Clip & Scrap

インターネット用なら結構使える
サンヨーのデジタルカメラは「動画デジカメ」がキャッチフレーズで短い時間の動画も撮ることができます。ソニーやパナソニック、カシオなど動画を記録できるカメラは他社からも出ていて。全部を買って確かめることは経済的に無理。パソコン雑誌の付録ＣＤ-ＲＯＭに、動画も記録できるデジタルカメラの画像のいろいろが収録されていました。そのＣＤ-ＲＯＭと記事によるとサンヨーがピチイチ、他機種は音が入らなかったり、動画がなめらかでなかったり、発色が悪かったりだったので、なんとなくホッという感じ。ただし静止画については別です。念のため。


160×120ピクセル　293KB
「ながでんのおと」の3500系に掲載したもの。
低解像度にしてもダウンロードに時間がかかるので、
少し短くして軽くしました。


320×240ピクセル　1,091KB
東急・池上線の1000系【洗足池〜石川台】、
かなり短くして低解像度にしましたが、それでも重い……です。
ダウンロードするときはご注意を。

・どちらも画像クリックすると Quick Time ムービーが起動します。
【注意】ロード時間が少しかかります。見るためにはQuickTimeプラグインが必要です。

動画は上の２つのサイズで記録されます。残念ながらビデオのような大きな画面ではありません。静止画はｊｐｇなのでパソコンですぐ見ることができますが、動画の画像はＡＶＩ形式で記録され、パソコンでは見ることができません。音だけは出ます。別売りのツールにはいろいろ入っていて、動画も見れたり、Quick Time形式に変換することができます。上の２つはそれで変換・圧縮したものです。新しい機種は初めからQuick Timeで記録され、サイズも640×480ピクセルにようになりました。

はじめからきれいな動画を記録することが目的なら、もちろんビデオの方がいいでしょう。メモ用のデジカメと割切り、簡単な動画も記録できればと思っていたのでこれで十分。インターネットに掲載するなら結構使えると思いっています。

リンクさせてもらっている OKU さんの 09 Photo-Rail に「池上線の面影を探して」にわずか２駅で短命に終わった新奥沢線の話が出ていて、なかなか面白く読みました。私の家の近くなので、日曜日にママチャリででかけてみました。雪ヶ谷大塚に行くのも久しぶりで、前に行ったときはまだ橋上駅じゃなかったと思ったけど……。ホームページに出ていた「新奥沢駅」の跡の碑を目的に行ったが、最後までわかりませんでした。

雪ヶ谷駅の敷地跡が雪ヶ谷大塚駅のホームの先に残っていると書かれていたので行ってみるとそれらしき跡がありました。その敷地の横の木造の建物に、古い電話の看板があったから多分そうなのではないかと思います。


踏切の横のスペースが雪ヶ谷駅の跡なのかな……
話は変わって現在の東急の奥沢駅、8月に目蒲線がふたつに分かれ、目黒〜多摩川（多摩川園から多摩川に変わる）は「目黒線」、多摩川〜蒲田は「東急多摩川線」に変わるということです。多摩川から目黒線は東横線に乗り入れ６両編成に、多摩川線は３両編成になります。そして９月２６日からは営団地下鉄南北線と都営地下鉄三田線が乗り入れになってがらっと変わることに。

そんなわけで３両編成と４両編成、試験走行をしている６両編成と、奥沢駅にはいろいろな編成が止まっています。ホームも南北線使用に合わせて、ホームにも扉のある形に改造中、夜も６両編成の走行試験や電気系統の工事などで、奥沢駅周辺はなかなかにぎやかです。


いろいろな車両と編成が楽しめる工事中の奥沢駅
問題の「新奥沢駅」ですが、また探しに行ってみようと思っています。

新奥沢駅の跡がわからないと書いたら 09 Photo-Rail の OKUさん から詳細な地図を添付でいただきました。早速行って来ました。ありました。今度は雪ヶ谷大塚からママチャリではなくて田園調布から徒歩、確かママチャリでこの前は通ったのですが……。やっぱりゆっくり歩かないとだめですね。それにしても OKU さんの地図に感謝と脱帽です。










ほんとに人知れずという感じでありました。その向かいに木造の古い商店があってガラス戸に店の名前が書かれているのがいいですね。なくなってしまって石碑だけ残っている新奥沢駅とダブってしまいました。

上の写真は私が撮影したものではありません。息子が撮影してきたもの。１１月１２日に東急から７２００系が引退するということで「さよなら７２００系」の雪が谷大塚駅のスナップ。同じに７２００系の「パスネット」も発売され、これも買ってきました。

