue 01:51 +09:00 博物館 > 新橋停車場
会社に泊まりになってしまった後、そのまま家に帰るのはしゃくなのでシオサイトへ。新橋停車場の記事が新聞に出ていたからです。鉄道開通当時を復元と。まだ内装工事中でした。通りから中に入るとホームのようなものがありました。どうやらここをテラスのようにするのではないかと思われます。ホームの下にビニールのカバーがしてあって車止めが見えます。ここが開通当時のゼロキロポストのようです。もっと敷地の中へ入るとゆりかごめがすぐ上を走る風景になります。シオサイトが完成すれば、ここは良い撮影ポイントかも。
朝、大岡山益に見なれない車両が。目黒線用の5080系でした。新5000系は見るのははじめて。目黒線用はグリーンの帯を紺色に変えて登場。この方が私は好きです。赤帯に緑帯は補色だし……。慌てていつもカバンにしのばせてあるメモ用デジカメを取り出す。なんと電池切れ。慌てて変えて取ったら発車してホームの端のブレたカットになってしまいました。まあ珍しいということで。
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雪の降った次の日
2006/01/22 Sun 04:13 +09:00 東急電鉄 > 東横線
今年はいつになく寒く雪の多い冬です。東京も８年ぶりに雪が積もりました。暮れから正月にかけて忙しく出かける機会がなかったので、これは良いチャンスと、家の近くの東急各線を回ってみました。
まずは大井町線と目黒線。両線とも雪はまだ少し残っていました。東横線は本数も多いためか、線路にそれほど雪はありませんでした。
大井町線・緑が丘駅
目黒線・奥沢−田園調布
東横線・自由が丘−田園調布
池上線の笹丸橋付近なら、雪がたくさん残っているだろうと向かいました。残ってました。この後、再度大井町線の旗の台駅付近を回って帰ったのですが、途中から身体の節々が痛くなって風邪でした。雪の日は会社で暖房を最高にしても寒く、次の日も寒い中、チャリで走りまわったのも悪かったようです。
池上線・石川台−長原
池上線・石川台駅
まずは大井町線と目黒線。両線とも雪はまだ少し残っていました。東横線は本数も多いためか、線路にそれほど雪はありませんでした。
池上線の笹丸橋付近なら、雪がたくさん残っているだろうと向かいました。残ってました。この後、再度大井町線の旗の台駅付近を回って帰ったのですが、途中から身体の節々が痛くなって風邪でした。雪の日は会社で暖房を最高にしても寒く、次の日も寒い中、チャリで走りまわったのも悪かったようです。
池上線・石川台−長原
池上線・石川台駅
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雪の残り物
2006/02/21 Tue 01:45 +09:00 東急電鉄 > 池上線
サーバーを変えた理由のひとつに「くりっぷ&すくらっぷ」のプログ化がありました。プログが使えるようになっていたので。試してみたけど、気に入ったテンプレートがなく、自分で変えるとなると時間がかかるので、これまで通りの形で行くことにしました。
ネタがないので前に載せた、雪が降った日の残り物を掲載。風邪をひくほど近場をいろいろまわったので、かなり撮っていたので。池上線と目黒線です。いいかげんに暖かくなってほしいなぁ。
池上線・石川台−雪谷大塚
ネタがないので前に載せた、雪が降った日の残り物を掲載。風邪をひくほど近場をいろいろまわったので、かなり撮っていたので。池上線と目黒線です。いいかげんに暖かくなってほしいなぁ。
目黒線・西小山駅
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東急大岡山
2006/06/04 Sun 21:42 +09:00 東急電鉄 > 目黒線
東急大岡山が地下駅になったときチラシが郵便受けに入っていて、環七から大岡山駅までの目黒線沿いの狭い道を大きな通りにするという内容が書かれてありました。駅前はロータリーになると。ずっとその工事らしきものはなかったのですが、５月の初めに駅の上のTUTAYAが突然閉店。どうやら東急病院が駅の上にできるようです。駅の大井町寄りに鉄骨が組まれて工事が始まりました。
TUTAYAで領収書をもらったら東急バスの領収書でした。それは別として、TUTAYAができて駅周辺の本屋が３店つぶれました。レンタル屋も。TUTAYAがなくなると大岡山には本屋とレンタル屋はゼロ。まっ、作って回りを閉店させて、みずからも閉店というのは、利用者にとってはいささか勝手すぎと思うのですが……。
駅前の地下には駐輪場もできて、ロータリーっぽくなってきました。道路の方は手つかずのようですが。今、本屋とレンタル屋を出すなら、大岡山がねらい目かなっ。
