地下鉄六本木駅にあったトロッコ
2000/09/10 Sun 14:41 +09:00 東京周辺 > 東京メトロ
終電近く営団地下鉄六本木駅を通ると、トロッコが通り道に置いてありました。手製の簡単なもの。角材と板で模型のように組み立てた感じ。遠目に見ることはあってもこんなに近くで見るのは滅多にないので思わず撮影してしまいました。インドのダージリン鉄道で子どもたちが板に窓に使われている戸車を打ち付けて、列車の通らないときに遊んでいる風景を思い出しました。
大江戸線とか南北線との乗り換えで駅構内の工事が進む六本木駅なので。集電のあと多分トロッコを使うのでしょう。
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新木場
2003/11/03 Mon 02:17 +09:00 東京周辺 > 東京メトロ
仕事で何回か新木場へ。前の木場で貯木場に原木が浮いていたのを見ていたので、当然新木場にも貯木場があって原木が浮いているものと思い込みました。地図で見ると海に向かって広い貯木場がありました。折りたたみ自転車の輪行慣れを兼ねて新木場へ。
日曜日なので車はほとんど走っていなくて走るのにはもってこいです。海に向かうとすぐ貯木場がありました。ところが原木は皆無。大きなプールという感じ。もう少し走ると木の臭いがしてきます。木はあるけど製材したものを置いてあるようです。
荒川の河岸に営団地下鉄有楽町線の車庫がありました。その中にグリーンの千代田線の３両編成の車両が……。行き先方向幕は綾瀬となっていました。ここから荒川湾岸橋がよく見えて撮ったのが初めの写真。荒川の河岸に営団地下鉄有楽町線の車庫がありました。その中にグリーンの千代田線の３両編成の車両が……。行き先方向幕は綾瀬となっていました。ここから荒川湾岸橋や葛西臨海公園がよく見えたので撮ったのが上のの写真。
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桜
2010/04/18 Sun 12:13 +09:00 東京周辺 > 東京メトロ
今年は変な陽気です。暖かくなったと思ったら、また冬の寒さ。それでも桜は毎年咲きます。いつも近くの池上線笹丸橋あたりか多摩川駅付近に行くのですが今年は千鳥ヶ淵。前に会社で行ってみて良かったのと、近くを通ったので。東京メトロの四谷駅が見えるところに行って見ましたが、ホームドアになったのでちょっとガッカリ。千鳥ヶ淵は散った桜が堀に落ちてきれいでした。
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東京メトロ 日比谷線
2017/03/03 Fri 11:04 +09:00 東京周辺 > 東京メトロ
東京メトロ日比谷線では今年春に13000系がデビューするとしうので、そういえば日比谷線の車両はそんなに撮ってないということに気が付きました。東急東横線への乗り入れは副都心線乗り入れになったときに終了。中目黒から東武線に行き、中目黒、西新井、梅島、小菅の駅で撮影することにしました。
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営団地下鉄銀座線
2017/10/27 Fri 21:42 +09:00 東京周辺 > 東京メトロ
東京メトロ銀座線に乗ったら、営団時代の銀座線の車両に復活した車両で、内部も木造の雰囲気になっていました。集電が途切れた箇所で室内灯が一瞬消える再現は、イベントなどで行うようです。
昔、撮った営団時代の銀座線はないかと探したら、ネガをデジタル化したものがありました。現在、大工事中の渋谷の宮益坂方面の銀座線が高架を走っている写真。
そしてトミーテックの鉄道コレクションの営団地下鉄６連が発売されたので購入してありました。そのまま動力を組み込んだままだと綺麗過ぎて立体感がないので少し汚しました。屋根と車体にはパステル。車体はやり過ぎたのでティシュで拭いて明るく、台車はパステルではうまくいかなかったので、筆を洗った後の薄い色が付いたシンナーを塗ったらいい感じになりました。カプラーの間が開き過ぎなので何とかしたいところです。
昔、撮った営団時代の銀座線はないかと探したら、ネガをデジタル化したものがありました。現在、大工事中の渋谷の宮益坂方面の銀座線が高架を走っている写真。