東急のホームぺージでさよなら運転が行われることは知ってましたが、私は昔から、この手のイベントには行かないタイプなんです。イベントは７２００系３連（デハ７２６０＋デハ７４５２＋クハ７５６０）が多摩川線と池上線を走り、最後に雪が谷大塚で撮影会が行われました。どうやら前面の赤帯は取り除かれてオリジナル塗装で走ったようです。撮影会ではデビュー当時の田園都市線での快速マークや、東横線の急行マークを付けた姿を復元、やっぱり赤帯をまいていない方が好きですね。

息子は撮影会に参加したのではなく、ちょうど通りかかって撮影したもの。いつもデジカメを持ち歩くようになった成果だす。７２００系のパスネットはすぐに売り切れたそうです。

東急池上線・ 石川台−洗足池

天気予報通りに東京の都心に雪がりました。一時は地面が見えなくなって真っ白に。次の日はもっと銀世界が広がればちょうど日曜日だしししなっ、と思っていたら夜からとけだし私が起きた昼ごろは雪も少なくなっていました。

池上線の堀割になっているところなら少しは残っているんではないかと行ってみると残っていました。それが左の写真です。

仕事で東急池上線に乗る機会があって五反田へ。JRの五反田駅で山の手線の電車を待っていると貨物線を赤い電気機関車がやってきました。なにやら重連ぽい感じ……。よく見ると重連ではなく２両で１つのよう。そうだEH10以来久しぶりに２両で１形式の電機ができたとどこかで見たことがある。近くに来るとEH500でした。しかし泥だらけというかススだらけというか“汚い”……。サイドの金太郎の絵もよく見えない……。

下は東急池上線の五反田駅。ホームに赤外線センサーの柵が付けられただけで以前とそれほど変わりはないようでした。

糸井重里の有名サイトに「ほぼ日刊……」があって通称「ほぼび」。多才なスタッフが書いていて最近は単行本にもなっていたりします。まあ「ほぼび」とまで行かなくても「くりっぷ&すくらっぷ」はほぼ週間……を目差していたけど、忙しいと大変だったりします。通称「ほぼし」かなっ。

ちょっとネタがなかったので以前撮った五反田−桐ヶ谷あたり。五反田駅は現在、高架部分にアミをかぶせているので補修工事をするのかもしれません。開業以来の高架線は結構傷んでいるのが外からもわかります。大崎広小路駅前の高架部分は落下した部分に赤い印が描かれています。

多摩川線は少しずつ新しくなっていますが、池上線にはまだ木造の駅舎がたくさん残っています。大崎広小路駅はノッポビルの間にはさまれて独得の雰囲気ですね。

桐ヶ谷駅の跡は、他のホームページに結構出ています。息子のページにも……。この３つの駅の距離はそれほど離れていません。駅は現在ありませんが桐ヶ谷の名は交通標識にみられます。


左/大崎広小路駅の高架橋脚　　右/大崎広小路駅

桐ヶ谷駅跡

桐ヶ谷駅への跨線橋跡

東横線
毎年「咲く」とわかっていて気にしないつもりでも、「咲く」と何故かワクワクして気になってしまう桜、今年は例年より早く咲きはじめました。家の近くの桜の名所へ自転車で。多摩川駅周辺は新しくなった丸子橋の上から撮影。

池上線の石川台〜洗足駅間も桜で有名ですが、今年は線路をまたぐ橋を工事中。下の赤が強い花はハナモモ。桜の咲く少し前に撮影。


多摩川線

池上線

東横

昨年、環七を都営三田線方面に向かった話しを載せました。逆方向、大森方面にも行ってみました。初めは２月頃、大森あたりで雨模様になってきたので引き返すことに。その後３月頃に再挑戦。地図のとおりに行けば海に出るはずと走ると城南島海浜公園に出ました。これは暖かくなったときに来るべき所だと６月に行ったのが今回の話しで「逆・環七」というわけ。

まず東急池上線と出会うのですが、環七の下をくぐる長原駅になります。下の写真は長原駅の手前、洗足駅の近くの踏切。

続いてJRの新幹線と横須賀線の下をくぐります。サンヨーの古いデジカメしか持っていかなかったので画質はイマイチ。その後JR京浜急行と東海道線の上を環七は走ります。


▲東急池上線

　
▲JR新幹線・総武線　▲JR京浜東北線・東海道線


▲京浜急行


▲東京モノレール
しばらくすると京浜急行をくぐると周りは倉庫が多くなってきます。その間をモノレールが走ります。ちょうどコミケがあったようで、若い男女が駅に並んでいました。大田市場があるあたりから人家はまったくなく倉庫ばかり。その中にJR貨物ターミナル駅の看板が。日曜日だったので貨物列車は走らないと思いこんでいたら、飛行機のジェット音に交じって走ってきました。実車に弱いので型式はわかりません。

