Clip & Scrap

仕事で忙しいところへもってきて、家のパソコンのキーボードに煮物の汁をこぼしてしまったりして、なかなか更新ができませんでした。キーボードのキーは、見事に煮物の汁で固まってしまって使えなくなったので、1,500円なりのキーボードを買って来てやっと使えるようになりました。夜遅く帰ってきたので家族を起こしてはいけないとパソコンのある机で食べようととたのがいけなかったようで……。

さて、2月に水戸に言ったときの写真です。言ったときは梅はまだの季節でしたが、ちょうどいい季節になってしまいました。初めは日立電鉄ではなく鹿島臨港鉄道から鹿島線を回って帰ればいいと思っていたのです。しかし運賃の高さから日立電鉄に変更したのです。仕事で行ったので帰りの切符は与えられていたこともあって。
日立電鉄に行く列車待ちの時間に鹿島臨港鉄道のホームで撮ったのが上の写真。



日立電鉄のJRとの接続駅大甕（おおみかまでの電車は国鉄色の411系だったのでびっくり。ちょうど夕方の下校時間帯で、行きも帰りも高校生がたくさん乗っていました。水戸駅からは水郡線のキハも発着していました。

郡山で見たディーゼルです。キハ110は何回か見たことがありましたがキハE130は初めて。外観も塗装もいいですね。キハ110は磐越東線。小野新町までの列車が多いようです。キハE130は水郡線。水戸までの列車です。時刻表を見ると水戸まで3時間以上でした。

ひたちなか海浜鉄道からJRで水戸へ。見たことのあるディーゼルが。郡山で見た水郡線のディーゼルでした。ときわ路フリーパスは水戸周辺のＪＲはもちろん、鹿島臨港鉄道、関東鉄道、ひたちなか海浜鉄道が乗り放題です。関東鉄道も行く予定だったので時刻表を見ると、友部から水戸線に乗り入れる列車でした。

価格.COMでフィルムスキャナで評判がいいキャビンCFS-2.5があり、他で昔のモノクロネガを見なければならないこともあって購入しました。日曜日午前中に商品が到着、いろいろ試してみました。手軽で早いです。パーフェクトではありませんが1万円に毛が生えた価格から考えて、評価が良かったのがわかりました。あちこちからモノクロネガを集めてチェックしてみると、行方不明になっていたネガみ出てきました。ベータの動画と同時に撮った銚子電鉄、関東鉄道もありました。購入したばかりのフィルムスキャナで取り込んで掲載していきます。

水戸でまだ明るいので水郡線で常陸太田まで行くことにします。水戸と郡山でステンレスのキハE130系を見て、一度乗ってみたいと思っていたのですが、通し運転が少ないのに加えて、全線乗ると4時間くらいかかるので乗るのは初めてです。

キハE130系はボディの色がエメラルドとオレンジのものがあって、何でだろうとホームをウロウロすると、オレンジは両運転台のキハE130、エメラルドの車体は型運転台でトイレ付がキハE131、なしがキハE132でユニットをくむことがわかりました。

水郡線の常陸太田までは支線扱いですが、太田鉄道として先に開通。後に水戸鉄道り一部となったので、かなり早い施設になります。水戸家の御霊があると駅前の地図に出ていたからそのためかな。

駅舎は改築されたばかりのピカピカ。ちょうど雛祭りの時期だったので待合室に、段飾りと吊しひなが飾ってありました。ただ駅前には商店がほとんどない閑散とした感じ。以前、日立電鉄が駅前で乗り換えられたようなので、その当時に来ていればイメージが違ったかもしれません。





キハE130系はトランシス製の銘板。聞いたことがなかったので調べたら新潟鉄工所ですね。キハE130系は室内もなかなか。水戸から常磐線の普通列車で帰りました。

日立電鉄の常北太田駅がどのあたりにあったのかWEBで調べてみると、常陸太田駅の近くに新しい大きなドラッグストアが2店並んでました。建物の両側に道路が通っていたので、多分その建物が常北太田駅の跡なのではないかと思います。

水郡線で水戸に戻ると真っ暗。鹿島臨港鉄道の車両の横には、がんぱっぺ茨城とおかげさまで全線開通ありがとうございましたの大きなシール。震災前に行ったときにあったE653系前面を模した売店は健在でした。