そしてトミーテックの鉄道コレクションの営団地下鉄６連が発売されたので購入してありました。そのまま動力を組み込んだままだと綺麗過ぎて立体感がないので少し汚しました。屋根と車体にはパステル。車体はやり過ぎたのでティシュで拭いて明るく、台車はパステルではうまくいかなかったので、筆を洗った後の薄い色が付いたシンナーを塗ったらいい感じになりました。カプラーの間が開き過ぎなので何とかしたいところです。
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メトロファミリーパーク
2017/11/12 Sun 20:54 +09:00 東京周辺 > 東京メトロ
東京メトロ綾瀬車両基地で行われたメトロファミリーパーク IN AYASE に、初めて孫と行ってきました。綾瀬駅の０番線から北綾瀬行きが出ているのですね。確か初めは乗車できなかったと思います。北綾瀬駅では利用客が増えたのか、10両用のホーム延長工事が行われていました。
ファミリーパークなので子供用のイベントが盛りだくさん。車両は小田急のMSE60000形も並んでいました。すごい人出で１時間待ちは当たり前。それでもいろいろもらえて孫は楽しそうでした。
ファミリーパークなので子供用のイベントが盛りだくさん。車両は小田急のMSE60000形も並んでいました。すごい人出で１時間待ちは当たり前。それでもいろいろもらえて孫は楽しそうでした。
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南北線 新井宿から王子
2017/12/07 Thu 23:59 +09:00 東京周辺 > 東京メトロ
埼玉高速鉄道新井宿駅から徒歩10分ほどのところに、川口市グリーンパークがあります。ネットで見ると常設のレールが敷いてあるミニSLが走っているようで、滑り台も長短・高低何種類もあるようです。
孫を遊ばせるには丁度いい、と出かけてみました。入場料を払い中に入ると子供用遊具があるスペース。展望滑り台は親が付いて滑る必要があるので私も滑ってみると、暗い管の中を下る途中、星が光っていました。
ミニSLは外観は蒸気機関車ですが、蓄電池で動かしているようでした。新幹線と交互に、長い距離を走っていました。線路はリバース線になっていて出発駅に戻るようになっている遊園地にしては珍しいレール配置。機関車はターンテーブルと機回線を使って、後部から先頭に付け替えることになります。なかなかこれが面白い。
そのうちに煙が煙突から出ている蒸機が現れ調整が済むと、先頭に立ち走り始めたので私も乗車。やっぱり電気より本当に石炭で走る方がいいですね。
帰りは王子で下車して北トピアの展望台に上がり、新幹線や都電荒川線などを見ることにしました。飛鳥山は紅葉が点在して、その間の路面を荒川線が走るとジオラマのよう。下に降りて荒川線にも乗車。大塚で下車。山手線に乗り換えて帰りました。
孫を遊ばせるには丁度いい、と出かけてみました。入場料を払い中に入ると子供用遊具があるスペース。展望滑り台は親が付いて滑る必要があるので私も滑ってみると、暗い管の中を下る途中、星が光っていました。
ミニSLは外観は蒸気機関車ですが、蓄電池で動かしているようでした。新幹線と交互に、長い距離を走っていました。線路はリバース線になっていて出発駅に戻るようになっている遊園地にしては珍しいレール配置。機関車はターンテーブルと機回線を使って、後部から先頭に付け替えることになります。なかなかこれが面白い。
そのうちに煙が煙突から出ている蒸機が現れ調整が済むと、先頭に立ち走り始めたので私も乗車。やっぱり電気より本当に石炭で走る方がいいですね。
帰りは王子で下車して北トピアの展望台に上がり、新幹線や都電荒川線などを見ることにしました。飛鳥山は紅葉が点在して、その間の路面を荒川線が走るとジオラマのよう。下に降りて荒川線にも乗車。大塚で下車。山手線に乗り換えて帰りました。
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日比谷線中目黒駅
2018/03/02 Fri 12:52 +09:00 東京周辺 > 東京メトロ
東急東横線で中目黒駅で、東武鉄道の東京メトロ日比谷線乗り入れ用70000系の姿が。昨年夏、南栗橋のフェスティバルで初めて見たが、実際に運用されていたのを見たのは初めて。メトロの新車13000系と並んだカットにならないかと思ったのですが、時間がなく撮れませんでした。
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車両基地公開