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目黒線地下化
2006/07/02 Sun 01:38 +09:00 東急電鉄 > 目黒線
7月１日(土)の夜に東急目黒線、不動前〜洗足間の線路が地下に。２日(日)の始発電車からは地下の線路を走るようになりました。これまでゆっくり走っていたので速くなるのかと思ったら、時刻表は現在のまま。９月に急行運転が始まり、時刻表も改正、運転時間も短縮されるようです。切はいつもと逆に、線路に入れないように柵がはられて、変わったばかりなので係員が立っていました。柵や網の間から子供やお年寄りが結構大勢見てます。柵ま数は多く、これだけ踏切があったんだという感じ。上は不動前駅。
地下の線路は完成していて、不動前と洗足、２つの駅で地上の線路との切替があり、どたらも地上と結んでいた線路を外して上に乗せていました。不動前は初めに線路を吊り下げておき、両側りレールに乗せて引き揚げたようで、洗足は地上と結んでいた線路を吊り上げたようです。洗足駅の西小山寄りのガードが地下になったことで閉鎖されました。下は洗足駅の手前。
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不動前
2006/07/16 Sun 01:25 +09:00 東急電鉄 > 目黒線
東急目黒線の不動前駅のホームは、地下化工事中に何回か移動して、跨線橋から何回か撮っているので並べてみました。上は一度目黒寄りに移動して元の位置に戻って、ホームドアが設置されたばかりの頃。２年くらい前です。
そして地下になる少し前のホームドアが撤去されたとき。パイプのようなもので、ホームをかさ上げしているのが見えます。その下が地下後のホーム?
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東急目黒線急行運転開始
2006/10/22 Sun 22:52 +09:00 東急電鉄 > 目黒線
９月末のダイヤ改正で、目黒線に急行が走るようになりました。武蔵小杉から目黒までの時間が短縮されたようですが、大岡山から目黒線を利用する一人としてはそれ程の恩恵は正直言ってあまりないですね。
急行運転の前の大岡山駅では、南北線と三田線の乗り入れ車両がほぼ交互に来て、大井町線とも連絡しているようで、大岡山でスムーズに乗換ができるようになっていました。三田線直通の電車に乗っても地下鉄白金高輪駅では始発の南北線車両が待っていて便利でした。急行運転をするようになると、大岡山駅で大井町線との連絡がスムーズでなくなり、ホームに乗客があふれるし、時間調整のため途中で停車もするわ、武蔵小山駅で急行通過待ちもあって、逆に時間がかかるようになってしまいました。10分以上遅れた列車に乗り合わせたこともあります。
私だけかと思っていたら、仕事で洗足駅から乗る人がいて、「前より遅くなって不便になった」と言っていました。同感。東急情報に詳しい息子によると、東京メトロが急行運転に協力的でないのが原因と言っていました。真偽のほどはわかりませんが。確かに三田線乗り入れの車両の方が多くなったような気がします。目黒線が日吉まで延長されるそうだから、そうすればもう少しダイヤもよくなるかも。利用者としては、前の方が良かったというのが本音です。
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武蔵小山駅
2006/11/06 Mon 01:29 +09:00 東急電鉄 > 目黒線
プログに変えたけど、Macだと左のメニューとメインの画面が重なってしまうことに気が付きませんでした。IEだとメイン画面が後に、サファリとファイヤーフォックスだとメイン画面が前面になってしまって全滅です。CSSの設定の問題だと思うけど、家のMacは全然使ってないし……。対策を考えてみます。とりあえずリンクに、以前のトップメニューが表示されるようにしました。
前に目黒線の急行の写真を載せたけど、携帯のデジカメであまり良くないものでした。各停に乗って武蔵小山駅に停車。急行追い抜きの時に降りて撮ってみました。比較的撮る時間があって、また乗って行けましたから、各停はやっぱり急行が走る前より時間がかかっているよう。それと通勤時間帯に急行の追い抜き対策のためか、目黒行きがありますね。一度乗り合わせてしまいました。
武蔵小山駅は急行追抜駅になったのですが、初めは急行が停車しない予定だったとか。武蔵小山商店街他の働きかけで急行停車駅になったようです。まあ、地下になってホームドアになると安全・便利なのでしょうが、撮るには面白くないですね。
これは地下になったときに撮った地上駅。今はホームも取り壊されて、跡地に何かができるよう。
