国内のビデオ
2007/11/20 Tue 01:31 +09:00 軽便 > 西武鉄道山口線
西武山口線の蒸機運転時代のビデオも、知り合いの方にDVD化をお願いしたらトラッキングがひどくてうまくいかなかったと言われてデジタルにはなりませんでした。さすがに料金を受け取るプロ、問題なくDVDになって戻ってきました。頸城鉄道のコッペルが活躍していた時代ではなく、コッペルが頸城に返されて、台湾で働いていた蒸機の運転時代のものです。ただしオレンジ色の客車は井笠鉄道のもの。こちらも山口線で使われたあと、井笠に帰っていったはず。この信号所は新交通システムになった今でも同じ位置にあるようです。
その他にも読めなかったということでテープのまま戻ってきたのが、銚子電鉄と江ノ電のビデオ。こちらもプロは問題なくDVDにしてくれました。これを見て銚子電鉄はビューゲル時代だったことを思い出しました。江ノ電は久々の新車が入ったときに言ったのだと思います。こちらも載せる予定です。
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まきば線車両庫
2013/06/22 Sat 11:00 +09:00 軽便 > 羅須地人鉄道協会
成田ゆめ牧場まきば線の車両を収納している車両庫に行ってみました。「見学の方は声をかけてください」と貼り紙があるので「見せてください」と言って入場。けむりプロり基�話差�の写真集も売られていました。書泉グランデで見て気にはなっていたのですが、カミさんと一緒なので今回はパス。
井笠鉄道の客車と思われる赤い車体がありました。西武山口線で使われていたものかな。まきば線は610mm、井笠と山口線は762mmだから、台車か軌間を変えたのでしょうか。オープンデッキの客車は屋根と腰板を剥がしてリストア中のようでした。3号蒸機はグリーンからブルーに塗り替えられていました。カトーのディーゼルもありました。
カンパの缶があったので少し入れて、「ありがとうございました。」と車庫を出ました。本物を走らせるという100%スケールのおもしろさと、その維持の大変さを感じつつカミさんのところへ戻りました。
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井笠鉄道の遺構
2014/11/13 Thu 12:59 +09:00 広島・岡山 > 井原鉄道
井原鉄道の矢掛駅で下車すると40年前に同じ職場だった方と再会。車の中から旧山陽道を案内してもらった後、井笠鉄道の遺構めぐりを、車でつきあっていただきました。昔、乗ったことがあるということでした。井原鉄道の井原−神辺は井笠鉄道の路盤をほぼ走っています。
まず、旧矢掛駅だった矢掛バスセンター（東川面バス停）へ。給水塔と駅舎が事務所となって残っていました。駅舎には矢掛駅の標識、ベルなどがそのまま。井原バスセンターも旧井原駅で、スイッチバック形式の跡を残しているそうです。
続いて旧新山駅跡へ。存続が危ぶまれていた井笠鉄道記念館は、笠岡市が運営することで残ったのは何よりです。
井笠鉄道廃止後、解体されずに鬮場（くじば）駅跡にかなりの数が残っていたのですが、火災のため一部車両を焼失。残った車両が旧新山駅跡に保存されていたものです。
記念館にはコッペル製１号蒸気機関車、ホハ１客車、ホハフ１貨車が保存されています。蒸機は旧西武山口線で頸城鉄道蒸機の次に運転されたあと、戻ってきました。車両のまわりは柵で囲われていて撮影に少し苦労。もう少し広角が撮れるカメラがほしい〜。続いて笠岡へ向かいました。
下津井電鉄の茶屋町−児島間が廃止のときに行くと、井笠鉄道のホジ３が線路の撤去作業に使われていたのを見て、笠岡に向かうと山陽本線を跨ぐ道路下に９号機関車が保存されているのを見ました。蒸機は井原市七日市公園に移り、ホジ９が保存されているので行ってみました。個人的に９号蒸機は他社からの入線で、改造でスタイルも良くないので、オリジナル車両のホジ９の方が、本社前の保存場所にはふさわしいと思います。
道路下なので雨は凌げますが柵などはないので、計器類はなくなっていました。それでも原型はかなり残して保存されています。下津井に行ったジハ３も旧下津井駅跡に保存されています。井笠鉄道の車両は、全国に残っていて成田ゆめ牧場まきば線に行ったときに、西武鉄道山口線で使われていた客車がリストア作業中でした。
岡山の池田動物園にも2号蒸機機関車が、西大寺鉄道の客車ハボ13と貨車ワ3が保存されているので、今回見るつもりでした。しかし入園は16時まで。笠岡で15時30分なので入園はできそうもありません。これまで仕事と、しまなみ・とびしま街道に行ったときにも、夕方になり行くことはできませんでした。またの機会にします。
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野辺山ＳＬランド
2018/07/26 Thu 12:36 +09:00 軽便 > 野辺山SLランド
ＳＬランドは徒歩20分らしいので、野辺山駅改札を出てすぐの観光案内所で、レンタサイクルを3時間1,000円で借りました。ゆるい塚を登って左折するとＳＬランド。開設したときから軽便鉄道の本物の蒸気機関車が走っていることは知っていて、いつかは行こうと思っていました。しかし、今年8月末で閉園とツィッターに掲載されていたので、行ってみようと思ったのです。
ＳＬランドの詳細はネットに出ているので割愛。蒸気機関車は30分ごとに発車していました。快晴の日曜日の昼にしては乗客は少なく、子供用の遊具にも誰もいなかったのは残念。高原の夏は涼しいのか、コスモスが咲いる中を走っていきました。個人的には衣笠鉄道の７号蒸機が保存してあるのが嬉しかったです。
ハウス内は以前は軽食が食べられたと思いますが、休憩だけになっていました。ＳＬランドに来る間にも、閉じられたレストランがいくつか見られたので、駅に近くないと利用しないのかな。ＳＬランド閉園後はどうするか未定のようです。どこか買い取ってもらえるところがあればという感じでした。
ＳＬランドの詳細はネットに出ているので割愛。蒸気機関車は30分ごとに発車していました。快晴の日曜日の昼にしては乗客は少なく、子供用の遊具にも誰もいなかったのは残念。高原の夏は涼しいのか、コスモスが咲いる中を走っていきました。個人的には衣笠鉄道の７号蒸機が保存してあるのが嬉しかったです。
ハウス内は以前は軽食が食べられたと思いますが、休憩だけになっていました。ＳＬランドに来る間にも、閉じられたレストランがいくつか見られたので、駅に近くないと利用しないのかな。ＳＬランド閉園後はどうするか未定のようです。どこか買い取ってもらえるところがあればという感じでした。
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