　
▲JR貨物貨物ターミナル ▲貨物列車

　
▲羽田から飛び立つ旅客機 ▲モノレールの車庫
ジェット機の音が近くなって来て機体も大きく見えるようになってくると城南島海浜公園はすぐ近くです。暖かくなっていたのでオートキャンプ場や人工浜辺に家族連れが大勢来ていました。ここまで来ると本当に機体が大きく見えます。こから昭和島へ向かうと東京モノレールの車庫がありました。面白いのは地面にレールが見えたことです。ポイントも。

サンヨーのデジカメも85万画素と今ではもの足りないスペックになってしまいました。それと電池の持ちが悪くなってきて、すぐ電池がなくなるようになりました。だから撮ろうと思うと電池切れのときが結構あります。そろそろ替え時かな……。

撮ってあった東急の車両のその２、池上線です。家の近くで、手頃な３両編成ということもあって、撮った数は多いですね。


雪が谷大塚　2001/07/08

旗の台−長原　2001/09/02

千鳥町　2002/03/17

石川台−雪が谷大塚　2002/03/17

工事中だった池上線の笹丸橋が完成、横に旧橋名板が保存されていました。新しい橋も同じ字体を使っていると書かれていました。そして元通りに植えたのではないかと思われる菜の花が満開でした。今年は桜前線も早くやってくるようなので、もうじき桜の花も咲くのでは。

　

下は、車両中心の池上線の続き。前が横位置の写真だったので、今度は縦位置バージョン。


石川台　2002/03/17


大崎広小路　2002/03/10


洗足池　2001/05/27

地下になった池上線の荏原中延−戸越銀座の上が公園になって、「東中はなみずき公園」と「平塚たけのこ公園」と２つの入口に別な名前がついています。信号機の形に公園名が書かれていたり、掲示板も駅名板のようなもの。

３月頃一度通ってサンヨーのデジカメで撮影したけど、画質と色がひどいので掲載を見送りました。新しいデジカメが手に入ったのでテストを兼ねてまた行ってみました。４月になって暖かくなっていたこともありますが、さすがに４年以上前のデジカメとは色が違います。これならいいかと今度は掲載。


池上線・旗の台駅五反田方面、この先から地下に
参考までに掲載を見送ったサンヨーの画像を下に載せておきます。ホント色悪いです。(^ ^;)

　

今年はいつになく寒く雪の多い冬です。東京も８年ぶりに雪が積もりました。暮れから正月にかけて忙しく出かける機会がなかったので、これは良いチャンスと、家の近くの東急各線を回ってみました。

まずは大井町線と目黒線。両線とも雪はまだ少し残っていました。東横線は本数も多いためか、線路にそれほど雪はありませんでした。


大井町線・緑が丘駅

目黒線・奥沢−田園調布

東横線・自由が丘−田園調布
池上線の笹丸橋付近なら、雪がたくさん残っているだろうと向かいました。残ってました。この後、再度大井町線の旗の台駅付近を回って帰ったのですが、途中から身体の節々が痛くなって風邪でした。雪の日は会社で暖房を最高にしても寒く、次の日も寒い中、チャリで走りまわったのも悪かったようです。


池上線・石川台−長原


池上線・石川台駅

サーバーを変えた理由のひとつに「くりっぷ&すくらっぷ」のプログ化がありました。プログが使えるようになっていたので。試してみたけど、気に入ったテンプレートがなく、自分で変えるとなると時間がかかるので、これまで通りの形で行くことにしました。

ネタがないので前に載せた、雪が降った日の残り物を掲載。風邪をひくほど近場をいろいろまわったので、かなり撮っていたので。池上線と目黒線です。いいかげんに暖かくなってほしいなぁ。


池上線・石川台−雪谷大塚

2005年10月頃
スペーシアが3月18日にJR新宿駅に乗り入れたように、東急大井町線も田園都市線中央林間まで一部直通運転を始めました。直通運転に使われる車両には、わかりやすいように正面の帯の色が代わり、ステッカーが貼られました。新玉川線が開通するまでは、全電車が二子玉川駅より先まで運転されていたから、復活かな。大井町線の急行を走らせるための、旗の台駅の待避線工事がすすんで二子玉川行き方向の新ホームが完成して使われるようにもなりました。

ずっと木造の複雑な構造駅で、池上線と大井町線を結ぶ通路の風景がいつまで残るのか、時々行っています。上の写真は工事が始まった頃の通路。塗装のはがれ具合がいいですね。壊されずに使われていましたが、新ホーム完成とともに使われなくなりました。また二子玉川寄りの小さな改札口は踏切といっしょに閉鎖され、さらに二子玉川寄りに新しく改札への入口が完成していました。木造の通路もそろそろ見納めのよう。

　
左：4月9日　右：4月2日
　
右が閉鎖された改札口と踏切

閉鎖された踏切から撮影したもの。2005年9月頃

これは荏原町駅、田園都市線直通の車両にはステッカーが