前に目黒線の急行の写真を載せたけど、携帯のデジカメであまり良くないものでした。各停に乗って武蔵小山駅に停車。急行追い抜きの時に降りて撮ってみました。比較的撮る時間があって、また乗って行けましたから、各停はやっぱり急行が走る前より時間がかかっているよう。それと通勤時間帯に急行の追い抜き対策のためか、目黒行きがありますね。一度乗り合わせてしまいました。
武蔵小山駅は急行追抜駅になったのですが、初めは急行が停車しない予定だったとか。武蔵小山商店街他の働きかけで急行停車駅になったようです。まあ、地下になってホームドアになると安全・便利なのでしょうが、撮るには面白くないですね。
これは地下になったときに撮った地上駅。今はホームも取り壊されて、跡地に何かができるよう。
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元東急サハ3100
2006/11/27 Mon 04:01 +09:00 大阪・神戸・京都・紀州 > 加悦鉄道
ホームページを立ち上げた当時の写真は、サーバー容量が小さいため画像を軽くした経緯があります。容量が5MBしかなくて、しょうがなく２つのサーバーを使ったりしていました。それでも足りなくなって画像を粗くして軽くしたものです。またスキャニングするのも手間がかかるので、スキャニングした元のデータがないか保存用のCD-ROMを、片端から開いていったら出てきました。
その中に、リンクしている「みずほトラベル」のみずほさんが、加悦鉄道の元東急のサハ3100形のことを以前書かれていて、他にもあるかもと探したけど見つかりませんでした。今回、スキャニングした大きな画像が出てきたので掲載してみました。木造客車の後に東急元サハ3100が連結されているのがわかると思います。
1枚だけでは何なんで、タイトルに使った運転台の大きな写真もあったので載せます。
その中に、リンクしている「みずほトラベル」のみずほさんが、加悦鉄道の元東急のサハ3100形のことを以前書かれていて、他にもあるかもと探したけど見つかりませんでした。今回、スキャニングした大きな画像が出てきたので掲載してみました。木造客車の後に東急元サハ3100が連結されているのがわかると思います。
1枚だけでは何なんで、タイトルに使った運転台の大きな写真もあったので載せます。
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地下前の武蔵小山駅
2007/07/16 Mon 10:47 +09:00 東急電鉄 > 目黒線
地下になった東急目黒線の武蔵小山駅の跡。線路のあった上に交番ができていました。前は線路が残っていてフェンスで区切られていたのですが、少しずつ変わっていくようです。下が地下になった直後の同じ場所。
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目黒線が地上を走っていた頃
2007/07/18 Wed 01:25 +09:00 東急電鉄 > 目黒線
地下になった後の目黒線武蔵小山駅の現在の様子をアップすると、勝手なもので地上を走っていたころが懐かしくなります。そんなわけで、地下化工事中の上を走っていた写真を載せてみました。上は武蔵小山−西小山駅間で西小山駅方向を。下は西小山−千束間の千束駅方向を見ているのだと思います。
雑誌「散歩の達人」が目黒、武蔵小山、大岡山、武蔵小杉を特集していて、グリーン一色の旧3000系が目蒲線を走っている写真と文章が出ていました。目黒も昔の地図が載っていたりして面白いです。目黒新橋から目黒不動方向の斜めの道を、都電が走っていたと前のくりっぷ&すくらっぷに載せてしまったけど、予定の敷地があっただけで間違いだったようです。
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雪と電池
2008/02/03 Sun 23:04 +09:00 東急電鉄 > 目黒線
東京では久しぶりの積雪。そこでカメラをもって出かけました。しかし電池に泣かされました。多少大きくても乾電池のデジカメを買うようにしていたのですが。デジカメに予備の電池3セット。
大岡山駅で目黒線のホームの端へ。デジカメに入っている電池は残っていると思っていたのですが、少し撮ったら電池切れ。前に電池切れのときにコンビニで買ったアルカリに入れ替えたら、これもすぐ電池切れ。乾電池は放電が少ないので、充電式の電池と入れ替えて、予備用にしていたのですがすぐなくなりました。
いつもは充電式の電池を使っていて乾電池はなくなったときの予備。充電した電池に変えたらまたすぐ終わり。充電してから10日以上たっていたから放電してしまったのかも。まっいいやっ、と旗の台に移動。
