JR袋井駅
2010/10/06 Wed 01:42 +09:00 軽便 > 静岡鉄道駿遠線
JR袋井駅からは静岡鉄道駿遠線と秋葉線の２つの個性的な路線が出ていました。改札を出てバスやタクシーが出ているロータリーがある側から秋葉線が、反対の静かな側から駿遠線が出ていました。昼飯を食べたかったのでロータリー側を少し回ってみましたがそれほど大きな街ではありません。結局駅前に戻り食べました。
食事の後、廃線跡が残っている駿遠線側に。静岡鉄道管理地の札があるので、ここから駿遠線が出ていたのがわかります。現在は駐車場になっています。その跡を追いかけてみることにします。
食事の後、廃線跡が残っている駿遠線側に。静岡鉄道管理地の札があるので、ここから駿遠線が出ていたのがわかります。現在は駐車場になっています。その跡を追いかけてみることにします。
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駿遠線架線橋
2010/10/09 Sat 14:46 +09:00 軽便 > 静岡鉄道駿遠線
JR袋井駅を出たところはJAセレモニアになっています。ここから新幹線に向かった道路を行くと、下をくぐります。そこに「駿遠線跨線橋」文字が。廃線跡らしきものはないので道路をさらに進みます。
途中で左に廃線跡が遊歩道で残っているのですが、気が付かずに真っ直ぐに。帰りに気が付きました。
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笠原軽便通り
2010/10/10 Sun 02:28 +09:00 軽便 > 静岡鉄道駿遠線
浅名交差点を過ぎたところで真新しいレンガの遊歩道が静岡鉄道駿遠線の廃線跡を整備したものでした。途中に休憩所も設けられています。この先に笠原軽便通りの立て札がありました。
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五十岡（いごおか）
2010/10/11 Mon 01:52 +09:00 軽便 > 静岡鉄道駿遠線
真新しいレンガ敷きの廃線跡遊歩道が終わると、畑の中にアスファルトの道が続きます。小さな川を渡るとすぐ草が茂ったホーム跡と、木製の古い「五十岡」駅名板が現れたのには驚きました。残っていると聞いていたのですが、いきなりだったので。駅名板は実際に駿遠線で使われていた本物??。ローマ字はIGOKA（いごか）と読めるので……。遊歩道の向こうから地元の小中学生の自転車とすれ違うと「こんにちわぁ」と挨拶が返ってきます。そう言えばりんりんロードでもそうでした。さらに奥にすすみます。
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新岡崎
2010/10/12 Tue 01:38 +09:00 軽便 > 静岡鉄道駿遠線
難読駅名だったと思われる五十岡駅跡を過ぎ、さらに遊歩道を進みます。静岡特産の茶畑の間を抜けた先に、新岡崎駅跡があります。木製の駅名板の他に、中遠鉄道新岡崎駅跡の石碑も一緒に立っています。
笠原村の初代村長、芝田庫太郎氏と近郷有志が中遠い鉄道を施設、地域発展に貢献した……。と石碑には書かれてありました。
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軽便電車道
2010/10/15 Fri 01:06 +09:00 軽便 > 静岡鉄道駿遠線
新岡崎駅跡には中遠鉄道施設の石碑と、笠原軽便通りの地図が書かれていました。サイクリングコースではなくウォーキングコース。袋井駅に停車中の蒸気機関車の写真も載っていました。拡大したものも載せておきます。そしてさらに廃線跡である軽便通りを進んでいくと、軽便電車道の立札が。しかし電車道とは…。整備された電車道は駿遠線の跡とわかっていいのですが、その先は普通の道路になってしまって判別がつきません。駿遠線は60km以上の長い路線なのでこのへんで折り返すことにしました。そして浅見交差点まで戻ったときに、まだ廃線跡があったことがわかりました。
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浅名
2010/10/17 Sun 14:09 +09:00 軽便 > 静岡鉄道駿遠線
軽便道はただの農道のようになってきて、廃線跡かどうかがわからなくなってきました。それと60キロ以上の路線長の跡をたどるのは大変なので袋井に戻ろうと、今来た遊歩道をもどりました。浅名交差点で先を見るとレンガ敷きの歩道が見えます。行ってみると駿遠線の跡でした。
手すりが車輪、客車、蒸気機関車の形をしています。五十岡−浅羽の立札も。ずっと袋井方面に続いているので追いかけて行くことにします。
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夢軌道
2010/10/18 Mon 02:22 +09:00 軽便 > 静岡鉄道駿遠線
しばらく進むと浅名駅の標識が。新しいものだから五十岡など駅名標も実際に使われたものではないかも。レンガ敷きの間に「夢軌道」と書かれた駿遠線の気動車を描いたものがありました。「2フィート6インチの夢の4あと」とも。ベンチもあって枕木らしきものが使われていました。
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芝
2010/10/19 Tue 23:38 +09:00 軽便 > 静岡鉄道駿遠線
浅名あたりは、鎌倉時代から室町時代にかけて浅羽氏という豪族の広大な屋敷跡があったけど、新県道の工事で土塁が失われてしまった。という説明板と石碑もありました。もう少し行くと芝停車場の跡。なぜか赤いダルマが置かれていました。監視役?。まわりは住宅地です。
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夢軌道-2
