Clip & Scrap

JR神戸線（山陽本線）で土山駅へ。駅前広場は遺跡と土器のモニュメント。別府鉄道の車両が保存されている播磨町郷土資料館を目指して、遊歩道になっている別府鉄道土山線跡「であいのみち」を歩く。

しばらく行くと遊具と五重塔が現れる。圓満寺の納骨堂と書かれていた。さらに広い敷地に整備されたそ、大中遺跡公園、野添であい公園、野添北公園と続く。土山駅に遺跡と土器が並んでいた訳がわかった。

　

　



とにかく広いので別府鉄道保存場所を館内で教えてもらう。それでも迷ったほど広い。古代建物を模った展望塔を勧められたがガラス仕切りがないと言われてパスさせてもらいました。それほど風が強くて寒かった…。別府鉄道DLと客車は屋根付きで保存状態は良かったです。館内でペーパー組立模型なども売られていてクリアファイルを購入。



　



また同じ道を戻るのもシャクなので山陽電鉄播磨町駅を目指して歩く。別府駅へ歩くと遠すぎるので播磨町駅にしたのだが、それでも遠かったぁ。土山駅からの倍の距離。新幹線を過ぎてやっと着く。一駅先の別府駅へ。廃線跡は「松屋こみち」として野口線歩行者（自転車）専用道路になってました。

　

山陽電鉄で山陽明石駅、JR神戸線に乗換えて兵庫駅へ。16時を過ぎていたから朝夕しか動いていないJR和田岬線に乗れるはず。しかし乗換えは自動改札を通るようになっていて、駅員さんはこの先不在。粟生駅から都内への切符で拒否され、ならばスイカと入れても拒否。横に「入れない場合は切符を置いてスピーカーでお話しください」と書かれていたので話すと、いろいろな方法を教えていただき入ることができました。







ホームに６両編成の207系が待っていた。103系の時代に乗りたかったけど。ガラガラの状態で一駅の和田岬駅へ。着くとカバンやディパックを背負った通勤客が待っていてドッと乗ってきた。駅の改札はないので発車間際になると次々と走ってくる。

また兵庫駅の改札で時間が取られるのは避けたいので神戸地下鉄海岸線のホームへ。こちらもすごい混雑で写真を撮るなんて不可能な状態。ハーバーランド駅で降りJR神戸駅へ。新快速で新大阪への乗車は快適でした。新大阪から新幹線ひかりで駅弁を食べながら帰宅。