最近サンヨーのエネループを買って、充電しても放電しないので重点的に使いだしていた。これももって行ったので変える。こいつは絶対大丈夫と思い入れ替えたら、また数カット撮ったらダメ。前に携帯に充電していたことを忘れていた。旗の台で売店を探したが日曜日でシャッター。池上線のホームならと移動したけど売店なし。結局あきらめました。
載せたカットは大岡山で撮れた数カット。
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東急大岡山駅前完成
2008/04/02 Wed 02:39 +09:00 東急電鉄 > 目黒線
東急大岡山駅前の広場がようやく完成。商店会などが中心になって、ミニコンサートや樽酒が振る舞われました。途中からの雨でミニコンサートも駅構内へ。東急病院の壁に大岡山駅の変遷と書かれた写真が掲示されていました。駅が地下になってからの写真ばかりでいささか面白くない。掲示するなら大井町線開通の頃の古い写真から、駅舎が地下の時代の写真も入れて欲しいと感じました。
駅前の工事は終わりましたが、まだ道路の中に電柱が残っていたりして、まだ工事は続きそう。目黒線にフタをして環七まで広い道路にすると聞いています。駅前の小さい商店の跡地に高層ビルが建つとも言われています。商店は営業を続けているから工事は先かも。
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日吉行き
2008/07/14 Mon 01:11 +09:00 東急電鉄 > 目黒線
会社からの帰りに、南北線のホームで目黒方面への電車を待っていると、日吉行きの表示。目黒線が日吉まで延長されたのだと、そのときにわかりました。混雑時に増発もされたみたいです。最もよかったのは、目黒行きがなくなったこと。朝の急ぐとき急行の追い抜きのために目黒止まりに何度か乗ってしまって、なんとかしてほしいと思っていましたからなにより。これまで短い路線で急行の意味はなかったのですが、日吉まで伸びて意味はあるようです。
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奥沢行き
2008/08/10 Sun 11:56 +09:00 東急電鉄 > 目黒線
6月に目黒線が日吉まで延長。朝の時刻表で目黒止まりがなくなって良くなったということは書きました。
夜の帰りは、これまで武蔵小杉行きが最終でしたが日吉行きになったことは知っていました。これに乗り遅れると次は白金高輪止まり。仕事で遅くなって、これは白金高輪まで行って後はタクシーしかないと覚悟を決めました。ところがホームに入ってきたのは奥沢行き。ダイヤ改正で変わっていたのですね。以前は本当の最終は、何故か目黒発の奥沢行き。白金高輪止まりが目黒まで行けば奥沢行きに間に合うのに、と思っていたらその通りに。朝も夜もダイヤは良くなったですね。
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落雷
2008/08/31 Sun 02:43 +09:00 東急電鉄 > 目黒線
土曜日は夕方から朝までずっと落雷。息子が仕事先から帰ってきているとカミサンからメールが来たので9時過ぎに会社を出て、いつもの南北線〜目黒線ルートへ。ホームに日吉行きが入ってきて乗車。乗ると「目黒線で落雷があっので、この電車は白金高輪折り返しになります。」のアナウス。さて、どうしよう。乗る前にわかっていたらJR線で大井町に行き、大井町線で帰ればいいのですが乗ってから途中で止まり。四谷までJR線と平行しているので四谷までに結論を出すことに。溜池山王まで行き渋谷から東横線、溜池山王から新橋に出て京浜東横線−大井町線、または都営地下鉄、中延乗換で大井町線。いろいろ考える。
結局、四谷で総武線に乗り換え代々木−五反田−旗の台−大岡山ルートに決定。代々木でホームの向かいの山の手線へ。渋谷で東横線に乗り換えて、自由が丘経由で帰る方法もあるのですが、ターミナル駅なので滅茶苦茶混雑すると敬遠したのです。山の手線の車内で「武蔵小杉で落雷のため、東横線と目黒線が不通になっています」とアナウス。東横線も動いていなかったのだ。
結局、初めに選択した五反田ルートが正解ということに納得。五反田駅は予想通り、山手線も池上線も混雑していませんでした。ただ、池上線が発車してすぐ、「目黒線は目黒−奥沢間、東横線は横浜−日吉間で運転再開しました。」のアナウス。白金高輪駅でずっと待っていても何とか帰れたよう。旗の台駅で、新しくなった池上線、大井町線乗換階段をくぐりました。
以前の旗の台駅は、五反田から来て大岡山方向に乗り換えるときは、一度大井町方面ホームに登って出て、また階段を下り、大井町線の線路の下をくぐり、また階段を上るとようやく大岡山方面ホームに出るという疲れる道順。駅が新しくなって最もよくなったのは、この道順が楽になったことだろう。
