Clip & Scrap

仕事で広島と岡山へ。帰りの新幹線がニュースになった架線事故でストップ。元々仕事が終わった後、少しゆっくりしようと思っていたので19時頃の新幹線で帰りました。それでも新横浜で動かなくなったので菊名から東急経由で帰ってきました。

岡山で時間をつぶしていると路面電車の新車、MOMOが貸し切りでバーのように運転されているのに出会いました。今回夜対策で、一脚を持って行って大正解。広島・岡山で見たものを小出しに掲載していきます。

115系電車が出入りするJR広島駅。通常3扉まのですが2扉の見たことのない車両が。形式を見ると115系3000番台。こんな車両があったのですね。知らなかった。

瀬戸内色と言われる車両も走ってました。窓サッシを改造した車両も見ましたが撮影はできませんでした。115系は全国各地を改造されて走っているのは、昔の旧型国電に通じるおもしろさがありますね。

２月の休みを使って、以前の Clip & Scrap をブログに入れました。いつかはと思っていたのですが、かなりボリュームがありました。改めて見たら誤植とか間違いとかあって赤面の至りです。いくつかは合わくなったので、移さずに削除したものもあります。当時ブログなんてものは無かったので Clip & Scrap としたのですが、考え方はブログと同じです。画像のリンクなど一部不具合があるかもしれません。直していきますので。

音のギャラリーも見直したいです。当時はサーバーの容量も小さく、できるだけ小さく軽くしたのですが、現在はユーチューブを代表とする動画時代なので
Clip & Scrap の方に大きなサイズで再掲載するのがいいかなっと。

それと鉄とは関係ないのですが宮島・厳島神社の写真を載せておきます。フェリー乗り場に「弥山」のパンレットがあって、厳島神社以外にもいろいろ見所があることがわかりました。世界遺産だけのことはありました。

広島でも鉄抜きで世界遺産２つを載せたので、岡山も載せておきます。日本三大庭園のひとつと言われている岡山後楽園。緑のときに見ればもっときれいなんだと思います。水戸偕楽園もこの季節に行って、同じ感想を持ちました。広さは偕楽園かな。もうひとつの金沢兼六園には残念ながら行ったことはありません。





岡山城は黒い外壁が特徴。宇喜多氏が築城したとか。そして駅前の桃太郎の像。電気機関車の桃太郎ではありません。これで広島と岡山の話は終わりです。

九州に行ったときに撮った写真だと思います。昭和48年で、新幹線は岡山までしか開通していない時代。その当時は、まず周遊券を購入。新幹線で岡山へ。急行の自由席なら別費用が発生しないので、それで博多まで行きました。

上の２枚の写真は、岡山を出た山陽本線の駅で、特急の追い抜き待ちの時間を利用して撮ったものだと思います。このカットの後に尾道駅が写っているので岡山と尾道の間の駅でしょう。追い抜きの特急は、夜は寝台特急となる583系の「しおじ」。撮った時の記憶は全くありません。まっ、モノクロネガをデジタル化して感じたことは、いろいろ撮っておくものだということでした。

7月の連休にしまなみ街道ととびしま街道を自転車で回ってきました。高松、四国中央に仕事で行って、琴電も回ってきたときにパンフレットや地図をてに入れたこと、都立大のジャイアントショップでしまなみ海道のサイクリングマップを以前にもらってあったことなどから、生きたいと思っていたものです。高速バスだと安くていいのですが四国の1社を除いて輪行持ち込みは不可。それと仕事を終わった足で夜出発になり、時間の調整が面倒です。

結局、往復新幹線に決定。行きは岡山まで新幹線。快速サンライナーで福山まで行き、普通列車で尾道塀区コース。次の日はフェリーで渡って、とびしま街道を呉まで走り、広島から新幹線で帰るコースです。

岡山駅は出雲行きがやってきました。普通列車はイエローに塗られたものが多くなっていました。この色は個人的に好きです。持って行った折りたたみ自転車もこの色と同じようなレモンイエローでした。

呉線で広島へ。ホームにラッピングされた電車が入ってきました。正面は近江鉄道００の県警ラッピングと似ていて、下にWELCOME!の文字が入って「まんぷく宝しま号」のヘッドマーク。そして側面のラッピングがすごい。４両すべて違った絵柄に広島県の名産物がたくさん書かれていました。目立つけどゴチャゴチャ。テレビでも流れている広島県のキャンペーンですね。