2018/12/12 Wed 12:47 +09:00 東京周辺 > 東京メトロ
11月中旬と12月始めに、孫にせがまれて２つの車両基地公開イベントに参加しました。東京メトロ綾瀬ファミリーパークと東武鉄道南栗橋ファンフェスタ。両方とも昨年も参加しています。
どちらも自由に動けず撮れたのは少しでした。綾瀬は6000系引退ということで乗車体験。工場には南北線9000系も。南栗橋は止まっていた東急2020系と、車内解放している8000系リバイバルカラーくらいしか撮れませんでした。
どちらも自由に動けず撮れたのは少しでした。綾瀬は6000系引退ということで乗車体験。工場には南北線9000系も。南栗橋は止まっていた東急2020系と、車内解放している8000系リバイバルカラーくらいしか撮れませんでした。
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東京メトロ丸の内線2000系
2019/03/20 Wed 21:38 +09:00 東京周辺 > 東京メトロ
最近円形をイメージした新型車両が次々とデビューしています。東京メトロ丸ノ内線2000系も1編成が走り始めました。先頭部と側面窓のひとつが円形になっているのが印象的かな。一度、孫に頼まれて乗りに行ったのですが、撮影の自由が効かず、改めて撮影しに出かけました。
撮るならお茶の水駅近くの聖橋からの風景と、地上を走る後楽園駅で撮りました。人気列車ということで両方で撮影する人がたくさんいました。
撮るならお茶の水駅近くの聖橋からの風景と、地上を走る後楽園駅で撮りました。人気列車ということで両方で撮影する人がたくさんいました。
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東京メトロ新木場車両基地
2019/07/08 Mon 11:00 +09:00 東京周辺 > 東京メトロ
7日の日曜日、新木場駅に下車して、無料送迎バスでヘリポート横の東京メトロ車両基地へ。入場券をもらっていたので、小雨でしたが出かけました。JR京葉線から見下ろしたことはありますが、近くに行くのは初めて。
ふたつ会場があって、まず第１会場へ。テントのイベントブースを回っていると雨が激しくなってきてカッパを装着。車両撮影コーナーではさらに降ってきて、なんとか撮ったのが下の写真。第２会場を急いで回って帰りました。
ふたつ会場があって、まず第１会場へ。テントのイベントブースを回っていると雨が激しくなってきてカッパを装着。車両撮影コーナーではさらに降ってきて、なんとか撮ったのが下の写真。第２会場を急いで回って帰りました。
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東京メトロ銀座線 新渋谷駅
2020/01/17 Fri 10:56 +09:00 東京周辺 > 東京メトロ
年末から年始に長い休止の間に、ホームの移動とレールの切換を行った東京メトロ渋谷駅。ニュースなどでも話題になりました。渋谷は学生時代に過ごしたりして銀座線もよく乗りました。気になったので新渋谷駅を利用してみました。
渋谷は東急東横線の地下化からずっと工事中。行くたびに出口がかわったり、目的地に行くまでに迷路のような通路を歩かされました。スクランブルスクウェアが完成してからは、回り道は少なくなのました。東急プラザも建て替えられて、今度は東急百貨店のようです。JR湘南新宿ラインのホーム移設ももうじきかな。
15時ごろ東横線渋谷駅を降りてスムーズに地上に。矢印に従い東京メトロ銀座線ホームに向かうと、人波が急に多くなって階段は通勤時間のように。階段を登ると、旧ホームが通路になっていて井の頭線やスクランブル交差点からの人がくるようで、自動改札は下車した人と重なって混雑していました。
ホームに入り、反対のヒカリエ側に行くと人はチラホラ。断然少ないです。次の乗換はヒカリエ側に出て銀座線に乗ることにします。工事が進行中なので日々状況は変わっていくのだと思います。
渋谷は東急東横線の地下化からずっと工事中。行くたびに出口がかわったり、目的地に行くまでに迷路のような通路を歩かされました。スクランブルスクウェアが完成してからは、回り道は少なくなのました。東急プラザも建て替えられて、今度は東急百貨店のようです。JR湘南新宿ラインのホーム移設ももうじきかな。