旗の台から大井町線で大岡山へ。やっと到着。雨は少しやんでいた。大岡山駅でも奥沢より先に行く人が動くのを待っていた。タクシー乗り場は長い列。家に着くと11時近くになっていました。雨はまた激しくなり、落雷が鳴り続けています。テレビのニュースを見て、停電があったり、床上、床下浸水もあったことがわかりました。帰っていると言われた息子は、友達と会いに雷雨の中を出かけていました。まっ、大変な日でした。
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大東京の地下鉄道
2008/11/16 Sun 21:25 +09:00 東急電鉄 > 目黒線
本屋の鉄道コーナーに「大東京の地下鉄道99の謎」という文庫本が並んでいて、他と一緒に購入。以前、弁当屋に鉄道ではない地下の謎の単行本があって、鉄道に関する部分だけを読んでいました。それが意外に反響があったので、今度は地下鉄道だけを書いた、と「はじめに」に書いてありました。地下鉄路線の駅ごとに書かれた読みやすい構成です。弁当屋で読んだ話も出ていました。「……ではないかと思う。」とか、「……でなければ考えられない。」と書かれていましたが、私が知らない事実も書かれていました。
都営三田線は初めは起点が西馬込。それから泉岳寺に変わり、東急池上線に乗り入れる予定になり、最後に目黒になり東急目黒線に乗り入れることが実現されたという。池上線の五反田駅がJRの駅より上にあるのは山の手線内への伸長を計画していたというから、もしかしたらここに三田線が接続したのかも。
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東急目黒線のレール
2009/01/18 Sun 21:59 +09:00 東急電鉄 > 目黒線
毎年寒い間は前に撮った写真を掲載しています。パソコンを変えて、以前撮って保存していたデータを移したこともあります。初めは東急目黒線が地下になった直後に洗足駅の近くで撮った切断したレールのアップです。
パソコンですが、今ならVistaと思って買いましたが、セキュリティが強固なのはいいのですが、自由がないというか、WindowsのいいところがなくなってMacのような使い心地です。まえに使っていた周辺機器も使えないものもあったりして、MacのOS-Xを触ったときのよう。Vistaをインストールしたマシンがあまり売れていないことや、メモリーをそれほど搭載しなくてもサクサク動く次期OSセブンを開発中という話もうなづけます。
動画や最新周辺機器についてはいいのですが、フツーに使うならXPの方が良かったかも。
パソコンですが、今ならVistaと思って買いましたが、セキュリティが強固なのはいいのですが、自由がないというか、WindowsのいいところがなくなってMacのような使い心地です。まえに使っていた周辺機器も使えないものもあったりして、MacのOS-Xを触ったときのよう。Vistaをインストールしたマシンがあまり売れていないことや、メモリーをそれほど搭載しなくてもサクサク動く次期OSセブンを開発中という話もうなづけます。
動画や最新周辺機器についてはいいのですが、フツーに使うならXPの方が良かったかも。
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武蔵小山�册燦�園
2009/06/21 Sun 22:51 +09:00 東急電鉄 > 目黒線
東急目黒線の武蔵小山の近くを通ると何かいつもと違う。前は目黒線が地上を走っていた跡はフェンスで囲われていたのですが、フェンスがなく煉瓦敷きのきれいな�册擦砲覆辰討い泙靴拭Ｉ霏⊂�山と西小山の間は「武蔵小山�册燦�園」、武蔵小山と不動前の間は「不動前�册燦�園」。武蔵小山駅周辺は駐輪場になってました。
途中のベンチは旧東急3000系をイメージして作られ、目蒲線を走った車両などのプレートも置かれています。地上を走っていた頃の様子はこちら。
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東急大井町線大岡山
2010/03/27 Sat 09:54 +09:00 動画 > 8ミリビデオ
東急大岡山駅が地下になる前、1988年2月と4月のビデオをまとめました。地下化で無くなった大井町線北千束寄りの踏切、目黒線を8000系、7200系が走ります。4月はデビューした伊豆急リゾート21が東急線内を走ったとき、目黒線から大井町線に移るときを撮ったものです。
現在、踏切はなくなり、線路跡は駐車場になっています。目黒線は線路上の公園は撤去され、蓋をして環七から大岡山まで道路幅を広げる工事が行われています。
