Clip & Scrap

鉄道雑誌やホームページで長野電鉄木島線の廃止が決定したと書かれていました。早ければ３月中と。また、３月９日締め切りで、須坂駅に留置されている１５００系、２６００系、０系車輛を売りますと長野電鉄のページに掲載されていました。長野に仕事で行ったついでに寄ってみました。

須坂駅の３つの型式の留置はそのまま。木島線の終点木島駅まで行ってみました。３度目かなっ。信州中野駅は新しくなっていましたが、木島駅は昔のままでした。雪に備えての終端の覆いもそのまま。 乗降客が少ないのが廃止の理由ですが、雪が多く保守が大変なのも理由かもしれません。今年は雪が多かったので駅周辺にもまだ雪がたくさん残っていまた。

ストープは火がついていたが誰もいない木島駅の待合室
3月31日に長野電鉄木島線が７７年の幕を閉じました。地方私鉄の中では珍しく、開業以来の路線をなくすことなく走ってきた長野電鉄だったけど……。行ければ、と思っていたのですが忙しくて行けませんでした。リンクさせていただいているつぐみネットさんが最後の様子が詳しくレポートされています。

私が長野電鉄で通学していたときは、木島線には特急が走っていたし、本数もかなりありました。自社発注の車両の中で唯一東武から譲り受けた手動ドアの400系が走っていたのが河東線。当時の感覚から考えると廃止されるのなら河東線と思っていました。もっとも屋代〜木島は河東鉄道だったから木島線も河東線の一部とも言えます。

木島線が廃止になったのは豪雪地帯を走ることから除雪費用と人員が多くかかるためでしょうか。河東線は除雪は不要だし、JRと線路がつながっているので残ったのかもしれません。それと当時から無人駅もあったりして、経費もかからない路線だったのかもしれませんね。

木島線が廃止になったので「ながでんのおと」も少し変えないとだめかなっ。昨年、廃止になると言われて撮影した木島線の写真を並べてみました。


左/ワンマン運転の貼り紙・木島駅　　右/1両に3人しか乗客はいなかった

左/平成11年から無人駅の貼り紙・木島駅　　右/この方向幕も見られない

左/田上駅　　右/ワンマンになった運転台