15時ごろ東横線渋谷駅を降りてスムーズに地上に。矢印に従い東京メトロ銀座線ホームに向かうと、人波が急に多くなって階段は通勤時間のように。階段を登ると、旧ホームが通路になっていて井の頭線やスクランブル交差点からの人がくるようで、自動改札は下車した人と重なって混雑していました。
ホームに入り、反対のヒカリエ側に行くと人はチラホラ。断然少ないです。次の乗換はヒカリエ側に出て銀座線に乗ることにします。工事が進行中なので日々状況は変わっていくのだと思います。
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東京メトロ銀座線 新渋谷駅
2020/01/17 Fri 11:00 +09:00 東京周辺 > 東京メトロ
年末から年始に長い休止の間に、ホームの移動とレールの切換を行った東京メトロ渋谷駅。ニュースなどでも話題になりました。渋谷は学生時代に過ごしたりして銀座線もよく乗りました。気になったので新渋谷駅を利用してみました。渋谷は東急東横線の地下化からずっと工事中。行くたびに出口がかわったり、目的地に行くまでに迷路のような通路を歩かされました。スクランブルスクウェアが完成してからは、回り道は少なくなのました。東急プラザも建て替えられて、今度は東急百貨店のようです。JR湘南新宿ラインのホーム移設ももうじきかな。
15時ごろ東横線渋谷駅を降りてスムーズに地上に。矢印に従い東京メトロ銀座線ホームに向かうと、人波が急に多くなって階段は通勤時間のように。階段を登ると、旧ホームが通路になっていて井の頭線やスクランブル交差点からの人がくるようで、自動改札は下車した人と重なって混雑していました。
ホームに入り、反対のヒカリエ側に行くと人はチラホラ。断然少ないです。次の乗換はヒカリエ側に出て銀座線に乗ることにします。工事が進行中なので日々状況は変わっていくのだと思います。
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長野電鉄3000系
2021/02/15 Mon 12:24 +09:00 長野電鉄 > 長野線
11月に95歳の母が、転倒して骨折。入院してもコロナ禍で会えず、お盆も帰省せずにいました。リハビリのため介護施設に入るときに電話で話すことはできましたが、顔を見ることは禁止されました。２月初め「骨折は手術して回復しているが、高齢のため体力が衰えて元気がない」と、実家近くにいる弟から電話があり心配していたのですが５日朝、亡くなりました。結局「骨になれば会ってもいい」ということで実家に帰り対面しました。転倒するまで元気で茶道を教えていたので、幸せな人生だったと思います。
通夜、葬儀の後、しばらく実家で遺品を整理して帰るときに、デビューしてばかりの東京メトロから来た3000系が見たくて、長野電鉄長野駅へ。須坂駅で車庫に3000系を見たので、百周年記念誌も購入したかったので改札に。いつ3000系が走るか聞くと、昼過ぎであることと、信州中野駅、湯田中駅の間なら走っているとをきき、信州中野に向かいました。
信州中野駅のホームには湯田中行きの３両編成の3000系が止まっていました。１両に１個所半自動ドアのボタン、ベビーカー置き場が追加されていました。先頭の赤帯の色はこれまでの赤より朱に近い鮮やかに変わっていました。個人的には従来の赤が好きです。
コロナ禍でなかなか帰省できなかったので、もう一個所行きたいところがあるので長野駅に戻りました。
通夜、葬儀の後、しばらく実家で遺品を整理して帰るときに、デビューしてばかりの東京メトロから来た3000系が見たくて、長野電鉄長野駅へ。須坂駅で車庫に3000系を見たので、百周年記念誌も購入したかったので改札に。いつ3000系が走るか聞くと、昼過ぎであることと、信州中野駅、湯田中駅の間なら走っているとをきき、信州中野に向かいました。
信州中野駅のホームには湯田中行きの３両編成の3000系が止まっていました。１両に１個所半自動ドアのボタン、ベビーカー置き場が追加されていました。先頭の赤帯の色はこれまでの赤より朱に近い鮮やかに変わっていました。個人的には従来の赤が好きです。
コロナ禍でなかなか帰省できなかったので、もう一個所行きたいところがあるので長野駅に戻りました。
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東急元住吉検車区
2021/06/17 Thu 11:48 +09:00 東急電鉄 > 東横線