現在、踏切はなくなり、線路跡は駐車場になっています。目黒線は線路上の公園は撤去され、蓋をして環七から大岡山まで道路幅を広げる工事が行われています。
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東急目黒線に蓋
2010/03/28 Sun 10:30 +09:00 東急電鉄 > 目黒線
東急目黒線、大岡山−洗足駅間は掘り割りのようになっていて、一部は蓋をして公園になっていましたが、全部に蓋をして環七から大岡山まで広い道路にする工事が始まりました。以前から工事をしますよっ、とチラシが入っていたものです。大井町線の踏切を地下にしたのも道路拡張を予定していたのかもしれません。
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太陽光発電
2012/04/14 Sat 09:28 +09:00 東急電鉄 > 大井町線
暖かくなって桜の開花を見に、東京工業大学、洗足池、桜坂、多摩川をチャリで走る。大井町線の緑が丘駅近くに東工大の新しい建物ができていました。外観全体に太陽光パネルが張られている近未来風なイメージ。今年の冬は寒かったので出歩かなかったので知らなかった。後日、新聞にもこの建物は紹介されていました。建物で使う電力をほとんど時前で発電できると。今後、こういう建物は増えていくのだろう。
多摩川の桜は満開の少し手前と言う感じ。桜の中から電車が出てくるので、桜の頃に時々来る場所。暖かいので半袖になって陽に当たっている人が見受けられました。いい季節になりました。
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多摩川と溝の口
2013/07/15 Mon 13:10 +09:00 東急電鉄 > 東横線
東横線が代官山から新線になり、副都心線に乗れ入れ。日比谷線は中目黒止まりになったけど、地下鉄副都心線、西武、東武が乗り入れてはたので多摩川の土手へ。座って見入ると平行する目黒線と合わせて次々といろいろな車両がやってきます。東横線はほとんどピンク帯の5000系と5050系になったようで、他の形式はやって来ませんでした。目黒線が地下鉄南北線と三田線、埼玉高速鉄道と相互乗り入れをしているので面白いです。
それから息子から溝の口のうまいつけ麺やを聞いたので行ってみました。締めの雑炊がうまいと。まあ若い男たちはこんな味が好みなのかと言う感じ。若い男の客ばかりだったので。溝の口に来たので、以前来た玉電の橋脚が残っている場所に行って見ました。前はフェンスず区切られていたのに綺麗に整備されて駐輪場に変わってました。後には中原堰の立て札が。中原堰を渡る橋脚が玉電だったということでした。駐輪場をすすむと先にゴミの山。その向こうは以前のままで水が流れていない堰の跡とわかります。橋脚のうあった場所も以前はゴミ捨て場のようでした。とこめで橋脚はどこへ。電バスにでも持って行けば遺構として残せるとおもうのですが。また、今度行ってみます。
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大雪の日
2014/02/08 Sat 19:35 +09:00 東急電鉄 > 大井町線
８日は関東地方にも大雪注意報が出るほどの雪。風も強く、顔に当たると痛いくらい。雪の中を走る写真は滅多に撮れないので出かけました。武蔵小山、日吉、田園調布、奥沢、大岡山と回ってきました。同じ考えの人が結構いました。寒かったです。そのためか、ズームのモーターがスムーズに動かないようで、レンズ検出エラーが頻繁に出て困りました。
にち
にち
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多摩川
2015/02/21 Sat 00:37 +09:00 東急電鉄 > 東横線
暖かいので多摩川の丸子橋を渡り、土手に座って河原と、多摩川を渡る東急東横線と目黒線の車両を眺めていました。両方とも相互乗り入れをしているので、東急、東京メトロ、西武、横浜高速鉄道、埼玉高速鉄道の車両が通り過ぎていきました。
下流に行くと、JR新幹線と横須賀線の橋があるので移動。夕陽になるまで、土手に座ってみていました。
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東急目黒線
2015/03/29 Sun 00:01 +09:00 東急電鉄 > 目黒線
東急目黒線と大井町線が交差する、緑ケ丘駅と大岡山駅の間で撮影。以前にも載せた、東工大の太陽光パネルで覆われた建物の近くです。
東急に乗り入れている都営地下鉄三田線、東京メトロ南北線、埼玉高速鉄道の車両を乗せました。
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