Clip & Scrap

これまで撮ったベータ、8ミリ、デジタルのビデオをパソコンにインストール。少しずつ編集をしています。20年前に8ミリビデオで撮ったものの中から1500系の動画を載せます。



20年前なので、長野市街地が地下化。それに対応するため2500系の大量入線で、それまでの車両がほとんど廃車に。多分、河東線専用として残った1500系を撮らないとなくなってしまうと思って行ったのでしょう。しばらくは1500系が走っていたのですが、その後2500系や3500系に変わってしまいました。ワンマン運転に対応できなかったことが原因かもしれません。

須坂駅から屋代駅まで1502が単行で運転。途中1501とすれ違います。金井山駅かな。車内放送設備はなく肉声です。屋代駅ではまだ新幹線が通っていないのでJRの115系が行き交います。塗装も今とは違うJR色です。カセットも回して音を撮っていたのですが、屋代駅で紛失してことを思い出しました。

営団地下鉄3000系が入線し始めたときに撮りに行ったのだと思います。まだエンジの帯がなく、長野電鉄仕様になっていない車体が、須坂駅の留置線に何両も置かれていました。河東線も2500系になっています。

新OSカーの10系は小布施駅で撮ったものです。この時は息子が付いてきたので声が入っているシーンが長くあって、カットしました。

東急大岡山駅が地下になる前、1988年2月と4月のビデオをまとめました。地下化で無くなった大井町線北千束寄りの踏切、目黒線を8000系、7200系が走ります。4月はデビューした伊豆急リゾート21が東急線内を走ったとき、目黒線から大井町線に移るときを撮ったものです。



現在、踏切はなくなり、線路跡は駐車場になっています。目黒線は線路上の公園は撤去され、蓋をして環七から大岡山まで道路幅を広げる工事が行われています。

８ミリビデオで東急の初代3000系の最後の運転を、目蒲線、目黒駅、大岡山駅、蒲田駅を中心に撮影したものです。付いてきた息子の声がかなり入っているので、編集してなかったのですが、新1000系の復活塗装が登場したので思い出し編集しました。

8ミリビデオで録画した中から、横川でEF63を連結・解放しているシーンがあったのでまとめてみました。1989年だから平成元年6月４日。社員旅行で軽井沢に行ったときに録画したものに、夏、家族を連れて帰省したときの録画を少し加えました。電気機関車庫は今も、碓井峠鉄道文化むらの建物として残っているはずです。

現在、軽井沢駅前に保存されている草軽のデキは、当時、中軽井沢寄りの市役所前にひっそりと展示されていました。録画されていましたが動かない画面なので今回はカットです。

上下をカットしてハイビジョンサイズにして、高画質にしてみました。