Clip & Scrap

暖かくなってきたので八高線に行ってみました。部分的には乗っていますが、全線乗ってはいなかったので。

八王子駅に降りたのも久しぶり。横浜線の車両と、ブルーサンダーEH200が日本石油輸送所有車タキ1000を牽引してやってきました。EH200を見るのは初めて。EF65も見えました。

時刻表を見ると、八高線全線走る列車はなく、川越行きのみ。その先は高麗川乗り換えで、接続のする列車には印が付いていました。接続列車は１時間先なので、高麗川で待つことにして205系3000番台の４両編成に乗車しました。

以前、「貯水池を目指す軽便鉄道」で羽村から福生に向かったとき見た、滑走路端の囲いの天井を取り払った箇所などを走っていきます。

八高線は比較的直線が多い路線。高麗川で下車してディーゼルが来るのを待ちました。

八高線の八王子からの列車は、ほとんど川越行きの電車。高崎方面に行くには、高麗川でディーゼルに乗り換えるようになります。高麗川から倉賀野の間は関東では少なくなった非電化区間です。

高崎へ行く列車まで1時間近くあるので、川越へ行く電車を撮影することができました。全面がJRでは見たことがない編成が泊まっていて、あとで調べたらりんかい線の70-000形を買い取り改造した、209系3100番台。知りませんでした。

その他に山手線転用の205系3000番台、新製の209系3000番台が走っていました。ディーゼルはキハ110系200番で、赤い帯の編成が入ってきて、ワンマン化されていました。


▲元山手線 205系3000番台


▲元臨海高速鉄道（りんかい線） 209系3100番台


▲209系3000番台


▲キハ110系200番 ワンマン塗装

高麗川からディーゼルの八高線は、高崎まで1時間以上かけて走ります。湘南色の115系をたくさん見ました。柵越に上信電鉄の車両も。前は柵がなかったと思ったけど。

帰りは東海道線直通の小田原行きで、爆睡して帰りました。

拝島に戻り、八高線に乗り換えて八王子を目指します。前に八高線に乗ったとき、拝島の八高線ホームで昇降式ホームドアの試験をしていることを知らずに通り過ぎてしまいまったので、今回撮影。ドアの数が揃っていなくても、長短の編成でも使えるホームドアということなのてしょうか。ただ、間を抜けてホームに入ることができる危険もありそう。

八王子から横浜線を経由して帰ることにします。ホームでハイブリッド機関車HD300を見ました。長野色211系300番台小淵沢行きも発車して行きました。東神奈川から京浜東北線で帰ると、途中から寝ていました。

八王子の夢美術館で横山宏マシーネンクリーガー展が行われているので、これは実物を見たいと出かけました。ウェザリングが　見事でプラモデルも作ったことがあり、映画スターウォーズが公開される前は鉄道模型の参考にもしていました。

そのときJR八王子駅で撮れればとカメラは持っていました。少しの時間でしたが、ハイブリッド機関車、大宮行きむさしの号、特急あずさなどが撮れました。また時間を取って、八王子駅周辺も歩いて見たいと思いました。

５年前に八王子から高崎まで、JR八高線全線に乗ったことがあります。孫が八高線のディーゼルに乗りたいというので、久しぶりに全線乗車に。前に行ったことがあるので、高麗川駅で乗換があり、時間によっては１時間近く乗り換えを待つことがあることを経験していたので、今回はスムーズに乗換ができるように考えて出発しました。

高麗川では高崎行きディーゼルが待っていて、すぐ発車。八王子駅以外では食事ができないことや、弁当を売っていないのはわかっているので八王子駅構内で弁当を購入。ディーゼルのクロスシートに座ってから食べました。

高崎駅に着くと、隣のホームに特別快速小田原行が到着して発車。明るいうちに戻ることができました。慌ただしかったですが。

寄居駅はJR八高線、東武鉄道、秩父鉄道の３つの路線の駅です。寄居駅へは東武東上線に乗り入れている東急東横線に乗車。ホームに出るとJR八高線と秩父鉄道が乗り換えで待っていました。

秩父鉄道は元東急電鉄8090系の7500系がグリーンの帯に替えた車両。少し待っていると電気機関車デキ501もやってきました。JR八高線のキハ110系気動車は寄居、小川町、越生で東武東上線と接続するので何回か出会いました。今回は孫にせがまれて行ったので少ししか撮ってません。

彼岸花と鉄道が一緒に撮れて、人出が多くない所は何処かを調べる。JR八高線の入間川橋梁下の河原「真善美の小径」が良さそう。八高線の駅からは遠く、西武鉄道池袋線元加治駅なら20分ほどで行けそう。元加治駅で下車して途中の町中華屋さんで昼食。入間川が見えてくるので橋を渡ると八高線と彼岸花の赤が見えてきました。

八高線は八王子駅から高麗川駅までは電化されているのでE231系3000番台と209系3500番台かな。１時間に上下４本の時刻表。人は多くなく、彼岸花の間を歩いて撮影できました。

寄る年波に勝てず、右眼の白内障手術で激しい運動、遠出は禁止。３週間が過ぎて解禁。東武、秩父、JR八高線に加え紅葉も見られることから寄居周辺を歩くことにしました。東急自由が丘駅の向かいホームに見慣れない色の車両が到着。慌ててカメラを取り出し撮影。後で調べると「彩りを拓く特別な電車」で、田園都市線でも走っていると知りました。





自由が丘から東武東上線直通に乗車。寄居に到着すると秩父鉄道C58バレオエクスプレスを撮れる計算。ところが２時間近く乗りっぱなしで乗換え時間が短いためトイレに行けず。我慢ができなくて森林公園駅でトイレ下車。寄居駅に着いたらバレオエクスプレスの発車時間でトルコ値はできませんでした。長距離列車にはトイレ付けてほしいゾ。まあ、年取ったということです。

まず、行って見たかったJR八高線の荒川橋梁へ。秩父鉄道沿いに歩くと広い境内の宗像神社。早咲き桜が咲いていました。さらに歩くとJR八高線が現れ、古い跨線橋がありました。橋を渡ると七福神がある極楽寺。多分、このあたりは古くからの集落で、その神社と寺の間に線路を通したと…。

少し待って撮影。しかしこの場所は逆光。荒川対岸に行くには寄居駅近くまで戻る必要があり今回は諦めました。寄居駅近くで撮ったカットも載せておきます。