東京メトロの新車17000系を見ようと、再び東急元住吉検車区へ。しかし見ることはできず。やっぱり西武池袋線に行かないととれないかな。
前回は目黒線用3000系が多く止まっていたが、今回はそれほどでもなかったです。奥沢の８両編成対応改修がすんだのかな。
前回は目黒線用3000系が多く止まっていたが、今回はそれほどでもなかったです。奥沢の８両編成対応改修がすんだのかな。
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東急目黒線奥沢駅に追抜線
2021/06/29 Tue 21:15 +09:00 東急電鉄 > 目蒲線
早速、購入したSONYα6400と望遠レンズSEL70350のテストを、東急目黒線奥沢駅周辺でしてみました。目黒線８両化ホーム延長工事をしていると思ったら、急行の追い抜き線増設工事も行っていることがわかったので、それを確かめたかったのです。
奥沢駅の大岡山寄りに跨線橋があるので登ってみると、車庫側に設置される新しいホームが見えました。これまでの線路が追い抜き線になるようです。田園調布寄りに移動して望遠を試しました。目黒線は三田線乗り入れが多いですね。
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東京メトロ17000系
2021/07/09 Fri 22:24 +09:00 東急電鉄 > 東横線
東京メトロの有楽町線と副都心線にデビューした17000系。初めて見たのは所沢で試運転で停車していたとき。走り始めたというので東横線元住吉検車区に２回行ってみましたが、見ることはできませんでした。
どうやらいきなり行くのではなく、走っている時刻表を調べて出かけないと撮れないようで、ネットを見ると副都心線から渋谷駅に向かっているのがわかりました。多摩川駅に行けば撮れるかと新しいカメラを持って出発。今回は正面から撮りたいので、多摩川駅ホームの渋谷寄りに行きました。
どうやらいきなり行くのではなく、走っている時刻表を調べて出かけないと撮れないようで、ネットを見ると副都心線から渋谷駅に向かっているのがわかりました。多摩川駅に行けば撮れるかと新しいカメラを持って出発。今回は正面から撮りたいので、多摩川駅ホームの渋谷寄りに行きました。
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３つの東京メトロ検車区
2021/09/20 Mon 00:34 +09:00 東京周辺 > 東京メトロ
息子から東京メトロの24時間キップをもらっていたので、利用することに。まず行ったことのない銀座線、丸の内線、有楽町線の検車区に決める。新木場と綾瀬はイベントで行ったことがあるし、その他の候補をメモして出発。
上野からメトロ唯一の踏切がある銀座線検車区へ。続いて中野富士見町から丸の内線検車区へ。10年ほど前に環七を自転車で走っていて偶然見たことがあります。以前は囲いは金網で中が見渡せたと記憶しているが、目隠しされていて歩道橋の上から撮れるだけでした。
続いて新宿三丁目で副都心線に乗り換え、駅から少し遠いところにある和光検車区へ。駅に近い団地がある側からは見下ろせますが、反対側は検車区を見上げる形になるので、見ることはできないと思います。とにかく大きな敷地です。
10時ごろ家を出て３つの検車区を見て撮って時計を見たら歩きも多く16時過ぎ。これから移動すると暗くなるし、疲れました。他は諦め帰ることにしました。移動がメトロに限るので、移動に時間がかかるということもわかりました。
上野からメトロ唯一の踏切がある銀座線検車区へ。続いて中野富士見町から丸の内線検車区へ。10年ほど前に環七を自転車で走っていて偶然見たことがあります。以前は囲いは金網で中が見渡せたと記憶しているが、目隠しされていて歩道橋の上から撮れるだけでした。
続いて新宿三丁目で副都心線に乗り換え、駅から少し遠いところにある和光検車区へ。駅に近い団地がある側からは見下ろせますが、反対側は検車区を見上げる形になるので、見ることはできないと思います。とにかく大きな敷地です。
10時ごろ家を出て３つの検車区を見て撮って時計を見たら歩きも多く16時過ぎ。これから移動すると暗くなるし、疲れました。他は諦め帰ることにしました。移動がメトロに限るので、移動に時間がかかるということもわかりました。
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JR三鷹駅
