Clip & Scrap

毎年東京ビッグサイトで行われる国際鉄道模型コンベンション。テーマは「電気機関車」土曜日に興味があるステージイベントがあったので予定していたら、急用ができて日曜日になりました。

クリニックが別室で行われるようになったのは良いですね。例年、KATOとTOMIXの大きなレイアウトがあったのですが、今年は無し。台湾を含む一般ユーザーのレイアウトや展示、即売で占められていました。

テーマの電気機関車に合わせた「EF58全機の肖像」は全てのEF58のナンバーを撮ったもので圧巻。会場限定販売のタキ1000は売り切れでした。気になって撮った展示、ジオラマを載せます。

８月７日と８日に京都から山陰を回って来たときの動画です。前に書いたように、GoPro10を智頭急行「スーパーはくと」で熟睡して忘れ、JR京都駅の遺失物センターで見つかったものです。着払いで送っていただき、京都の遺失物係の方に感謝。

GoPro10とSONY6400の動画を「TMPGEnc Video Mastering Works 7」で編集。TMPGEnc は Windows3.1時代のフリーソフトの頃からずっと使用。編集のスピードが速い上に、最新バージョンは手振れ補正や遠近補正などが加わり、適当に撮っておけば編集で何とかなる感じで重宝してます。

小学校の夏休み中の孫が「あだち鉄道まつりに行きたいから連れてって」と言ってきた。初めての場所で不安だと。北千住駅まで行きマルイの11階ギャラリーへ。ＮゲージとHOゲージの運転やペーパークラフト、鉄道アイドル公演など盛りだくさん。連れ回されて立っていることが多く疲れた。

帰るのかと思ったら南栗橋まで行きたいと。東武の車庫があるかららしい。ホームに元日比谷線５扉を３扉にした改造車が到着。横から撮りたいのだけど自由がきかない。正面からだけ撮る時間があった。帰りは疲れて寝ていたらしい。

綾瀬市の神崎遺跡近くに、新幹線が良く見える「みはらし広場」があるとネットで知り、まず海老名駅へ。海老名駅からは路線バス。根音馬バス停で下車して資料館へ行くと、月曜日で休みでした。

展示は見ることができないけど、復元した遺跡は見られるようになっているので拝見。高台に住居が並んでいて、遠くには新幹線の高架橋。防音壁で下部が隠れてしまうのが残念。後で知ったのは、綾瀬市は鉄道路線は新幹線だけ。しかし通過してしまうので、市内には鉄道駅が一つも無いこと。

遺跡の下は「みはらし広場」になっていてベンチとトイレが見える。ただ雑草が伸びて手入れは良くない。行って見ると、紫陽花などが植えられているけど見頃は過ぎていました。ここでも新幹線を撮影。帰りのバスに乗ったのは仕事が終わる時刻。道路は狭く渋滞でした。

９月13日からJR東日本南部支線、尻手〜浜川崎駅間にE127系がデビュー。E127系は新潟エリアで走っていて南武線用に調整改造して走り始めたもの。ネット上で話題になり、詳細が多数掲載されています。

実物を見ようと昼頃尻手駅へ。３扉の解放的な運転席です。小田栄駅で下車して少し撮ることにします。E127系を待っている間に浜川崎方向に貨物列車が通過。全列車、機関車が違っていました。

南武支線に初めて乗ったのは50年以上前の多分、クモハ11・クハ16。友人の家に行くときで東京に出てきて南武支線は知らないので「こんなの走ってるんだよっ」と教えてもらったもの。だからカメラは持っていなくて撮っていない。現在のようにスマホなどという便利なものも無い時代でした。

その後、最後の101系に変わりコンデジの出始め頃。今は無きサンヨーのコンデジが気に入っていて撮影に行きました。「くりっぷ & スクラップ」に載せたと思って過去のページを見たら、101系の頃の南武支線の写真は掲載していなかったので載せます。同時に、その頃走っていた南武線尻手駅の103系も掲載します。