Clip & Scrap

ロングランDC特急「白鳥」

デジカメで撮った比較的最近のものを載せるつもりで「くりっぷ＆すくらっぷ」をつくったのですが、以前、銀塩カメラで撮った「年賀状に使った写真」を載せてしまったので、コンテンツにしようとスキャニングはしたけどコンテンツにはどうも……というような写真もここに載せることにしてしてしまいます。

この写真は長野駅から北長野寄り、長野運転所との間の風景です。1962年頃だと思います。ハーフサイズのオリンパスペンで撮影。長野駅に着いた信越線の列車は長野運転所に回送され、清掃・整備をして、また長野駅に入線するようになっていました。

父親の仕事の関係で、この線路沿いに一度住んで、転勤、また前の住んでいた家の隣に住みました。前に住んでいたときは線路沿いに金網はなく、線路に自由に出入りできたので模型飛行機を飛ばしたりした良き時代です。この時には飯山線にはＣ５６や、クリームとブルーに塗り分けられたキハ07も単行で走っていました。しかし残念ながら、まだ自分のカメラは持っていない時代です。 ２度目に住んだときには特急あさまが走るようになり、金網が張られました。



181系の入線、まだ碓氷峠の強調運転はしていない。

165系の回送

中央線はまだ未電化でキハ57が交じっていた。


EF62・旧塗装と新塗装

奥沢−田園調布

3月28日に埼玉高速鉄道が開通、営団地下鉄南北線と東急目黒線と相互乗り入れも始まりました。いままで三田線の車輛の比率が多く、東急の車輛は少し、三田線直通が多いように感じていました。ところが埼玉高速鉄道が開通してからは南北線直通の方が多くなった感じがします。初めから埼玉高速鉄道開通を想定したダイヤのような気がします。

実際に麻布十番まで利用しているのですが、以前は来るのは三田線直通ばかり、１週間全部三田線直通のこともありました。しかし先週はすべて南北線直通とウレシイ結果。開通前から埼玉高速鉄道の車輛は走っていました。仕事で乗ってシートがピンク色なので「あれっ」と思いました。外観は南北線の車輛とほとんど同じ、帯の色も南北線にブルーの細い帯を加えただけ。Ｎゲージならグリーンマックスから車体は共通で前面だけ違うキットを出せば良いんじゃないかと思うくらい走っている４社の車輛は似ています。もうちょっと個性を出してもいいんじゃないっ、というのが私の率直な感想。塗装だけでもいいから……。

特急しなのとあさま

169系急行などが並ぶ

EF62

今度はカラーの長野駅のあさまなど。まだ新幹線が通るずっと前。あさまは強調運転になっていました。ちょうどカメラを持っていて目的もなく撮ったものですが、撮っておくものですね。

下は私が撮ったものではありません。キハ９０が長野運転所に来た、というので見に行ったもの。1967年頃かなっ。


キハ90・長野運転所」

大岡山駅の地下化で 北千束寄りの線路も地下に潜りました。前に行ったときは工事のプレハブが建てられていたので、そろそろ何かできているかと思ったら、前のままでした。洗濯物もかかっていたから目黒線の残りの工事にも使っているのかもしれません。まあ、近場で廃線跡の雰囲気が少し味わえる場所です。



ここに線路があった


北千束方面（地上へ）

大岡山方面 （地下へ）