2021/10/11 Mon 10:57 +09:00 JR東日本 > 総武・中央線
人道橋を撮った後、三鷹駅ホームで、総武線と東京メトロ東西線乗り入れ車両、中央快速と特急あずさを撮影。中央線快速に使われている、209系1000番台も撮ることができました。
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東京メトロ17000系
2021/11/18 Thu 12:23 +09:00 東京周辺 > 東京メトロ
東京メトロ副都心線にデビューした17000系。以前、撮ろうと出かけたら走っていませんでした。その後、孫の要望で子どもの国に出かけたとき、東急田園都市線長津田駅で、後ろ姿を少しだけスマホで撮ることはできました。
そこで別の日に、走っていることを確認してから、東急田園都市線新丸子駅ホームの多摩川が見える二子多摩川寄りに。ここからだと二子玉川駅ホームが見えて、多摩川を渡る車両を撮ることができるので、時々下車します。
しばらくしたら青い詰襟を着た私立高校生らしき二人。17000系到着間際に社会人らしき方が来て“密”状態に。撮影して17000系がホームに到着、発車したので、すぐその場を離れました。やっと正面から撮ることができました。
そこで別の日に、走っていることを確認してから、東急田園都市線新丸子駅ホームの多摩川が見える二子多摩川寄りに。ここからだと二子玉川駅ホームが見えて、多摩川を渡る車両を撮ることができるので、時々下車します。
しばらくしたら青い詰襟を着た私立高校生らしき二人。17000系到着間際に社会人らしき方が来て“密”状態に。撮影して17000系がホームに到着、発車したので、すぐその場を離れました。やっと正面から撮ることができました。
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再び東京メトロの検車区
2021/11/26 Fri 21:12 +09:00 東京周辺 > 東京メトロ
９月に東京メトロ３つの検車区をプレゼントされた24時間カードで巡ったことを掲載しました。実は24時間カードは２枚もらっていて期限は11月末まで。そこで前回行けなかった検車区に行くことにしました。
まず新木場駅へ。イベントで一度入ったことはあります。途中から雨だったので、よく覚えています。メトロの知っている方から「京葉線を蘇我方向に歩いて行くと歩道橋が
あって、カメラを持っている人が時々いるよ」と言われたので、下車して線路沿いを舞浜方向へ歩いて行くと、見たように木材倉庫が並んでいます。以前、ゲートブリッジに行ったとき帰りは歩いたことを思い出しました。
荒川の土手に出たら検車区の柵が。下流方向に土手を歩いて行けば歩道橋が有るはずと進みましたが、なかなか現れない。間違ったかなと思っていたところ、やっと現れました。かなり長い歩道橋です。
上って歩いて行きましたが、金網がずっと続いていて、カメラを構えるスペースがありません。金網や市中の間から撮ったものを載せます。歩道を渡りきって、広い道路に出ました。ここから歩けばわかったと後悔。まあ、いい運動になりました。
この後、行ったことのない、千代田線の小田急との接続駅代々木上原へ。撮影場所としてはあまり良くない場所ですね。諦めて反対の北綾瀬駅へ移動。今度は間違わないようにグーグルマップをチェックすると、途中に長い歩道橋があるよう。
綾瀬検車区もイベントで２回行ったことがあるところ。検車区の手前に短い歩道橋。ほとんど電車はこない。マップで調べた長い歩道橋を目指して、検車区の周りをあるき始めると広い地下道入口があった。自転車も乗ったまま入れるよう。
長い歩道橋はまだ先かと周辺を歩き続けるが現れない。結局、検車区を一周まわることになりました。そしてわかったことは地下道ができたので「歩道橋は撤去された、グーグルマップは古い」ということでした。
この後、日が経ってますが、日比谷線に新しくできた虎ノ門ヒルズ駅へ。この日は、ヘトヘトになって帰りました。ホームはトンネルを削って造った感がありあり。出口は結構迷路でした。日比谷線で中目黒駅まで行き、帰路に。
まず新木場駅へ。イベントで一度入ったことはあります。途中から雨だったので、よく覚えています。メトロの知っている方から「京葉線を蘇我方向に歩いて行くと歩道橋が
