Clip & Scrap

ＳＬランドは徒歩20分らしいので、野辺山駅改札を出てすぐの観光案内所で、レンタサイクルを3時間1,000円で借りました。ゆるい塚を登って左折するとＳＬランド。開設したときから軽便鉄道の本物の蒸気機関車が走っていることは知っていて、いつかは行こうと思っていました。しかし、今年8月末で閉園とツィッターに掲載されていたので、行ってみようと思ったのです。

ＳＬランドの詳細はネットに出ているので割愛。蒸気機関車は30分ごとに発車していました。快晴の日曜日の昼にしては乗客は少なく、子供用の遊具にも誰もいなかったのは残念。高原の夏は涼しいのか、コスモスが咲いる中を走っていきました。個人的には衣笠鉄道の７号蒸機が保存してあるのが嬉しかったです。

ハウス内は以前は軽食が食べられたと思いますが、休憩だけになっていました。ＳＬランドに来る間にも、閉じられたレストランがいくつか見られたので、駅に近くないと利用しないのかな。ＳＬランド閉園後はどうするか未定のようです。どこか買い取ってもらえるところがあればという感じでした。









　

野辺山SLランドが昨年8月末で閉園するので、7月に野辺山SLランドに行きました。動画も撮りましたが乗車したものなので放っておきました。静止画と組み合わせれば見られるのではないかと考え編集してみました。

野辺山SLランドの公式ホームページはまだ残っていたのでリンクしておきます。もうじき見られなくなるようです。

鶴ヶ丘公園と関水金属鶴ヶ丘新工場で「バレンタインRailway Parkフェスティバル」が行われ、工場に敷かれた関水本線の乗車体験ができる午前中チケットに当選。蒸気機関車の列車に乗れる、と出かけました。

会場はオープン時にいったて以来。東武鉄道の新車90000系のクリアファイルをいただき、のどやか支線の3Dプリンタ製SL車体が気に入り購入。乗場に行くと西武鉄道旧山口線おとぎ電車で走っていた蓄電池機関車が客車を連結して走ってました。最後尾もおとぎ電車のオープン客車。こちらに乗車。

蒸気機関車でなかったので、工場を一周して下車するとき車掌さんに聞いたら「調子が悪くって…」の返事でした。そして客車を解放してディーゼル機関車と交換。「蓄電器機関車なのんで充電が　切れてきて…」と、なるほど。蒸気機関車は610mm軌間のOSCARが煙を吐いて機関庫前を行ったり来たりの運転をして楽しませてくれてました。