Clip & Scrap

南海電鉄から譲渡された22000系が銚子電鉄で走り始めたとニュースになり、これは一度は行かねばと思っていた。カミさんの体調がイマイチなのと酷暑でためらっていたが、平日に時間が取れて朝早くに出発。

JR銚子駅ホーム端の銚子電鉄乗り場には元京王の2000系が停車中。乗車して一日乗車券を購入して外川駅まで乗車すると、平日なのに多数の乗客。犬吠駅近くにヒマワリ畑があると聞いていたけど、何と重機で刈取り中。遅かったようです。以前から外川駅に保存されている古参デハ801は、車内入場禁止。トイレは新しくなったよう。折り返し銚子行に乗車して犬吠駅へ。









駅周辺のヒマワリは刈取りがほとんど終わっていたけど、満願寺近くは残っていたので行ってみる。さらに上に上がり海を背景に撮ろうとしたけど、残念ながら曇り空で海岸線はハッキリ見えず。それでも場所を変えて何点か撮影。暑さに参りながら犬吠駅に戻り、近くの店で天ぷら定食をいただきました。

南海22000形は仲ノ町駅の車庫に留まっているのは見たので、とりあえず撮ろうと仲ノ町駅へ。改札を出ると先生に連れられた高校生と見られる集団。大勢が立派なマイクを持っていたから音鉄かなっ。









南海を撮って観音駅へ。前回、銚子電鉄に来た時参拝してご利益があったので飯沼観音にお礼参りをするため。参拝してカミさんが集めている御朱印とお守りをもらう。帰路、水戸光圀公書状公開中と書かれていた圓福寺へも参拝。書状は社務所内で公開のようで時間がかかりそうなので手を合わせるだけにしました。





観音駅に戻り本銚子駅へ。古い待合室地を、テレビ番組で新しく作ってもらったというので観てみたいのと、木のトンネルを走る名所で撮りたいと。駅舎はきれいになっていました。しかし中で列車を待つには“暑い!!、熱い!!”。風が入る場所が一つで抜けていかない。窓はあるけど開かない…。結局、外で腰を下して列車が来るのを待ちました。





銚子駅行に乗車して車掌さんに南海は走るのは聞いたら「きょうは京王だけです。」の返事。走るのなら待とうかと思ったけど諦めて帰ることにします。銚子駅ですぐ発車の千葉行が待っていて乗車。どうやら南海は土・日に走っているようでした。

東急電鉄東横線と目蒲線の車庫である元住吉検車区。久しぶりに行ってみる。東急の車両が多く、他社の車両は少ない感じでした。元住吉は改札口前のデッキから武蔵小杉方向はパノラマで、改札を入るとホームを４線撮れるので少し粘ってみました。

５年前くらいの国際鉄道模型コンベンションで、Nゲージコンテナーが安く売られていたので購入したけど、艶が強くて積んで使わずにお蔵入りになっていた。多分、Nゲージ初期の組立キットに塗装してデカールを貼ったものだと思われる。

ふと、艶消しにすれば見られるようになるのだと思い、ネットで検索するとありました。クチコミも良く、デカールを貼った跡をわからなくさせてくれると。アマゾンで少量の缶スプレーを購入。吹き付けてみるとデカールの小さな凸凹もわからなくなり満足。お蔵入りから出してコンテナー貨車に積載となりました。