あって、カメラを持っている人が時々いるよ」と言われたので、下車して線路沿いを舞浜方向へ歩いて行くと、見たように木材倉庫が並んでいます。以前、ゲートブリッジに行ったとき帰りは歩いたことを思い出しました。
荒川の土手に出たら検車区の柵が。下流方向に土手を歩いて行けば歩道橋が有るはずと進みましたが、なかなか現れない。間違ったかなと思っていたところ、やっと現れました。かなり長い歩道橋です。
上って歩いて行きましたが、金網がずっと続いていて、カメラを構えるスペースがありません。金網や市中の間から撮ったものを載せます。歩道を渡りきって、広い道路に出ました。ここから歩けばわかったと後悔。まあ、いい運動になりました。
この後、行ったことのない、千代田線の小田急との接続駅代々木上原へ。撮影場所としてはあまり良くない場所ですね。諦めて反対の北綾瀬駅へ移動。今度は間違わないようにグーグルマップをチェックすると、途中に長い歩道橋があるよう。
綾瀬検車区もイベントで２回行ったことがあるところ。検車区の手前に短い歩道橋。ほとんど電車はこない。マップで調べた長い歩道橋を目指して、検車区の周りをあるき始めると広い地下道入口があった。自転車も乗ったまま入れるよう。
長い歩道橋はまだ先かと周辺を歩き続けるが現れない。結局、検車区を一周まわることになりました。そしてわかったことは地下道ができたので「歩道橋は撤去された、グーグルマップは古い」ということでした。
この後、日が経ってますが、日比谷線に新しくできた虎ノ門ヒルズ駅へ。この日は、ヘトヘトになって帰りました。ホームはトンネルを削って造った感がありあり。出口は結構迷路でした。日比谷線で中目黒駅まで行き、帰路に。
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日比谷線虎ノ門ヒルズ駅
2021/11/28 Sun 00:28 +09:00 東京周辺 > 東京メトロ
東京メトロ日比谷線に、新駅虎ノ門ヒルズが開設。ずっと行ってみたいと思っていたら、ちょうど通ったときに下車。ホームは削って造った感がありあり。出口も通路も複雑で、別のホームに移れる通路がホーム内になく、地上に出てまた地下に入るようでした。地上に出ても夜だったので、どこに出たのか全くわかりませんでした。
虎ノ門ヒルズタワーに入ればわかるだろうとエスカレーターで上へ。前に来た時の階上庭園があったり、東京タワーのライトアップ姿を見て、やっと位置関係がわかりました。ホームに戻ると、東武鉄道の日比谷線乗り入れ有料座席指定列車、THライナー用の70090型が来ました。側面など塗装が少し違うのですね。初めて見ました。
虎ノ門ヒルズタワーに入ればわかるだろうとエスカレーターで上へ。前に来た時の階上庭園があったり、東京タワーのライトアップ姿を見て、やっと位置関係がわかりました。ホームに戻ると、東武鉄道の日比谷線乗り入れ有料座席指定列車、THライナー用の70090型が来ました。側面など塗装が少し違うのですね。初めて見ました。
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丸ノ内線 小石川車両基地
2022/01/29 Sat 11:19 +09:00 東京周辺 > 東京メトロ
東京メトロの“24時間乗車カード”をもらって検車区・車庫めぐりをしたことは掲載。今年に入って、またいただいたので、前回行くことができなかった所に行くことにしました。
16時には家に戻る必要があったので、丸ノ内線茗荷谷駅近くの小石川車両基地と、お茶の水駅の聖橋に決めて出かけました。
茗荷谷と言われるだけに、駅を出ると坂の連続。四谷の坂を歩いたことを思い出しました。小石川車両基地も丸ノ内線開業当時に谷を埋めて完成したようです。谷を走る丸ノ内線を越える橋はいくつもあって、金網の間からなら撮ることはできそう。
少し歩いたら住宅地に入ると、線路から離れて行くので、ここまでと引き返し、お茶の水駅へ。
16時には家に戻る必要があったので、丸ノ内線茗荷谷駅近くの小石川車両基地と、お茶の水駅の聖橋に決めて出かけました。
茗荷谷と言われるだけに、駅を出ると坂の連続。四谷の坂を歩いたことを思い出しました。小石川車両基地も丸ノ内線開業当時に谷を埋めて完成したようです。谷を走る丸ノ内線を越える橋はいくつもあって、金網の間からなら撮ることはできそう。
少し歩いたら住宅地に入ると、線路から離れて行くので、ここまでと引き返し、お茶の水駅へ。
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丸ノ内線 お茶の水