テレビで福島県の南端、東北の耶馬渓と言われている矢祭山の桜を放映していました。ずっと見てみたいと思っていた、奈良吉野山の桜の風景によく似ていたので、コロナ禍で人出の多い観光地は諦めて、矢祭山ならと出かける準備をしました。

ネットで桜の見頃を調べると、矢祭山は「散り始めて葉桜も」と出ていましたが６日は一日自由になるので出かけることにしました。行きは密な都内の通勤時間帯を避けて普通水戸行でゆっくり、帰りは普通だと土浦で乗り換えになるので特急ひたちの品川行を予約しました。

水戸駅に着いて水郡線のホームに出るとキヤE195系レール運搬車が通り過ぎて行きました。カメラは出していなかったのでスマホを出してあわてて撮影。ボケてました。水郡線の復旧に使われたのかな。

水郡線ホームに停車していたのは常陸太田行。震災後、常陸大田まで一度行ったことがあります。郡山方面に行くのは初めて。２連のキハE130系気動車、常陸大田行が発車したら、４連の２種類の塗色のキハE130系気動車が入線してきました。赤色が両運転台、緑色が方運転台でした。

「前１両が郡山行。後ろ３両は常陸大子で切り離します」とアナウスしていました。そして発車。

水郡線は郡山を発射してしばらく平地な市街地を走り駅間は短いので、すぐ次の駅に到着。ほとんど無人駅ですが、常陸大子駅まではSuicaが導入されていました。常陸大田と郡山が別れる駅、上菅谷を過ぎると山間地の登り勾配で、駅間も長くなります。

常陸大子で後ろ３両を切り離し、前の１両だけ郡山行のワンマン運転になるので、しばらく停車。車庫と留置線にキハE130がたくさん停車していました。先頭の運賃表にも電気が入り、運賃箱も使えるようになります。

４両連結から1両に４なったので、車内は混んできました。久慈川に沿って走り初め、カーブがおおくなります。赤い橋が見えてきたら矢祭山駅です。









▼下の写真は帰りの常陸大子駅。

矢祭山駅の駅舎は山小屋風。ホームは１面。菜の花や水仙、桜などが咲いていました。郡山方向に久慈川を渡る曲線の橋梁があり、テレビで見て、ここを撮りたいなと思って矢祭山公園へ。探鳥コースと書いてある方向に坂道を登って行くと、右に曲がる細い山道が。もう登山。途中まで登って、ここは行きたい方向ではないと引き返しました。

駅前に戻り、食堂で串団子を買って場所を聞き山道へ。着いたら三脚を立てた本格的に撮影する人がいました。話をしながら来るのを待ち、そろそろ時間かと思ったら、次々とカメラを持った人がやって来ました。みんな知ってるんですね。

上下2列車を撮影して、久慈川に架かる赤い橋「あゆつり橋」を渡り、先ほど撮った橋脚周辺に。そうしたらいきなりホイッスルがなって矢祭山駅を通過する列車が。時刻表に出ていない列車です。近くに来たら回送でした。

バンガローもあるキャンプ場付近へ移動して橋脚を渡る列車を撮影。この辺りは日当たりがいいためか、完全に葉桜になっていました。矢祭山公園付近は日陰のため、まだ満開の状態なので、矢祭山を背景になるように移動して撮影しました。

帰りの時間まで、場所を変えて撮影して、いささかバテました。駅舎に戻り、再度ホーム周辺で撮影。水戸行きに乗車すると、常陸大子駅で列車交換。発車すると車窓は暗くなり少し寝たと思います。

常磐線普通列車で孫守の旅。勝田行きに乗るため品川駅に行くと、E257系リニューアル踊り号とE657系ひたちが並んで停車中。勝田駅で下車するとE653系の旧特急リバイバル色が停車していました。ひたちなか海浜鉄道もやってきました。自由に動けないので写真は撮れず。

帰りに水戸駅で、水郡線、水戸線、鹿島臨海鉄道を見、有楽町付近でE261系サフィール踊り子号とすれ違い、孫は大喜びだったので良かったのでしょう。疲れた〜。

東北の耶馬渓と言われ、春には桜が咲き誇る矢祭山公園。
JR東日本の水郡線矢祭山駅で下車してすぐの所にあります。
2021年４月６日に訪問。
動画はそれほど撮っていなかったので、そのままにしておきました。
連写撮影した静止画を繋げればタイムラブスのようになるかと
編集してみたら、こんな感じになりました。