Clip & Scrap

ウィークエンド・パスは２日間利用可で、もう一日も雪のあるところへ行きたいが天気予報は雨。高地に行けば雪になるはずと天気予報で探す。どうやら吾妻線の終点近くに行けば雪になるよう。ただ終着の大前駅へは１日４本しか行かないので手前の万座鹿沢口駅まで行くことに決定。

上野東京ラインで高崎へ。吾妻線直通列車に乗るとキャリーバッグを押したアジア系旅行客が多く乗車して通勤電車のよう。満員状態のまま長野原草津口駅に着くと１両に２人残るぐらい全員下車。草津温泉に行く外国人旅行客だとわかりました。

吾妻線は以前は長野原線だと思い停車中にネットで調べると、政権交代で建設中止になった八ッ場ダムが近くで、長野原草津口駅近くは線路が付け替えられていました。どおりで施設が新しく駅構内が広い。また、日本鋼管の専用線として太子（おおし）支線も旧長野原駅から分かれていることもわかった。遺構も残っているらしいけど、雪のない夏場に来た方が良さそう。










長野原草津口駅まではE257系特急「草津・四万」が運行。あれだけ旅行客が多いのなら合点が行く。長野原草津口駅付近からは雪が舞い、積雪が10センチほどあった。万座鹿沢口駅に着くとすぐ折り返し。改札は出ずに乗車して帰りました。

快晴の３月終わり。今年は枝垂れ桜を見たいとネットで調べると、尾久の原公園にたくさん植えられていて、人出もそれほどでもなく良さそう。都電と舎人ライナー熊野前駅からすぐ近く。日暮里から舎人ライナーで行くことにする。歩いて行くと真新しい都立大荒川校舎が続くと緑の芝生に桜が現れ尾久の原公園。少しシートを敷いた家族連れが花見。子供が走り回っている。酒飲みは見られない。隅田川沿いにピンクが濃い枝垂れ桜が連なっていたが咲始めでした。

隅田川に出ると釣り竿が少し見られ、しばらくすると「大物が連れましたぁ〜」と大きな声。小学生らしき子供が格闘している。近くに寄ると60センチ以上の鯉。その先に舎人ライナーが隅田川を渡っていた。近づくと道路橋から近づけそうなので行って撮影。帰りは都電荒川線に王子まで乗車。音無川親水公園に行くと飲酒とインバウンド花見客で溢れている。ここは早めに切り上げ帰ることにしました。

東海道新幹線に乗車して横浜〜小田原で山側を見ていると、斜面に三角屋根のカラフルな住宅が密集している場所があって気になっていた。日向岡住宅と言い、平塚駅から路線バスで行くことができることがわかった。ディズニーラッピング新幹線が走る天気の良い日に出発。





日向岡住宅の下の停留所で下車。新幹線が走っている高架に向かって歩き場所を探す。いくつか場所を変えて撮影。最後に菜の花が咲いている後ろから撮ったら、動画に蝶が写っていていい感じ。熱海駅で撮った伊豆急とJRの車両も載せておきます。

東急大岡山駅は東京科学大学の元東京工業大学キャンパス最寄り駅。キャンパス内には桜が植えられていて花見をすることができます。東急電鉄沿いにも植えられていて、桜越しに通過する大井町線と目黒線の車両が通過。曇り空でしたが散歩方々、桜中心に撮ってみました。

我家の建物が老朽化。水道・排水管の取換工事が必要になり6日間10時〜15時まで使えなくなりました。それなら家にこもっているより外に出た方が気楽ということで、東武鉄道野田線の新車8000系を撮りに春日部駅へ。ネットで運行状況を調べると大宮駅に向かっているところ。20分ほど待てば春日部駅に来ることがわかり、ホームの大宮駅方で待っているとやって来ました。待っている間に撮ったカットも載せておきます。

水道・排水管使用禁止の期間に遠出。天気が良く、一度行ってみたかった身延線入山瀬駅から近くの潤井川龍巌淵。富士山が背景の有名撮影地だ。上野東京ラインで熱海まで行き、浜松行きに乗換え富士駅へ。山側の富士山は山頂に雲があるが快晴でいい感じ。

身延線に乗換え３駅が入山瀬駅。インバウンド客も多く下車。潤井川龍巌淵に着くと桜も満開を少し過ぎたところでいい感じ。龍巌淵周辺を歩いて撮影。時間が経過するたびに頂上にかかった雲が大きくなっていく。

切り上げて入山瀬駅に来た時と別な道で戻る。下車したとき駅の近くに桜が見えたので寄ることにする。近づくと蒸気機関車と客車が見える。このことは知らなかっのでビックリ。D51蒸気機関車とスハ35。スハ35は「でこいち文庫」という図書館で司書さんが中にいました。D51は屋根付きのため保存状態は良好。桜が散っていて良かったです。

東急大井町線の普通列車は9000系と9200系で運用。来年には急行で使われている6020系が増備され、9000系と9200系は西武鉄道に譲渡されることに。孫が「長津田車庫にはもう増備された6020系が見られる」と言っていたけど本当かな。それを記念して「正面が赤帯時代の復活列車が走っている」とも言っていた。年寄りの私は赤帯時代の9000系は長く見ていたから、それほど興味は無し。

用事があって大井町線に乗車。そしたら復活赤帯の9000系トップナンバー車がやってきました。旗の台駅で下車したときにスマホで撮影。後で過去の赤帯時代の写真と比べてみると、以前は表示が幕車、現在は液晶になって左上小窓には各停の表示。以前は急行は無かったから。中学生の孫には正面赤帯は新鮮だったという話しです。