2010/10/23 Sat 14:22 +09:00 軽便 > 静岡鉄道駿遠線
静岡鉄道駿遠線袋井に近づくと、レンガ敷き、壁、説明版などがいろいろ出てきます。前に掲載した夢軌道の蒸気機関車絵柄バージョン、学校の壁にレリーフ、軽便鉄道のレール幅と中遠鉄道の説明などいろいろあのました。最後のレール幅を説明した図がいいですね。これまで軽便通りとか電車道、夢軌道とか、勝手な名前を付けた感じでしたが、これは正確に軽便鉄道駿遠線のことを紹介していると思いました。
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諸井
2010/10/24 Sun 01:41 +09:00 軽便 > 静岡鉄道駿遠線
住宅街の中を続く廃線跡の遊歩道を進むと諸井駅跡。この先は袋井駅。さらに進むと廃線跡は一般道に巻き込まれて終わります。行くときこの場所を通ったのですが気がつきませんでした。
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枕木1本7000円
2010/10/25 Mon 00:48 +09:00 軽便 > 静岡鉄道駿遠線
県道になって廃線跡はなくなってましたが、材木屋で枕木を売っていました。1本7000円と値段も書いて。また袋井駅跡に行くと袋井駅への矢印が。細い道が入り組んでいてわかりにくいのと、人と自転車が通れるくらいの、線路の下をとおりぬける道があるのです。この道以外だとかなり遠回りをしなければ、袋井駅改札に行くことはできません。
これで静岡鉄道駿線の話は終わりです。
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静岡鉄道 静岡清水線
2010/10/31 Sun 13:03 +09:00 軽便 > 静岡鉄道駿遠線
JR袋井駅に戻り東海道線で静岡に。静岡鉄道で残っている静岡清水線に行こうと予定していたのです。ひとつしか残っていないので静岡清水線というより、静岡鉄道。
弟が三保にいて清水に下車。歩いて行くと1日に数本しかない、ディーゼル機関車が貨物と一緒に客車を牽く混合列車に出会いました。カメラを持っていかなかったのが残念。その後、静岡鉄道にのろうと新清水駅に行きました。ちょうど東急車輛から東急7200系の前面だけ変えたような1000系が入選したばかりなことと、自社工場製の車両も走っていて見てみたかったのです。静岡鉄道は清水でも静岡でもJRの駅から離れたところにありました。
現在ではすべて1000系になっています。新静岡駅に行くと駅ビルを建設中。仮設のようなホームから頻繁に電車が発着していました。ステンレス車体はラッピング塗装されていました。
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駿遠線跡再び
2013/05/20 Mon 11:07 +09:00 軽便 > 静岡鉄道駿遠線
前に袋井に降りたのは2010年の秋。歩行者と自転車が通れる細い地下道は以前もありました。多分、これでは大勢が通れないし、駿遠線跡があるので工事ということになったのでしょう。駿遠線の跡は工事用の車両の出入り用に、ガードレールで仕切られていました。この道路の反対側も、以前は畑が多かったのですが大型店もできて新しい道路もできていました。寂れた感じの海側もこれから開発されて大きく変わっていくのでしょう。
今回、袋井まで来たのは、駿遠線の蒸気機関車が復元されたと聞いたからです。蒸気機関種の復元も海側の開発と関係があるのかも。
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日本一の軽便鉄道
2013/05/25 Sat 08:41 +09:00 軽便 > 静岡鉄道駿遠線
以前行った静岡鉄道駿遠線跡の遊歩道を折りたたみ自転車で走ります。駅名の標識が新しくなった以外は以前と同じ。この遊歩道に浅名駅の標識が以前はあったので、多分その近くに復元された蒸気機関車があると思って行くと違いました。新しく広い公園ができ、その中に郷土館と蒸気機関車がありました。
復元された静岡鉄道駿遠線2号蒸気機関車も、おそらく外観だけ似せただけのチャチなものだろうと思っていましたが、近くに行ってみると裏切られた見事な復元。今にも走り出しそうな感じでした。孫を連れたお祖父さんが「浅名町も袋井市と一緒になって、お金があるようになったなぁ」と話しかけられました。駿遠線の走っていた頃を知っているお年寄りでした。袋井駅の駿遠線跡の敷地が新しい駅になって記憶がなくなるので、浅名町に公園を作り、思い出の蒸気機関車を復元したのかもしれません。
蒸気機関車の説明板には「日本一の軽便鉄道」と書かれて説明が。全部を走ってみたいのですが、何しろ日本一の軽便鉄道なので、70キロ以上と距離が半端じゃないので、相当決心をしないと全行程を走るのは無理かもしれません。まっ、そのうちに。
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五十岡
2013/05/26 Sun 11:36 +09:00 軽便 > 静岡鉄道駿遠線
浅羽公園から先の駿遠線廃線跡に行ってみます。以前も行ったところです。ホームが残っていた五十岡（いごおか）駅跡は綺麗になってホーム場に休憩所ができていました。個人的には以前の姿の方が、実際の駅の跡という感じで良かったのですが、整備して後世に残すという方法と好みが分かれるところです。
茶畑の間の廃線跡は5月の新芽のシーズンで、緑が鮮やか。新岡崎駅跡も駅名の部分が新しくなっただけで以前と同じでした。そもの先も行ってみましたが整備はされてなく普通の道路。引き返して袋井駅に向かいました。
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