Clip & Scrap

ＪＲ王子駅近くの飛鳥山付近は、都電荒川線でも道路と併用軌道の数少ない区間です。その飛鳥山へぶらりと行ってみました。7000形と7500形はほとんど広告電車になっていました。8500形は広告電車はみかけませんでした。

飛鳥山公園には600形が当時の塗装で保存されていました。その横には蒸気機関車D51も。それほど哀しい姿にはなっていませんでしたが、動かないのはつまらないですね。後は北区の３つの博物館。紙の博物館もここに移ったのですね。以前の王子製紙工場跡の古めかしい建物には行ったことがあったのです。入口に軽便の蒸気機関車があったけど、どこへいったのだろう。

糸井重里の有名サイトに「ほぼ日刊……」があって通称「ほぼび」。多才なスタッフが書いていて最近は単行本にもなっていたりします。まあ「ほぼび」とまで行かなくても「くりっぷ&すくらっぷ」はほぼ週間……を目差していたけど、忙しいと大変だったりします。通称「ほぼし」かなっ。

ちょっとネタがなかったので以前撮った五反田−桐ヶ谷あたり。五反田駅は現在、高架部分にアミをかぶせているので補修工事をするのかもしれません。開業以来の高架線は結構傷んでいるのが外からもわかります。大崎広小路駅前の高架部分は落下した部分に赤い印が描かれています。

多摩川線は少しずつ新しくなっていますが、池上線にはまだ木造の駅舎がたくさん残っています。大崎広小路駅はノッポビルの間にはさまれて独得の雰囲気ですね。

桐ヶ谷駅の跡は、他のホームページに結構出ています。息子のページにも……。この３つの駅の距離はそれほど離れていません。駅は現在ありませんが桐ヶ谷の名は交通標識にみられます。


左/大崎広小路駅の高架橋脚　　右/大崎広小路駅

桐ヶ谷駅跡

桐ヶ谷駅への跨線橋跡

今年中学生になる娘の、ままごとや人形などの小さいときのオモチャを片付けて本棚の下が御開帳。その中に1978年に台湾に行ったときのポジがありました。ほとんど存在を忘れていました。歳をとると忘れっぽくなるというか淡白になるというか、熱くならなくなりますね。阿里山関係はライブラリーとして追加しました。その他に本線というか、新幹線以外のJRと同じ線路幅の車両や駅もあったので、ここに掲載します。

この時代まだ蒸気機関車も現役で働いていて、国鉄と同じ9600やC55なども見ることができました。阿里山しか興味がなかった私は、蒸気機関車はほとんど撮影してなかったのです。上の写真は電気機関車。当時の時刻表の表紙にもなっています。それが右。ずっと日本製が多かった台湾の車両ですが、これはイギリス製と聞きました。

左下は駅の写真ですが駅名はわかりません。ブルーの客車は日本製で、国鉄の客車にスタイルが似ています。明るい色の電車は当時の新車で、これもイギリス製かなっ。 右下は街でのスナップ。映画の看板を長い棒で貼り替えています。レイアウトづくりの情景にいいかなっと撮影したものです。

東横線
毎年「咲く」とわかっていて気にしないつもりでも、「咲く」と何故かワクワクして気になってしまう桜、今年は例年より早く咲きはじめました。家の近くの桜の名所へ自転車で。多摩川駅周辺は新しくなった丸子橋の上から撮影。

池上線の石川台〜洗足駅間も桜で有名ですが、今年は線路をまたぐ橋を工事中。下の赤が強い花はハナモモ。桜の咲く少し前に撮影。


多摩川線

池上線

東横