Clip & Scrap

3月末、大井川鉄道に行ってきました。蒸気機関車の運転で有名な大井川鉄道ですが、これまで行ったことはありませんでした。カミサンがこれに行きたいと大井川鉄道と桜、吊雛、イチゴ狩りのバスツアーのカタログを持って来たのです。まっ、いいかと参加。新金谷からC11の牽く客車に乗車。最後の客車に移動してみたら電気機関車が押しているのですね。家山駅で下車。C11の周りは乗客が取り囲んでなかなか撮影できません。駅の近くの桜のトンネルは満開でした。

大井川鉄道は蒸気機関車の他、全国の私鉄の車両が走っていることで有名。途中、京阪、近鉄、南海の過去の優等列車を３編成見ました。鉄道ブームだということで、各社から書籍が発売。週刊東洋経済も「鉄道新世紀」を特集。JRや私鉄の収支実態など、面白い切口でした。地方鉄道はどこも厳しい経営なようで、その中でも通年蒸気機関車運転したり、各地の優等列車を走らせて集客しているのは立派。家山駅で私たちが降りたあと、また別のツアー団体が入れ替わって乗り込みました。

大井川鉄道の家山駅には、保線用の車両がいろいろ置いてありました。4輪のバンのタイヤを車輪に変えたものが上の写真。下は木造のホームの上屋。桜の背景がきれいでした。

今年は変な陽気です。暖かくなったと思ったら、また冬の寒さ。それでも桜は毎年咲きます。いつも近くの池上線笹丸橋あたりか多摩川駅付近に行くのですが今年は千鳥ヶ淵。前に会社で行ってみて良かったのと、近くを通ったので。東京メトロの四谷駅が見えるところに行って見ましたが、ホームドアになったのでちょっとガッカリ。千鳥ヶ淵は散った桜が堀に落ちてきれいでした。

大井川鉄道はJR金谷駅で接続しているけど、新金谷駅がバス用の大きな駐車場や側線も多く、観光でも中心の駅なんですね。鉄道博物館も駅にあって入ってみました。実車や模型など小さいけどいろいろ展示してあるのですね。無料で入れるのがいいです。

井川線の小さな客車は元貴賓車。蒸気機関車はドイツのコッペル製1275
形。日本ステンレス直江津工場で活躍、もう1両もコッペル製で「いずも」。ド一畑軽便鉄道、住友セメント七尾工場で活躍とプレートに書いてありました。



カミサンと一緒で新金谷〜家山駅間だけ大井川鉄道を楽しみました。カミサンに言わせると私は2度同じところへ行くと行動を見破られているので、今回はロケハンみたいなもの。再度出直しを考えるとしよう。今度はひとりで。

建設中の東京スカイツリーに行ってみました。東武鉄道、業平橋駅のすぐ横。かつてのターミナル駅の空いた敷地に作られたものです。スカイツリーには現在の高さが大きな文字で書かれていて、358メートル。まだ、完成時の約半分の高さでしかありません。周辺のトイレの在りかの地図が張られていました。仮設トイレもあり。それでも私が予想したより、人はいませんでした。