2022/02/01 Tue 12:09 +09:00 東京周辺 > 東京メトロ
東京メトロお茶の水駅の地上に出るとJRお茶の水駅のリニューアル工事が真っ盛り。大きな機器が動いていました。まず聖橋城から撮影。ここは何度も撮っているので、橋を降りて違う角度で撮影。しかし、思うようには撮れませんでした。
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東京メトロ東西線 アルミ再生車
2022/03/26 Sat 11:28 +09:00 東京周辺 > 東京メトロ
京葉高速鉄道に乗ってみると、乗入れの東京メトロ東西線の車両の方が多いようでした。その中で正面にAℓの文字が描いてある車両が走ってきました。初めて見たのでネットで調べたら、廃車になった5000系アルミ合金車両のアルミ材を再利用した、05系リサイクル車とわかりました。車体がリサイクルされたのではなく、つり手受け、荷棚支え台など内装部材に使われたみたいです。前面が変更された05N系も走ってました。
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東急田園都市線
2022/05/31 Tue 14:10 +09:00 東急電鉄 > 田園都市線
最後の東急8500系を撮りに行ったときの、8500系意外のカットを掲載。長津田検車区では、目黒線3000系の新製中間車が大量に置いてありました。多分、現在の６両編成を８両化するためのだと思います。また、3020系の中間車も見かけました。
青葉台、藤が丘、宮前平の駅で撮った8500系以外の写真を載せておきます。
青葉台、藤が丘、宮前平の駅で撮った8500系以外の写真を載せておきます。
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東急田園都市線 たまプラーザ
2023/01/06 Fri 23:49 +09:00 東急電鉄 > 田園都市線
年末に東急田園都市線たまプラーザ駅の友人宅へ。大井町線の急行が中央林間駅まで直行するようになり、便利になりました。帰りに、たまプラーザ駅周辺で撮ろうとカメラを持参。駅周辺を歩いて撮れる橋を探して撮影。中央林間方向のトンネルの上と、その先の橋の上が、良い撮影場所のようです。暗くなったので駅に戻るとイルミネーションが点灯していました。
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東急多摩川駅
2023/02/09 Thu 12:51 +09:00 東急電鉄 > 東横線
ドクターイエローを撮ったあと、東急電鉄多摩川駅で少し撮影しました。目黒線に乗り入れている都営三田線6500系の数が増えているようでした。
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東急大岡山駅
2023/02/11 Sat 01:02 +09:00 東急電鉄 > 目黒線
東急多摩川駅で撮った後、大岡山駅に移動。目黒方向の歩道橋に向かい、大岡山駅から出てくるところを撮ろうと。東急5080系と3000系は８両化が進んでいます。これまで６両に、加えた２両は、雨樋の位置や内装の色などが異なります。座席の色が6000系急行と同じ車両もあるので、Ｑシート車と入れ替えた車両ではないかと思います。４・５号車に乗ってみるとわかります。短時間だったので、東急3000系と3020系、三田線6500系は撮れませんでした。
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自由が丘、田園調布、奥沢の三角エリア
2023/03/28 Tue 16:02 +09:00 東急電鉄 > 目黒線
３月18日の東急と相鉄の新横浜線開通日にスタンプラリーの孫守をしたことは書きました。今度は一人でスマホではなくカメラを持って撮りたいと、奥沢駅、自由が丘駅、田園調布駅の間の三角エリアに向かいました。ここだと目黒線と東横線の両方を撮ることができるからです。まず奥沢駅から離れたカープにある踏切。続いて東横線に移動。学校近くで跨線橋があるあたりです。少しの時間でしたが、両方の乗入れ相鉄車両を撮影できました。
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