Clip & Scrap

踏切に「尻手短絡線」と書かれている横須賀線と南武線尻手を結ぶ線路。単行か２連の電車が走ると似合いそうな、住宅が線路のギリギリに建つ線路を大きな機関車が走ります。線路から言わせれば、線路が先で後から家が建ったんだといったところ。



浜川崎の日本鋼管の貨物線で見たDE10。塗装がJRの標準のものと違って、直流電機のようなので貨物の入換専用機かな。

今年の夏は一人で帰省。息子は受験勉強、娘も部活、カミサンはそのおもり。そのかわり行き先は勝手に変えらというわけです。帰りは軽井沢まで在来線で。新幹線ができるまでに眺めていた景色と久しぶりに再会。横川の「碓氷峠鉄道文化むら」に寄るためです。

軽井沢駅も以前と随分変わっていました。在来線ホームは簡素に。駅舎は新幹線ができたので近代的なものに。その横に旧駅舎の博物館が建っていて、以前市役所の裏に保存されていた草軽のデキがありました。小河さんが送ってくださったのがこの場所だったのですね。デキの後に客車用の車輪が加わっていました。

横川までのバスの時間が１時間以上もあるのでレンタサイクルで以前あった整備工場裏の廃貨車へ。ありました。まわりの建物は変わって、雑草が繁っていましたが。もう倉庫として使っていない感じですね。


旧軽井沢駅舎


廃貨車

FAX付き電話機が新しくなって、前の古いFAX付き電話機と交換でマウンテンバイクがやってきました。これまでのママチャリとちがって変速も付いているので遠出ができるようになったのです。ママチャリだと坂道は降りて押すしかなかった……。

運動不足解消も兼ねて何回か南武支線へ。205系が入線すると言われたのですが、ずっと101系がガンバっていました。寄ってみると205系に変わっていました。 前後にヘッドマークを付けて。

運転席は両方とも後から付けられたようで、素材の色がよく見ると白っぽい真新しいものでした。軽量車体で２両ともクモハの電動車の強力編成で、なんか以前よりスピードが速くなったようでした。

山の手線のE231投入により余剰になった205系が南武支線にやってきたもの。下はそのE231系。７月初めに浜松町駅で出合ったのでデジカメを取り出して撮影。

　
左/ヘッドマーク　　右/浜川崎方運転台、色が白っぽい